Mae Land Rover o'r diwedd wedi datgelu'n llawn y fersiwn cynhyrchu o'r RR Evoque agored, y cysyniad a welsom yn ôl yn 2012. Cafodd y groes do meddal a bydd nifer o ddiweddariadau trawsnewidadwy cysylltiedig, a'r farchnad (gan gynnwys yr un Rwsiaidd; i gyd, bydd y model yn cael ei gynnig mewn 170 o wledydd) yn cael ei ryddhau'n agosach at ganol y flwyddyn nesaf.
I ddelio â nodweddion dyluniad y cabric, rydym yn eich gwahodd i'r oriel, tra byddwn yn mynd trwy'r manylion pwysicaf - gwneir y brig plygu mewn cyfluniad siâp Z ac mae'n cael ei dynnu mewn 18 eiliad, er gwaethaf y ffaith bod y broses wrth gefn yn cymryd tair eiliad yn fwy (gwaith ar gyflymder hyd at 48 km / h). Mae'r to'n cuddio y tu ôl i'r seddi cefn ac nid yw'n effeithio ar faint o'r boncyff (nad yw yno bellach beth bynnag - dim ond 251 litr yw hwn) yn dibynnu ar y safle.







Wrth gwrs, mae gan yr agoriad system ar gyfer amddiffyn teithwyr wrth droi'r car. Rydym yn sôn am ddau drawst alwminiwm yn y cefn, sy'n saethu'n awtomatig mewn 90 milisegond pe bai bygythiad iddo. Mae hefyd yn werth nodi'r gyriant holl olwyn brand gydag electroneg rheoli ymateb tir a'r amlgyfrwng InControl Touch Pro newydd gyda sgrin gyffwrdd 10.2-modfedd.
Wel, i gario newydd-deb sy'n pwyso 1936 kg fydd gasoline a disel "pedwar" o'r teulu Ingenium gyda chapasiti o 240 a 180 o luoedd, yn y drefn honno, wedi'u cysylltu â ZF 9-cyflymder awtomatig. Nid yw prisiau "ein" am y Evoque-cabrio ar gael eto, ond gwyddys y bydd yn rhaid i'r fath yn yr UNOL Daleithiau am y fath dalu o leiaf $ 50,500. Mae hynny tua 10,000 yn fwy na'r fersiwn sylfaenol o'r groes arferol.