Modelo nuevo para reemplazar 1-series coupe y cabriolet en 2014Los modelos de sucesor al existiendo primero-generación BMW 1-series coupe y el cabriolet ha sido espiado probando justo sobre un año antes de su Reino Unido previsto showroom debut. Puso para adoptar un nuevo 2-series nameplate tan parte de BMWs planes para proporcionar diferenciación más grande entre su que vende volumen saloons y hatchbacks y su coupe y cabriolet siblings, el nuevo dos emparejamiento de puerta, codenamed F22 y F23 respectivamente, ha sido extensamente re-engineered en un movimiento que les ve crecer incrementally en medida, proporcionándoles con aumentó niveles de alojamiento de interior y capacidad de equipaje junto con seguridad mejorada credentials. Los prototipos fuertemente disfrazados cogieron aquí probando en Alemania proporciona pocas pistas cuando a la mirada del 2-series coupe y cabriolet, a pesar de que BMW las fuentes sugieren que seguirán el ejemplo del recientemente descubrió 4-series por adoptar un aspecto más individual que todays modelos, albeit con varios elementos de diseño exteriores del segundo-generación 1-series hatchback. Uno elemento de diseño obvio es la retención de un capote de tejido en el cabriolet pictured aquí. El 2-series coupe y el cabriolet está basado alrededor del mismo paquete mecánico como el segundo-generación 1-series hatchback, al lado cuál serán producidos en BMWs Leipzig fábrica en Alemania. La llave entre los cambios es la adopción de una plataforma modificada. Utiliza un 30mm más largo wheelbase y frente de soportes y trasero sigue aquello ha sido extendido por un significativo 55mm y 60mm respectivamente. También ha sido engineered para apoyar ambos estándar trasero- y opcional paseo de cuatro ruedas. Entre los motores de conjunto a la alimentación de la nueva serie 2 son turbo 1. 6 - y 2. 0-litros de cuatro cilindros de inyección directa de gasolina y 2. 0-litros de cuatro cilindros common rail diesel junto con un motor turbo de 3. 0 litros en línea de seis cilindros, que en gama-topping forma se espera un 235i M rango de Rendimiento de topper con 320bhp. New model to replace 1-series coupe and cabriolet in 2014The successor models to the existing first-generation BMW 1-series coupe and cabriolet have been spied testing just over a year before their planned UK showroom debut. Set to adopt a new 2-series nameplate as part of BMWs plans to provide greater differentiation between its volume-selling saloons and hatchbacks and their coupe and cabriolet siblings, the new two door pairing, codenamed F22 and F23 respectively, have been extensively re-engineered in a move that sees them grow incrementally in size, providing them with increased levels of interior accommodation and luggage capacity together with improved safety credentials. The heavily disguised prototypes caught here testing in Germany provide few clues as to the look of the 2-series coupe and cabriolet, although BMW sources suggest they will follow the example of the recently unveiled 4-series by adopting a more individual appearance than todays models, albeit with various exterior design elements from the second-generation 1-series hatchback. One obvious design element is the retention of a fabric hood on the cabriolet pictured here. The 2-series coupe and cabriolet are based around the same mechanical package as the second-generation 1-series hatchback, alongside which they will be produced at BMWs Leipzig factory in Germany. Key among the changes is the adoption of a modified platform. It uses a 30mm longer wheelbase and supports front and rear tracks that have been extended by a significant 55mm and 60mm respectively. It has also been engineered to support both standard rear- and optional four-wheel drive. Among the engines set to power the new 2-series are turbocharged 1. 6- and 2. 0-litre four-cylinder direct-injection petrol and 2. 0-litre four-cylinder common rail diesels together with a turbocharged 3. 0-litre in-line six-cylinder, which in range-topping form is expected to provide a 235i M Performance range topper with 320bhp.