Subproceso: Bentley Promete fuera-capacidad de carretera para su nuevo SUV

Jefe de ingeniería sugiere el diésel podría ser alsoBentley posible próximo SUV presentará algún nivel de capacidad fuera de carretera, según el jefe de ingeniería de las empresas Rolf Frech. Espectáculo Tenemos que lo [fuera - carretera] es posible, diga. Su gustar un Porsche 911 y el circuito de carreras. ¿Cuántos clientes son realmente yendo en el hipódromo? La llave es saben si pueden phentermine.
Un caso de transferencia de gama baja es debajo consideración para la plataforma, el cual tambiénén que sostienen el otro lujo SUVs en el Grupo Volkswagen. La plataforma actual utiliza una transmisión de ocho velocidades con control de descenso del cerro para compensar, a un grado, para la carencia de bajo-gama gearing.
Frech También el futuro de diésel v.g. Bentleys Dos mercados más grandes/u2015 China y América/u2015 no diesels de at son entusiastas. Aun así, Frech dijo: lo pienso [diésel] hace en el sentido SUV. El en Mulsanne y Continental el, depende de el caso empresarial. Estamos mirando en diésel y un tapón en la híbrido [para el SUV].
Aviones Bentley para enganchar con el ocho-velocidad torque convertidor transmisión automática a través de la gama, en vez de un caja de cambios de doble embrague automático. También ve todo paseo de rueda como la dirección clara para Bentley, pero está preparado para ofrecer más modelos de trasero de paseo de la rueda para ahorro de su peso y beneficios de emisiones.
Una decisión de producción en el Bentley SUV está esperado para ser hecho imminently, con un anuncio posible en la Geneva muestra mes prótalamantes.

Attachment 4567Engineering chief suggests diesel could be possible alsoBentley's forthcoming SUV will feature some level of off-road ability, according to the firms engineering chief Rolf Frech. We have to show that it [off-roading] is possible, he said. Its like a Porsche 911 and the racetrack. How many customers are really going on the racetrack? The key is that they know that if they want to, they can.
A low-range transfer case is under consideration for the platform, which will also underpin other luxury SUVs in the Volkswagen Group. The current platform uses an eight-speed transmission with hill descent control to compensate, to a degree, for the lack of low-range gearing.
Frech also discussed the future of diesel. Bentleys two largest markets ― China and America ― are not keen on diesels. However, Frech said: I think it [diesel] makes sense on the SUV. On the Mulsanne and the Continental, it depends on the business case. We are looking at diesel and a plug-in hybrid [for the SUV].
Bentley plans to stick with the eight-speed torque-converter automatic transmission across the range, instead of a dual-clutch automatic gearbox. It also sees all-wheel drive as the clear direction for Bentley, but is prepared to offer more rear-wheel drive models for their weight saving and emissions benefits.
A production decision on the Bentley SUV is expected to be made imminently, with an announcement possible at the Geneva show next month.