چری یک مدل شناخته شده در روسیه تیگو را با یک واحد قدرت به روز شده معرفی کرد: یک موتور جدید ۱٫۶ لیتری از خانواده ACTECO با مکانیسم زمان بندی شیر متغیر دوگانه (DVVT) و یک واریاتور. با این حال معلوم شد که خودروهای با موتور ۱٫۸ لیتری که از قبل شناخته شده اند نیز می توانند به یک واریاتور مجهز شوند. چری در سال ۲۰۰۳ شروع به توسعه واریاتور خود کرد و هم اکنون قصد دارد تا ۱۵۰ هزار دستگاه در سال برای مدل های درایو چرخ جلو تیگو، ای۳ و برخی «نمایندگان» برندهای ریچ و کاوین، متعلق به چری تولید کند و برای بازار داخلی چین تولید شود. واریاتور فشرده (ابعاد آن ۵۴۳٫۳×۳۸۵ است. ۹×۳۵۰٫۵ میلی متر) نسبت دنده شرطی از ۲٫۳۹ به ۰٫۴۴، دنده اصلی ۴٫۷۸۲ است و قادر به انتقال تورک تا ۱۹۰ ن.m است. جرم واحد خشک ۸۰ کیلوگرم، حجم سیال روان کننده (ATF) ۸ لیتر است.