موضوع جایزه چری: جایزه نورد

خودروی چینی Chery Bonus از Zaporozhye به روسیه عرضه می شود، جایی که تولید کامل ان ثابت شده است. با این حال، قبل از ان، پلاک های نام ZAZ دوباره با پلاک های Chery جایگزین می شوند.
Chery Bonus Comfort - 379،999 روبل. به گفته کارشناسان Zaporizhzhia، فروش ZAZ Forza خود را تحت نام Chery Bonus یک اشتباه استراتژیک است. انها مطمئن هستند که تحت نام تجاری اوکراینی، مدل در روسیه موفق تر بود. با این حال، همکاران انها در چری به طور قابل درک به دنبال توسعه نام تجاری خود هستند و از زمان اولین مدل Bonus، هجوم قابل توجهی از بازدید کنندگان به نمایشگاه های چری وجود داشته است. یک کمپین تبلیغاتی فعال و قیمت 335،999 روبل برای یک ماشین نسبتا مدرن، مصرف کننده انبوه را جذب می کند. Bonus یک ماشین کوچک با بدنه هاچبک و یک انتهای عقب است که باعث می شود ان را مانند یک سدان به نظر برسد. همچنین یک نسخه با بدنه هاچبک سنتی با عقب کوتاه وجود دارد که به دلایلی به عنوان یک مدل مستقل Chery Very قرار دارد. با استانداردهای یک کلاس کوچک، تنه بسیار جا دار است - ان را برای هیچ چیز نیست که تبلیغات تاکید می کند که ان را راحت برای رفتن به خرید در BonusIn پیکربندی اساسی، پاداش دارای یک کیسه هوا، تهویه مطبوع، فرمان قدرت، رادیو، زنگ، قفل مرکزی با کنترل از راه دور، ستون فرمان ارتفاع قابل تنظیم، پنجره های قدرت جلو و یک کامپیوتر در هیئت مدیره. ما همچنین یک ماشین را در سطح Comfort trim ازمایش کردیم که با ABS، کیسه هوا راننده، صندلی های جلو گرم، چراغ های مه، پشتیبانی MP3، تنظیم الکتریکی اینه های بیرونی و پنجره های درب عقب تکمیل شده است. تنها یک موتور وجود دارد، اما کاملا مدرن است - یک دریچه 1.5 لیتری 16 (اما با یک میل بادامک) با ظرفیت 107 اسب بخار. تولید کننده به درستی اصرار دارد که در مقایسه با همکلاسی های خود، Chery Bonus قدرت بیشتری را برای پول خود به خریدار ارائه می دهد و طراحی مدل به گونه ای است که به نظر نمی رسد بودجه دوستانه باشد، به طور مطلوب متفاوت از کالاهای مصرفی عمدی مانند رنو لوگان و اینده لادا گرانتا. زمان و امار نشان خواهد داد که چند خریدار این طعمه را می گیرند و ما ارزیابی های متخصص خود را با شما به اشتراک می گذاریم. دکمه های گرمایش در دو طرف تونل مرکزی هستند به نظر من ... جایزه چری واقعا تازه و جامد به نظر می رسد، اگرچه برای من هیچ ارزشی ندارد - انچه در داخل ماشین است برای من بسیار مهم تر است. و در داخل پلاستیک ارزان با "عطر" و صندلی راننده ناراحت کننده وجود دارد. پشتیبانی از فرمت MP3 در حضور یک سوکت مینی USB در واحد رادیویی نهفته است - یعنی برای اتصال درایو فلش، شما باید یک سیم اداپتور خریداری کنید. ارزشش رو داره؟ صدای استاندارد "موسیقی" وحشتناک است و برای من این مهم تر از "چشم های زیبا" است. خودرو کاملا سریع شتاب می گیرد، اما اهرم گیربکس "پنبه" است و محتوای اطلاعات فرمان نزدیک به صفر است. اما اگر من هنوز اماده باشم که تمام موارد فوق را تحمل کنم، ترمزها قطعا راضی نیستند: کارایی و درایو اموزنده انها به وضوح باید بهبود یابد. با این وجود، در مقایسه با مدل های قبلی Chery (به عنوان مثال، Amulet)، پیشرفت قابل توجه است، رانندگی دیگر ترسناک نیست. به نظر من . . . اولین برداشت از پاداش چری درد است. این یک شوخی نیست - صندلی انقدر بلند است که با ارتفاع 173 سانتی متر، تقریبا سرم را به سقف تکیه دادم. و اگر یک برامدگی کوچک وجود داشته باشد، من یک "پاداش" خوش امدید در تاریکی! من احساس می کردم پاپ، نشسته بر روی یک تاج و تخت با شکوه، برجستۀ همه چیز و همه چیز. اما اون هنوز داره میره اگر چه، برای یک دختر، تغییر دنده بسیار تنگ است. پدال ها پشم پنبه هستند، اما بهتر از بسیاری از مدل های چینی دیگر هستند. یکی از چیزهایی که می توانم در مورد موتور بگویم این است که می تواند چرخ ها را بچرخاند! زیرا این اخرین چیزی است که شما در مورد ان فکر می کنید زمانی که گیربکس شروع به زوزه کشیدن وحشتناکی در هنگام شتاب می کند. ترمزها نیز بسیار مورد نظر هستند - من در حال حاضر شروع به محاسبه روند ترمز اینده به محض اینکه من بر روی گاز پا گذاشتم. یا به تخیل و بی بند و باری ضعیف من، یا به حرص و طمع شوهرم. و یه چیز دیگه به نوعی ان را بسیار دلپذیر نیست که یک تنه مناسب و معقول با قطعات مرتب برش اثاثه یا لوازم داخلی به پایان رسید. این نیز نوعی نشانه احترام به کسانی است که این خودرو را جمع اوری و به صاحب اینده ان می فروشند. ایا چیز خوبی در مورد این ماشین وجود ندارد؟ خوردن. و این توسط مادرم بسیار قدردانی می شود، که به طور منظم باتری را تخلیه می کند، فراموش می کند چراغ های جلو را خاموش کند. "Bonus" قادر به نظارت بر اپتیک خود به تنهایی است. اما من به هر حال ان را برای مادرم نخواهم خرید. صندلی های جلو به نظر من بیش از حد بالا هستند. صادقانه بگویم، بونوس شیطانی است که به اندازه نقاشی ترسناک نیست. من چرخ دنده های طولانی را دوست داشتم: در اولی، شما می توانید از صفر تا 40 کیلومتر در ساعت شروع کنید و دوم تا 60 کیلومتر در ساعت می کشد. شب اشنایی تبدیل به سرد، بنابراین من مجبور به استفاده از "اجاق گاز". بوی غلیظ و گرم از دوران کودکی - زمانی که من و دوست روستایی من در حال ذوب شدن یک پلاستیک قرمز 24th ولگا با فرمان بر روی سقف - بلافاصله کابین را پر کرد. با این حال، ان را به همان سرعت ناپدید شد، اما گرما باقی ماند. با این حال، متاسفانه، این همه یک قاشق چای خوری عسل است. بعدی قیر جامد خواهد بود. شیشه جلو باریک و به شدت شیب دار، همراه با ستون های گسترده A و خط قفسه بلند، عملا راننده را از دید خود محروم می کند. سوزن سنسور دمای مایع خنک کننده، که بیش از 90 درجه خزش می کند، در ابتدا کمی ترسناک است و شما را مجبور می کند تا فقط در مورد سمت راست نگه دارید. هنگام ترمز سخت، حتی در سرعت کم، لاستیک ها به شدت جیغ می زنند. اخرین "قلاب در سمت چپ" از سیستم صوتی به اصطلاح MP3 بود که یک گیرنده رادیویی بسیار مرده و همیشه از دست رفته است، جایگزین ... پورت مینی USB. به نظر من . . . تصور یک ماشین ارزان قیمت با ویژگی های رانندگی نفیس دشوار است. پاداش نیز از این قاعده مستثنی نیست. فرمان بیش از حد بزرگ و سبک است، عقب مانده و در موقعیت صفر قرار دارد. اما دقت ان برای حرکت مطمئن در خط شما و تغییرات خط تفریحی کافی است. شما نباید از سرعت در گوشه ها سوء استفاده کنید، در غیر این صورت پاداش بیش از حد رول می شود و تمایل به بلند کردن چرخ عقب دارد. در موارد دیگر، تعلیق به طور رضایت بخش بی نظمی های جزئی را می بلعد و اگر از چاله ها عبور نکند، راحتی کافی را فراهم می کند. موتور پس از 3000 دور در دقیقه خیلی سریع و پر سر و صدا نیست، اما به شما اجازه می دهد تا از چراغ راهنمایی شروع کنید و با دیگران در جریان بمانید. اهرم انتقال دستی با انتخاب متوسط و وضوح تثبیت، تغییر سریع را تحریک نمی کند، اگرچه انتخاب نسبت دنده موفق است. ترمزها داستان دیگری دارند. در اولین لمس پدال، شما از "پنبه" بودن ان و احساس اینکه فاصله تا ماشین جلو خیلی سریع کوتاه می شود، می ترسید. اما، همانطور که ممکن است عجیب به نظر برسد، پس از نیم ساعت رانندگی در ترافیک متراکم، کمبود اطلاعات در پس زمینه محو می شود - شما به ترمز در هنگام پدال زدن عادت می کنید. به طور کلی، پاداش برای سه جامد می رود. و هیچ مشکلی با ان وجود ندارد. فقط این است که وقتی پشت فرمان این ماشین قرار می گیرید، باید اگاه باشید که این یک ماشین مسابقه ای یا یک لیموزین لوکس نیست، بلکه یک ماشین خانوادگی ارزان قیمت است که کاملا قادر به رانندگی از نقطه A به نقطه B است. - کلیدهای Chery Bonus را به من داد، همکارانم هشدار داد: "مراقب سر خود باشید!" - همه موفق به ضربه زدن به بالای درب شدند. اما دفتر تحریریه ما شبیه یک تیم غول پیکر از NBA نیست. افراد عادی، با قد طبیعی. اما من نیز پس از دریافت این دستورالعمل، بلافاصله تجربه غم انگیز همکارانم را تکرار کردم. با این حال، یک بار کافی بود، و سپس من به طور منظم شیرجه رفتن، گرفتن به چری. این کار درست است، این بزرگترین مشکل نیست. بدتر از همه این است که وقتی حرکت می کنید، تقریبا بالای سر خود را به سقف می مالید. اگر شما در حال رفتن به دور، ان را در حال حاضر استرس زا است. در میان چیزهای دیگر، کنترل های نامشخص، صداها و بوها وجود دارد. احتمالا، تنها چیزی که می توان پس از یک اشنایی کوتاه ستایش کرد، یک موتور نسبتا دلپذیر است که احتمالا ریشه های ژاپنی دارد. اما این به تنهایی کافی نیست. من جایزه چری را نمی خرم - پس از همه، ان را به فروش می رسد، نه با استعداد. و من گزینه های زیادی برای همان قیمت می دانم، و نه فقط دست دوم. هیچ انتظار یک شاهکار از تولید کننده چینی را نداشت، اما همچنین غیرممکن است که بگوییم این خودرو کاملا ناموفق است. در واقع، تنها دو مشکل جدی دارد - ترمزهای ضعیف و صندلی های جلو نصب شده، که باعث می شود مردم کمی بالاتر از حد متوسط سر خود را به سقف تکیه دهند. در غیر این صورت، این یک ماشین کم و بیش مدرن است، با یک موتور خوب و یک صندوق عقب بزرگ، قادر به رضایت یک صاحب بی پروا است. اما هنوز خیلی زود است که در مورد رقابت جدی با انالوگ های اروپایی صحبت کنیم. دکمه های گرمایش - در دو طرف تونل مرکزی صندلی های جلو بیش از حد بالا نصب می شوندتوسط استانداردهای یک کلاس کوچک، تنه بسیار جادار است - برای هیچ چیز نیست که تبلیغات تاکید می کند که راحت است برای خرید در BonusChery Bonus Comfort - 379،999 روبل.