10 Awst. Pencampwriaethau Addasu'r Byd. Roedd y canlyniadau'n synnu - fel arfer.
Mae dyfarnu mewn digwyddiadau o'r fath yn beth cwbl oddrychol, yn yr achos hwn gadawodd lawer o ddyfeisiau diddorol, a thu hwnt i linell y tri uchaf - ffefrynnau difrifol. Rheswm arall i synnu yw'r digonedd llethol o brosiectau cymhleth a drud, ac mae hyn ar ôl sawl blwyddyn o gwrs adolygwyr ar finimaliaeth. (Ond doedd yr argyfwng economaidd ddim hyd yn oed yn meddwl dod i ben!) Addawodd y prif "bom" a luniwyd gan y trefnwyr - dosbarth Permormance Custom, a ddaeth i gymryd lle'r Metrig blinedig - lawer, ond ni wnaeth "ffrwydro". Fodd bynnag, ni ddifethadd y rhain, hmm, naws argraff Cwpan y Byd fel y prif ddigwyddiad ym myd addasu. Dangosir hyn gan lefel y gwaith a daearyddiaeth y cyfranogwyr. Ac – yn wrthrychol – adlewyrchiad o dueddiadau dominyddol ac i fyny. Pencampwr y Byd, lle 1af yn y dosbarth Freestyle: Tavax 2011V. Peirianneg Tavax, Japan. Caféchopper, bio, dieselpunk... Ni allai ffocws tueddiadau ffasiwn ac atebion adael y rheithgor yn ddifater, yn ogystal â'r sylw i fanylion. Mae'n allanol. Ar yr ochr dechnegol, dim byd arbennig (minws, efallai, y fforc flaen wreiddiol). S & S SH93 injan, pum cyflymder, olwynion Marchesini o dimensiwn sportbike. Ac mae'r hyn nad yw'n "gwyn" yn ddeniadol ... Wel, mae Ken Tabata ei hun o bell ffordd yn Aryan!2il safle yn y dosbarth Freestyle: Son of Gun. Peirianneg Cig Oen, Lloegr. Larry Hilton y tro hwn yn dangos ei hun i fod yn athrylith ymasiad. Mae'r rysáit yr un fath ag un ei Cafe Rouge dair blynedd yn ôl: croesi unedau Prydeinig (y tro hwn BSA - injan Seren Aur a blwch M21) gyda techno-avant-garde o ran siasi. A yw'r caffi racer trite? Efallai os nad yw'n afradlon ym mhob manylyn (o'r fforch flaen "agored" i'r ataliad cefn cyfrwys) gyda chanonicity cyffredinol y silwét. Yn rhyfedd iawn, gwariwyd $9,000 ar y prosiect - a mwy na 14,000 awr o waith! 3ydd safle yn y dosbarth Freestyle: Bolide. Kraus Motor Co, UDA. Gerasim, ar gyfer beth? Ydy, mae nonecha caféchoppers yn duedd. Ydy, mae'r beic modur yn cael ei wneud yn flawlessly ym mhob manylion ac nid mewn ffordd Americanaidd yn ofalus. Ond yn drydydd i'r set hon o blatitudes... S&S SH 93 injan, blwch Baker, breciau Beringer, olwynion 17 modfedd ... Ond mae'r teiar cefn yn 170/60! Efallai bod y rheithgor eisiau annog y ffaith bod y beic modur nid yn unig yn gallu tyfu'n uchel ac edrych yn ysblennydd, ond hefyd i reidio'n dda, ac nid yn unig mewn llinell syth? Hoffi neu beidio, o ran addasrwydd ar gyfer y bywyd hwn, nid oedd unrhyw gystadleuwyr o Bolide yn y dosbarth Freestyle. Er bod ffrâm y "car" yn bendant wedi marw. 4ydd yn y dosbarth Dull Rhydd: Spacester V-Twin Mecanydd, Ffrainc. Os ydych chi'n meddwl bod hwn yn Buell gyda ffrâm "sych," rydych chi'n anghywir. Mae'r modur Sportster 1200 yn cael ei fewnosod mewn ffrâm ddur wedi'i wneud o bibellau a phroffiliau. Mae fforch tair modfedd o'r R1, olwynion 18 modfedd, dau disgiau blaen "orbital" a ... Hydroleg brêc Sgwteri! Beth allwch chi ei wneud, mae'r Ffrangeg bob amser wedi cael eu galw'n feistri o ... Uh ... Hyfrydwch. Ac yn customization hefyd. 5ed safle yn y dosbarth Freestyle: RK S. RK Concepts, UDA. Mae mwy a mwy o gyfranogwyr yng Nghwpan y Byd yn adeiladu dyfeisiau ar gyfer y ffordd, ac nid ar gyfer dodrefn, ond mae crap hunan-yrru hefyd yn dod ar draws. A hyd yn oed, fel y gallwch weld, yn disgyn i'r deg uchaf. Mae'r dyluniad cymesur amlwg yn hynod chwilfrydig, ond nid ar y cyd â'r silindr cefn "300," atal blaen gwanwyn dail ac absenoldeb brêc blaen. A sut ydych chi'n bwriadu eistedd ar y darn hwn o fariau carchar? "Artistiaid haniaethol!" 6ed safle yn y dosbarth Freestyle: Stargate. Garej 65, Yr Eidal. Dim ond y chweched safle oedd enillydd Pencampwriaeth Ewrop. Wel, dwi'n dweud, beirniaid ar sebon! Roedd gwaith Marco Cinquini yn haeddu llawer mwy - o safbwynt cysyniadol, dylunio a pheirianneg. Alwminiwm (wedi'i baratoi, wedi'i wneud o rannau melinedig) strwythur ategol gydag injan cywasgydd (!) yn seiliedig ar Revtech ac amrywiad wedi'i integreiddio i mewn iddo (!!), tanc mewn pendil, bloc brêc olwyn Brakko gyda disgiau orbitol wedi'u lleoli y tu mewn i'r olwynion (!!) - cynhaliwyd adfywiad choppers uwch-dechnoleg anghofiedig ar lefel sylfaenol wahanol, ond aeth heb sylwi arno gan y rheithgor. 7fed safle yn y dosbarth Freestyle: Slugger. Gwasanaeth SE, Sweden. Argraffiad estynedig a diwygiedig o Harrier, enillydd Cwpan y Byd y flwyddyn cyn y llynedd. Mae'r "bocsiwr" bellach gyda thyrbin, mae'r ataliad cefn beemwin wedi'i ddisodli gan ei ben ei hun, mae'r ataliad blaen wedi aros yr un cynllun a gyda'r un rheolaeth cebl, ond mae wedi cael ei wneud o'r newydd, yn ogystal â'r ffrâm a'r "pecyn corff". Yr olaf, gyda llaw, gyda thanc nwy yn y "gynffon", fel llawer o gyfranogwyr yn y bencampwriaeth. Daeth esblygiad car llwyddiannus allan dim ond perffeithydd. 8fed safle yn y dosbarth Dull Rhydd: Caffi Skywalker. "Moscow Harley-Davidson", Rwsia. Yn erbyn cefndir yr hediad heibio gwobrau Garej 65, mae wythfed safle'r car hwn yn edrych fel tric budr bach o'r rheithgor. Roedd gwaith Wick a K. yn bendant yn haeddu mwy. Beth, nad ydych chi'n hoffi cyfrannau'r ddyfais? Wel, yn y llun mae'r beic modur yn y safle "parcio." Yn y "brwydro" mae rac a chlirio trwy hydroleg yn cael eu normaleiddio. Ac mae gan y beic modur hefyd lywio ar wialenni a SHS, carburetor o 1932, "pecyn corff" alwminiwm ... Yn fyr, o ran dirlawnder gydag atebion peirianneg anarferol, nid oedd gan y "beic modur hwn gyda rhesymeg fecanyddol" unrhyw gyfartal yn y sioe - ac felly mae'n haeddu ystyriaeth ar wahân, agos a helaeth. Yr hyn yr ydym yn addo ei wneud yn y materion nesaf. 1af yn y dosbarth Harley wedi'i addasu: Undeb. Cylchoedd Abnormal, yr Eidal. Yn syml, ni allai un o'r ychydig ddyfeisiau a addaswyd yn ysbryd "oldway nowhere" helpu ond dod yn enillydd yn y dosbarth. Ac nid yw'n ymwneud â'r stroller (er na allai'r rheithgor ond cefnogi'r duedd newydd); Y prif beth yn y cyfarpar yn seiliedig ar y falf is H. D. U (a elwir yn y 30au fel "rupee-twenty") yw'r lefel uchaf o berfformiad. Ym mhopeth - o fforch y gwanwyn i sedd bren y defnyddiwr cadair olwyn. Ac mae'n amhosibl peidio â nodi'r dull mwyaf cain o ddylunio: manylion hyd yn oed sy'n ymddangos yn frawychus (er enghraifft, y drwm brêc blaen gydag esgyll datblygedig) yma edrychwch fel pe bai ar adeg geni'r "rhoddwr". 1af yn y dosbarth Beiciau Cynhyrchu: RLX. Beiciau modur Darwin, UDA. Yn gynharach, yn absenoldeb cogydd yn y dosbarth, roedd replicas Indiaidd Kiwi ar y blaen. RLX, fel y gwelwch, yw'r gwrthwyneb yn union. Suddo â banality (ond nid clumsiness ac yn enwedig nid anllythrennedd peirianneg!) stryd gyda pheiriant S & S X-Wedge 132, chwe chyflymdra Baker, breciau Beringer, olwynion carbon ac ataliadau Yolinz - beth arall sydd ei angen saethwr uffernol i gwrdd â henaint gydag urddas? Lle 1af yn y dosbarth Arfer Perfformiad: Sentoh. AFT Customs, UDA. Ar y di-aderyn, oedd yn deall yr enwebiad "debutant", roedd e'n eos naturiol. Dim "tiwnio garej", arferiad pur! Mae'r modur yn CB750 pwmpio, ffrâm ei ddyluniad ei hun, pendil wedi'i atgyfnerthu gan TR1 ... Rhad a chwaethus. Ac ni allwch wadu arddull beic modur - fel yr oedd yn arferol ym mataliwn menywod AFT Customs, asiantaeth fodelu rhan-amser, elier. (Er lle mae'r menywod a'r morwynion hyn i Vera Ivanovna o "Moscow H. -D."!)