Mae NAMI (Sefydliad Awtobile Ymchwil a Motor) wedi paratoi drafft o reoliadau technegol newydd ar gyfer gwledydd yr Undeb Tollau. Os caiff ei fabwysiadu, ni ellir cofrestru'r car gyriant ar y dde o'r eiliad y daw'r ddogfen i rym. Yn y rheoliadau technegol drafft mae dau eithriad i'r rheol - peiriannau a fwriedir ar gyfer cyfleustodau cyhoeddus a chynnal a chadw ffyrdd, mae'r papur newydd vedomosti yn ysgrifennu. Ond mae'n caniatáu i lywodraethau ehangu'r rhestr o eithriadau a chynnwys unrhyw geir ar wahân i fysiau. Cynhelir cyfarfodydd rhyngadrannol ar y rheoliadau technegol newydd am y pythefnos nesaf, ar 4 Awst bwriedir ei ystyried mewn cyfarfod gyda chyfranogwyr eraill yr Undeb Tollau. Cofiwch fod y gwaharddiad ar geir sy'n gyrru ar y dde eisoes mewn grym yn Kazakhstan a Belarws. Gwrthwynebwyd y gwaharddiad hwn gan y Weinyddiaeth Datblygu Economaidd. Mae casgliad y Weinyddiaeth yn dweud: nid oes tystiolaeth bod ceir sy'n gyrru ar y dde yn fwy peryglus i fywyd ac iechyd na gyrru ar y chwith. Ac os byddwch yn caniatáu i wledydd yr Undeb Tollau sefydlu eithriadau, yna byddant yn ceisio osgoi'r norm: gellir prynu car sydd â gyriant ar y dde mewn gwlad lle caniateir eu trosiant, a gyrru mewn gwlad lle mae'n cael ei wahardd. Daeth y rheoliad technegol blaenorol ar ddiogelwch cerbydau ar olwynion i rym ym mis Medi y llynedd.