Suur Saksa firma ZF Friedrichshafen, spetsialiseerunud projekteerimise ja valmistamise autoosade, esitas hiljuti tema viimane saavutus valdkonnas edastamise – "Automaatne", 9-etapiline korraldamine 9HP. tema, muide, spetsialistidega Fridrishafena teatas Frankfurt autonäitusel 2009, ja nüüd lõpuks likviidsete üksus kuvatakse. Maailma esimene kass üheksa ribaga, mis on paigaldatud sõiduautode, on ebatavaline, et see on mõeldud suure-hetk mootorid – maksimaalne tõukejõud, mis tuhastamise uudsus on 480 Nm. Loojad ütlevad: küll kompaktne "hydromechanics" ja saab ainult põikisuunaliselt all paiknema kapotami, kuid ta suudab töötada võrkudega all-wheel drive, start/Stopp ja paralleelselt hübriidajami osa. "Miks nii palju nagu samme?"-te küsite. Vastus on lihtne: laia levikut lubab on rohkem aega tööl optimaalne kiirus. Järelikult sellist "duett" säästlikum (kuni 16% tulu võrreldes "šestistupkoj"). Muide, insenerid, kontrolli elektroonika on võimeline andma edastamise käsu hüpata üles või alla paar käiku ja hüdrotrafo lukustub üsna varakult. Viimane aitab ka vähendada kütusekulu ja parandada kiirendades hoogu. Kahjuks keegi teatas, et, kui leiutis mootor kambrite massilise autode esimest korda.