Subproceso: Ford jefe rehusa propuesta para nuevo pequeño coupe

Condiciones de mercado impiden la introducción de un sub-Mustang coche de rendimiento Ford de Europa ha sido desarrollando un nuevo coupe la propuesta colocó para sentar debajo el Ford Mustang, pero el proyecto ha sido puesto encima control debido al estado pobre de la economía global.
Insiders Indica que un diseño ha sido desarrollado de uno de Ford que existen núcleo plataformas globales y que el caso empresarial ha sido puesto a jefe de compañía Alan Mulally. Pero lo gire abajo, concluyendo que el mercado para especializó los modelos así es actualmente demasiado parlous para él para ser viable.
A pesar de que el próximo Mustang está siendo desarrollado para mercados globales, Ford de Europa cree que su potencial de ventas en la UE será limitado debido a su medida, precio y sed. Su no aclarar donde el coupe la propuesta sienta en plazos de medida, precio y rendimiento.
Mientras coupes es modelos arriesgados de una perspectiva de rentabilidad \u2014 los volúmenes globales son relativamente abajo, y tienden para tener vidas cortas \u2014 la necesidad para un más sexy halo el coche dentro de un Ford varía cada vez más poblado por MPVs y SUVs está creciendo.

Market conditions preclude the introduction of a sub-Mustang performance car Ford of Europe has been developing a new coupe proposal positioned to sit beneath the Ford Mustang, but the project has been put on hold due to the poor state of the global economy.
Insiders indicate that a design has been developed from one of Fords existing core global platforms and that the business case has been put to company boss Alan Mulally. But he turned it down, concluding that the market for specialised models like this is currently too parlous for it to be viable.
Although the next Mustang is being developed for global markets, Ford of Europe believes that its sales potential in the EU will be limited due to its size, price and thirst. Its not clear where the coupe proposal sits in terms of size, price and performance.
While coupes are risky models from a profitability perspective — overall volumes are relatively low, and they tend to have short lives — the need for a sexier halo car within a Ford range increasingly populated by MPVs and SUVs is growing.