Νήμα: Toyota Aygo υστερεί ως προς την ασφάλεια

Toyotas πόλη-nipper διαχειρίζεται μόνο τρία αστέρια στις δοκιμές του Euro NCAP, παράλληλα με το Peugeot 107 και Citroen C1. Το Toyota Aygo και τα αδελφά αυτοκίνητα, η Peugeot 107 και Citroen C1, κακές επιδόσεις κατά τον τελευταίο γύρο του δοκιμές πρόσκρουσης Euro NCAP, που απονέμεται μόνο τρία αστέρια.
Παρά το σημερινό μοντέλο είναι μια έκδοση της facelifted του ένα αυτοκίνητο που αρχικά σημείωσε τέσσερα αστέρια επάνω στην απελευθέρωσή του το 2005, η Toyota έχει αποτύχει να εφαρμόσει τις τελευταίες εξελίξεις στην ασφάλεια των επιβατών.
Ανησυχητικά, το Aygo σκόραρε τρία αστέρια, μόνο και μόνο επειδή είχε δοκιμαστεί με κάποια πρόσθετα στοιχεία, δεν είναι διαθέσιμα σήμερα, που η Toyota δεσμεύθηκε να περιλαμβάνουν στα αυτοκίνητα τους πελάτες από τον Ιούλιο του 2013. Χωρίς αυτά, το αυτοκίνητο θα έχει σκοράρει σημαντικά χειρότερα.
Τα στοιχεία αυτά περιλαμβάνουν θώρακα πλευρικούς αερόσακους, αερόσακους τύπου κουρτίνας κεφάλι πλευρά, ηλεκτρονικός έλεγχος της σταθερότητας, υπενθύμιση ζώνης ασφαλείας επιβατών και ISOFIX πίσω εξωτερικά καθίσματα.
Μας πρωτόκολλα δοκιμών έχουν εξελιχθεί σημαντικά κατά τη διάρκεια των τελευταίων ετών. Βλέποντας ότι ορισμένοι κατασκευαστές εξακολουθούν να προσφέρουν δημοφιλή καλύτερο πωλητές χωρίς να κάνει τις απαραίτητες επαυξητική ενημερώσεις για την ασφάλεια, δήλωσε ο Δρ Michiel Van Ratingen, Γενικός Γραμματέας Euro NCAP.

Toyotas city-nipper manages just three stars in Euro NCAP tests, alongside Peugeot 107 and Citroen C1. The Toyota Aygo and its sister cars, the Peugeot 107 and Citroen C1, have performed poorly in the latest round of Euro NCAP crash tests, being awarded just three stars.
Despite the current model being a facelifted version of a car that originally scored four stars upon its release in 2005, Toyota has failed to implement the latest developments in passenger safety.
Worryingly, the Aygo scored three stars only because it was tested with a number of additional items, not currently available, which Toyota has pledged to include on customers cars from July 2013. Without them, the car would have scored significantly worse.
These items include side thorax airbags, side head curtain airbags, electronic stability control, passenger seatbelt reminder and ISOFIX rear outboard seats.
Our test protocols have evolved significantly over the past few years. Were seeing that some manufacturers continue to offer popular best sellers without making the necessary incremental updates to safety, said Dr Michiel Van Ratingen, Euro NCAP secretary general.