Thread: Rapide En Voiture: Nissan Leaf 2011

Oups ce n'est pas vrai-il doit être étiqueté Drive Slow. Je m'explique.

Il y A quelques semaines, lorsque le représentant de l'EPA des cotes ont été libérés pour le tout-électrique Nissan Leaf 2011, j'ai découvert les Européens de lui donner un éventail de 109 miles par rapport à un APE figure de 73 km. Comme j'ai dû emprunter une Feuille de mon WCOTY d'un jury, je me demandais comment j'allais en voiture de la Feuille où ils sont maintenus à Los Angeles dans ma maison, à Santa Barbara. Par pure coïncidence, il s'est avéré que la distance est de 109 km selon Google Maps. Donc, j'ai décidé de créer moi-même un défi pour voir si je pourrais conduire une Feuille de 109 km sur une seule charge.

Je sais que la feuille n'est pas la bonne voiture pour longue distance de conduite à vitesse sur les autoroutes. Son mieux adapté pour arrêter et aller la circulation en ville. Donc j'ai accepté la suggestion raisonnable de conduire sur l'autoroute pour les 21 premiers milles à un concessionnaire Nissan à Santa Monica, où je pouvais recharger la batterie avant de se lancer sur les 90 milles restants via les autoroutes à deux voies et rues de la ville.

Cela m'économiserait une heure de conduite lente et être un peu plus court. J'ai roulé à 60 à 65 mi/h sur l'autoroute et l'autonomie estimée est passée de 123 km sur une charge complète à 84 km au moment où que je suis à la concession. J'ai estimé qu'une charge de 50 minutes à 240 volts, avec la permission de Nissan de Santa Monica, me donnerait assez de jus pour faire le reste du voyage, aussi longtemps que j'ai conduit prudemment.

Pour rendre une longue histoire courte, je l'ai fait -, mais tout juste.

La gamme prédite affiche tout le chemin à la maison, la conduite de 25 à 55 mi/h et en évitant les autoroutes pour tous mais quelques milles, était incroyablement précise. De 60 milles de distance il fonde que j'ai couru hors de jus comme maison de get Id. Incroyable.

Un mille ou deux de ma maison, après toutes les lumières m'avertissant que le niveau de la batterie est faible, une petite icône avec une tortue, éclairé et m'a dit que la puissance du moteur est limitée, mais puisque j'allais uniquement à la limite de vitesse de 25 mi/h je n'ai pas remarqué toute baisse de puissance. Significativement, en évitant les autoroutes avait seulement ajouté deux miles à mon voyage.

Dès que je me suis garé la voiture, j'ai branché le câble 120 volts fourni avec la voiture et laissé charger pendant 24 heures – c'est combien de temps il a fallu recharger entièrement. Encore une fois, comme l'avait prédit l'affichage des Leafs.

Mauvais rapport sur plusieurs de mes aventures dans la feuille dans un autre post après que j'ai conduit, comme prévu, autour de la ville à un rythme plus rapide et (je promets) pour pas plus de 60 milles en une journée.


Je dois avouer que je suis impressionné par la voiture après une journée, même si je n'ai conduire lentement. Selon la façon dont vous le regardez, la Feuille est un changeur de jeu.