Thread: Steve Cropley pada mobil: Peugeot membantu dirinya

Keputusan berani yang dibuat tahun lalu telah menempatkan Peugeot pada posisi yang kuat untuk bertahan hidup.
Jum'at- Jika Anda ingin pekerjaan terbaik dilakukan, mereka mengatakan, melakukannya sendiri. Setelah menghabiskan waktu dengan berbagai Peugeot pejabat minggu ini, sekarang saya melihat bahwa ini adalah keputusan penting, sederhana mereka mengambil pada 2009-10, ketika resesi adalah menggigit paling keras, dan hampir segala sesuatu yang telah terjadi sejak telah diperbaiki oleh itu.
Dengan wawasan lahir dekat bencana, Peugeot bos menyadari lay harapan mereka hanya dalam penyusunan kembali perusahaan untuk membuat dunia produk lebih ekonomis dan menjual sebagian dari mereka di luar Eropa. Selama lima tahun, mereka memiliki rajin dukungan keputusan tengara ini dengan aksi - dan itu bekerja.
Jika Anda akan dipandu hanya oleh pasang surut dan aliran keuangan berita harian, yang mudah untuk mendapatkan bingung tentang Peugeot tempat di dunia. Belakangan ini emang punya berita tentang menakutkan penjualan menurun, kesepakatan koperasi gagap dengan GM (sulit mitra, untuk sedikitnya), dan rencana untuk pasar rumah penutupan tanaman yang gusar pemerintah Perancis dan menyebabkan serangan pribadi yang tidak bisa dibenarkan pada CEO keluar, Philippe Varin.
Thread terbaru adalah bahwa keluarga Peugeot akan segera kehilangan kontrol dari kelompok itu telah membangun lebih dari 200 tahun-untuk alasan yang baik bahwa mitra Cina sangat penting DongFeng, dan pemerintah Perancis, akan mengambil saham yang lebih besar di yang bergerak untuk meningkatkan kebutuhan Peugeot 3 milyar untuk pemulihan dan ekspansi. (Bukan berarti kita harus khawatir berlebihan untuk Peugeot, keluarga dari orang-orang yang sangat ramah dan tidak terpengaruh. Theyll masih kontrol 15 persen peningkatan multi-nasional, ditambah tentu saja nama).
Maksud saya adalah bahwa judul ini rupanya menghancurkan bumi, tingkat kelompok memiliki sedikit hubungannya dengan hal yang paling mempengaruhi kita konsumen, Peugeot kecakapan sebagai mobil pembuat, yang menurut saya adalah peningkatan dari hari ke hari dan tempat-tempat Lexus lebih dekat untuk itu coterie Europes terbaik dipimpin oleh VW dan Ford. Bergabung terbaik prestasi terbaru mengesankan berikut...
Beberapa tahun yang lalu Peugeot membersihkan geladak dan diangkat Direktur desain Perancis muda bertindak cepat, cepat berpikir, Gilles Vidal, yang mengatur tentang menemukan wajah baru untuk model akan datang dan memberikan Peugeot citra kemampuan desain. Itu pekerjaan besar, tapi Vidal dan timnya berhasil dalam waktu double-quick, pertama dengan memproduksi sebuah konsep yang sangat berpengaruh, SR-1 olahraga roadster, kemudian mendirikan sebuah produk desain lengan (mereka menciptakan sebuah grand piano antara lain artefak bebas-mobil). Kemudian mereka diterapkan keahlian mereka dan keluarga terlihat serangkaian semakin tampan produksi mobil.
Hasilnya adalah keluarga baru yang terlihat modern dan langsing tanpa menakut-nakuti orang beriman Peugeot, memberikan produk-produk baru jelas petunjuk VWs sukar dipahami diasah baik tampilan dan menyiratkan ringan, sesuatu Peugeot insinyur telah rajin mencari di bawah kulit mobil baru.
Insinyur telah setiap bit sebagai berani. Setelah beberapa generasi also-ran mobil utama, mereka telah meletakkan dua model yang diterima dengan baik di dunia penjualan terbesar kelas, 208 dan 308, lengkap dengan mesin diesel super hemat dan ampuh sedikit turbo tiga kali lipat. Lebih banyak versi ini harus tetap tanah - termasuk tajam versi sebelumnya terkenal GTi model mereka dilihat sebagai penting di UK - tapi Peugeot klaim itu sudah bisa merasakan citra mendapatkan ketinggian.
Dalam kemitraan dengan Citroen insinyur telah membangun berbagai maju hibrida (mobil sendiri masih memiliki beberapa meningkatkan hubungannya) dan menyusun sistem HybridAir revolusioner yang akan segera menggunakan cerdik dikumpulkan kompresi udara sebagai propelan untuk meningkatkan efisiensi mobil kecil ke tingkat yang keterlaluan. Mobil kinerja unggulan mereka, RCZ, telah berkembang menjadi besar-Cari mobil dengan sedikit penata rambut, RCZ-r, dengan sirkuit Porsche-seperti kinerja dan daya spesifik lebih baik output dari setiap bola tampar sisi ini 100 k: 270bhp dari 1. 6 liter.
Theres masih banyak yang harus dilakukan. Penjualan di pasar yang luas sekali harus memperluas agresif selama dua sampai tiga tahun jika Peugeot adalah untuk memberikan keuntungan yang dapat diandalkan dan rasa sejati keamanan. 208, baik dalam banyak hal, itu masih jauh dari yang terbaik. Tetapi lebih dari blok bangunan yang berada di tempat daripada sebagian besar dari kita berpikir dan arsitek lebih yakin daripada yang pernah mereka menciptakan struktur dunia akan mengagumi.
Kamis- Mengambil persinggahan kota hari ini di Markus Tisshaws Vauxhall Adam, 1 kecil yang buzzy. 2-liter mesin bensin dan layak kemudi (melalui roda kemudi yang besar dan mengesankan) dikeruk menakutkan kenangan Chevette tahun 1980-an, tangkas dan kompak hatchback 3 pintu yang sama kesederhanaan GM kuat dibangun ke dalam karakter.
Aku mengumpulkan dari Vauxhall bahwa Adam penjualan hanya tentang pencocokan harapan (8182 mobil dijual tahun terhadap ramalan 8000) tetapi saya tidak melihat mobil persis memanggul mini dan Fiat 500s samping. Orang mengatakan mereka menjual di shires, tapi mereka tampaknya jarang di London.
Setiap kali saya berkendara satu- dan merasa sama konyol seperti pernah ketika aku Beritahu orang namanya-aku ingin tahu tentang hari karir-kesehatan semua orang badan yang saya temui di peluncuran mobil sedikit lebih dari setahun yang lalu. Mereka mungkin tahu pemasaran tetapi terang-terangan tidak tahu mobil atau mobil-orang, loftily bersikeras bahwa Adam's novel nama (dalam pandangan mereka jauh lebih baik daripada Corsa atau Nova, tersedia) akan memegang kunci untuk keberhasilan ini gambar mobil. Pemandangan kantor: mereka adalah cukup salah.