Láttad már a sírás könyvelő? És nevetve? A legerősebb érzelmeket rengeteg könyvelők nem olvas krimi vagy nyomozó, és amikor ezek a szakemberek jól ismerik a buhotčetami: a számok ők képes-hoz lát a csavart telkek pénzügyi drámák és vígjátékok.
A gyenge várakozások nem teljesültek. A sajtótájékoztatón a legunalmasabb, első pillantásra témát a "cargo" gazdaság hívta meg: "IFRS eredmények 2010-re és fejlesztési stratégia 2020-ig". Olvassunk azonban tovább... A rövidítés jelentése: Nemzetközi Pénzügyi Beszámolási Standardok. Kezd derengeni az a tény, hogy miután elfogadta őket, az autógyár olyan átlátszóvá vált, mint az üveg, és a kövér külföldi pénzpiacok felé fordult. Fekete szemölcsökMeg kell vizsgálni azt a hátteret, amelyben mindez történik. A különböző országokból származó üzletemberek Oroszországot magas kockázatú zónának nevezik. Itt van, miért. Az orosz könyvelők természetesen követik az Orosz Föderáció adójogszabályainak kanonjait, és már régóta tökéletlennek tekintik. Könyvelőink azonban nem kapnak más feltételeket, és kénytelenek nyilvántartást vezetni, szem előtt tartva mind az adószolgálat követelményeit, mind a pénzpiaci szereplők értékelését. Sok esetben az egyik nem megy jól a másikkal, és a pénzügyi szereplők egyszerűen nem értik teljesen, mi következik az orosz mutatók rendszeréből. Olyan, mintha egy gyönyörű menyasszonyt csodálnánk fátyolban. A pénzes emberek örömmel "házasodnának": sőt, éjjel-nappal keresnek valamit, amibe nyereségesen fektethetik be szabad tőkéjüket. Ennél is rosszabb (és a befektetők is tudják), hogy adójogszabályaink tökéletlensége sok vállalkozást provokál (szakértők szerint szinte mindegyiket), hogy "fekete" könyvelést tartson. És a törvénytisztelő "gazdag vőlegények" számára olyan, mint egy fekete szemölcs a menyasszony orrán a fátyol alatt. D.P. Smith, a Morgan Stenley elemzője szerint a befektetők "nem állnak készen arra, hogy belépjenek az orosz piacra, amíg a vállalati átláthatóság elvei meg nem gyökereznek". A "vélemények" után a KamAZ gyökerezik - saját hírnevének növelése érdekében. És a hírnév pénzbe kerül, és minél magasabb, annál több pénz van. A KAMAZ mutatók "felülvizsgálata" után a befektetők már mérlegelhetik, hogy érdemes-e részt venni a vállalat üzleti tevékenységében, és hogy a kockázat magas-e. "A nemzetközi befektetők látni fogják" - mondta ZR a tudósítónak. Oleg Afanasyev, a KamAZ PR-osztályának igazgatója elmondta, hogy a tavalyi év végén, bár nem értük el a jövedelmezőség szintjét, érdemes befektetni az üzembe: az eredmények szerint a fejlődés vektorja mentén mozog, kedvező kilátásai vannak. Az automatikus óriás, aki feltárja az arcát, nagyon jól néz ki. És a jövője jónak tűnik, amint azt a 2020-ig tartó stratégiai fejlesztési terv is megerősíti. Ha tavaly a KamAZ mintegy 32 000 teherautót szerelt össze (ez az orosz piac több mint fele - 51% -a a 14-40 tonna GVW-vel rendelkező járművek számára), akkor ebben az évben közel 4 000-et fog gyártani. 2020-ra az autók értékesítési volumenének 100 000 egységre kell nőnie, ami közel háromszor több, mint a folyó évben. 2014-től kezdődően új modellválasztékok jelennek meg, és a "stratégiai" időszak végére ezek a modellek gyakorlatilag helyettesítik az elavultakat. Ezek és más tervezett adatok nem érnének sokat, ha nem lenne a fő: 2020-ra a működési eredmény (amelyet az IFRS szerint ismét meghatároznak) 31, 4 milliárd rubelnek kell lennie. Nem hiába, amint azt a sajtótájékoztatón elmondták, hogy kitartóan tartják értékpapír-részvényeiket, és nem szándékoznak eladni őket - bíznak a jelentős osztalékokban. Ez a jövőbeli események dramaturgiai ága, amelyről a társaság képviselői hallgattak a sajtótájékoztatón (valószínűleg babonából, hogy ne ijesszenek el a szerencsétől), de amelyet egy többé-kevésbé beavatott személy "elolvas". Az IFRS-re való áttérés azt jelentheti, hogy a KamAZ egy lépést tett afelé, amire minden önbecsülő vállalat, amely törődik a jövővel, arra törekszik - hogy további részvénycsomagot bocsásson ki, és a legnagyobb nemzetközi tőzsdéken kereskedjen. Miért? Nagy pénzösszegekre lesz szükség a gazdaság ambiciózus terveinek megvalósításához (a haladás sok pénzbe kerül), míg a saját erőfeszítéseiből szerzett pénzeszközök, valamint az országon belül kölcsönzött pénz nem elegendő. Valójában az üzem képviselői elismerték, hogy már hiányoznak. A devizákon azonban könnyebb befektetőket találni, és impozánsabb összegekkel működnek, mint a hazai tőkések, és a külföldi hitelek olcsóbbak. Így van: a KamAZ, az orosz autóipar legsikeresebb üzeme, elindult a bevált úton.