Ydych chi wedi gweld y cyfrifydd yn crio? A'r un chwerthin? Mae cyfrifwyr yn cael eu llethu gan yr emosiynau cryfaf nid wrth ddarllen nofelau cyffrous neu straeon ditectif, ond pan fydd yr arbenigwyr hyn yn dod yn gyfarwydd ag adroddiadau cyfrifeg: mewn niferoedd, gallant weld y plotiau troellog o ddramâu ariannol a chomedïau.
Ni chyflawnwyd disgwyliadau gwael. Mewn cynhadledd i'r wasg gyda'r pwnc mwyaf diflas, ar yr olwg gyntaf, roedd y daliad "cargo" yn gwahodd newyddiadurwyr: "Canlyniadau o dan IFRS ar gyfer 2010 a strategaeth ddatblygu tan 2020". Fodd bynnag, darllenwch ... Mae'r talfyriad yn sefyll am: Safonau Adrodd Ariannol Rhyngwladol. Mae'n dechrau gwawrio arnyn nhw, ar ôl eu derbyn, bod y planhigyn Automobile wedi dod mor dryloyw â gwydr, ac wedi troi at y marchnadoedd ariannol tramor braster. Mae angen i ni asesu'r cefndir y mae hyn i gyd yn digwydd yn ei erbyn. Mae pobl fusnes o wahanol wledydd yn galw Rwsia yn barth risg uchel. Dyma pam. Mae cyfrifwyr Rwseg yn dilyn, wrth gwrs, ganonau deddfwriaeth dreth Ffederasiwn Rwsia, ac mae wedi cael ei gydnabod ers amser maith fel amherffaith. Ond nid yw ein cyfrifwyr yn cael amodau eraill, ac fe'u gorfodir i gadw cofnodion gyda llygad ar yr un pryd i ofynion eu gwasanaeth treth brodorol, ac i asesiadau chwaraewyr y farchnad ariannol. Mewn llawer o achosion, nid yw un yn cyd-fynd â'r llall, ac nid yw chwaraewyr ariannol yn deall yn llawn yr hyn sy'n dilyn o'r system o ddangosyddion Rwsia. Mae fel edmygu briodferch hardd mewn gorchudd. Byddai pobl arian yn hapus i "briodi": ar ben hynny, maent ddydd a nos yn chwilio am yr hyn a fyddai'n broffidiol i fuddsoddi cyfalaf am ddim. Yn waeth na hynny (a buddsoddwyr, ar ôl stwffio'r bumps, yn gwybod hyn), mae amherffeithrwydd ein deddfwriaeth dreth yn ysgogi llawer o fentrau (dywed arbenigwyr - bron pob un) i gynnal cyfrifeg "du". Ac mae ar gyfer y gyfraith sy'n cadw "grooms cyfoethog" - fel rhyfelwr du ar drwyn y briodferch o dan y llen. Yn ôl D.-P. Smith, dadansoddwr yn Morgan Stenley, nid yw buddsoddwyr "yn barod i fynd i'r farchnad Rwsia nes bod egwyddorion tryloywder corfforaethol yn gwreiddio ynddo." Ar ôl y "briodferch", mae KamAZ yn cymryd gwraidd - er mwyn codi ei henw da ei hun. Ac enw da yn costio arian, a'r uchaf ydyw, y mwyaf o arian sydd yna. Ar ôl "priodferch" dangosyddion KAMAZ, gall buddsoddwyr eisoes bwyso a yw'n werth cymryd rhan ym musnes y cwmni ac a yw'r risg yn wych. "Bydd buddsoddwyr rhyngwladol yn gweld," meddai wrth ZR. Dywedodd Oleg Afanasyev, Cyfarwyddwr Adran Cysylltiadau Cyhoeddus KamAZ, ar ddiwedd y llynedd, er na wnaethom gyrraedd lefel proffidioldeb, ei bod yn werth buddsoddi yn y planhigyn: yn ôl y canlyniadau, mae'n symud ar hyd y fector o ddatblygiad, mae ganddo obaith ffafriol. Mae'r cawr auto sy'n wynebu moel yn edrych yn dda iawn. Ac mae'n ymddangos bod ei ddyfodol yn dda - caiff hyn ei gadarnhau gan y cynllun datblygu strategol tan 2020. Os y llynedd casglodd KamAZ tua 32,000 o lorïau (mae hyn yn fwy na hanner - 51% o farchnad ceir Rwseg sydd â phwysau gros o 14-40 tunnell), yna eleni bydd yn cynhyrchu bron i 4,000 yn fwy. Erbyn 2020, dylai nifer y gwerthiannau ceir dyfu i 100,000 o unedau, sydd bron dair gwaith yn fwy nag yn yr un gyfredol. Gan ddechrau yn 2014, bydd modelau newydd o offer yn dechrau ymddangos, ac erbyn diwedd y cyfnod "strategol," bydd y modelau hyn yn disodli rhai hen ffasiwn yn ymarferol. Ni fyddai'r ffigurau hyn a ffigurau eraill a gynlluniwyd yn werth llawer oni bai am y prif un: erbyn yr 20fed flwyddyn, dylai'r elw gweithredu (a bennir eto o dan IFRS) fod yn 31.4 biliwn rubles. Nid yw'n ofer, fel y dywedwyd yn y gynhadledd i'r wasg, eu bod yn dal gafael yn ddygn ar eu cyfranddaliadau o warannau ac nad ydynt yn bwriadu eu gwerthu - maent yn hyderus mewn difidendau sylweddol. Dyna beth wnaeth y gangen ddramatig o gynrychiolwyr digwyddiadau yn y dyfodol y cwmni gadw'n dawel mewn cynhadledd i'r wasg (yn hytrach, allan o ofergoeliaeth, er mwyn peidio â dychryn lwc), ond a fydd yn cael ei "ddarllen" gan gychwyn mwy neu lai. Gall y newid i IFRS olygu bod KamAZ wedi cymryd cam tuag at yr hyn y mae pob cwmni hunan-barchus sy'n gofalu am y dyfodol yn ymdrechu amdano - i gyhoeddi bloc ychwanegol o gyfranddaliadau a'u rhoi i fyny ar gyfer masnachu ar y cyfnewid rhyngwladol mwyaf. Am beth? Er mwyn gweithredu cynlluniau uchelgeisiol y daliad, bydd angen symiau enfawr (mae cynnydd yn costio llawer o arian), ac efallai na fydd yr arian a enillir gan eu hymdrechion eu hunain, ynghyd ag arian a fenthycwyd yn ddomestig, yn ddigon. Mewn gwirionedd, cyfaddefodd cynrychiolwyr y planhigyn eu bod bellach yn ddiffygiol. Ar gyfnewidfeydd tramor, mae buddsoddwyr yn haws dod o hyd iddynt, ac maent yn gweithredu gyda symiau mwy trawiadol na chyfalafwyr domestig, ac mae benthyciadau dramor yn rhatach. Mae hynny'n iawn: KamAZ, y planhigyn mwyaf llwyddiannus yn y diwydiant ceir Rwsia, yn mynd ar hyd y ffordd brofedig.