Rasio teirw coch yn difaru colli amser

Ar ôl diwrnod cyntaf y profion yn Barcelona, dangosodd Sebastian Vettel y Pedwerydd canlyniad, gan bwysleisio hyd yma nad yw'r tîm yn mynd ar drywydd cyflymder, ac yn ennill milltiroedd, gan sicrhau bod systemau ar Fwrdd y car newydd yn cael eu gweithredu'n Sefydlog.
Ond ar ddydd Mawrth, nid aeth popeth yn dda: yn y bore Dechreuodd Vettel weithio'n hwyrach nag y byddai ef a'r tîm yn hoffi, a hynny oherwydd methiant mewn meddalwedd. Gwnaeth Andy Damemer, Cydlynydd peirianwyr rasio, sylw ar y sefyllfa: "Doedden ni ddim wedi dechrau ar unwaith, sydd braidd yn rhwystredig. Ond dydw I ddim yn meddwl mai ni oedd yr unig un oedd â phroblemau. O edrych ar ganlyniadau'r CGI a ddangoswyd gan farchogion timau eraill, a'r nifer o LAPs a basiodd, rwy'n credu bod llawer o bobl wedi cael yr un anawsterau â ni.
Cyn yr egwyl ginio, llwyddasom i drwsio popeth, ond golygai hynny yn y bore dim ond amser i wirio perfformiad systemau RB9 yr oeddem yn ei wneud mewn gwirionedd. Yn ystod y dydd roedd popeth yn gwella, ac roeddem yn gallu cyflawni rhan sylweddol o'n rhaglen, ar ôl gorchuddio 308 km, felly rwy'n eithaf bodlon.
Yn ystod y dydd profwyd hefyd nifer o elfennau o aerodynameg. Ar ôl Jerez, gweithiodd y tîm tîm yn galed i baratoi ar gyfer y sesiwn brawf hon, ac roedd llawer o'r datblygiadau yn seiliedig ar y wybodaeth a dderbyniwyd yn y profion cyntaf. Felly mae gennym rywbeth i'w wneud nawr. Yfory bydd Sebastian yn parhau i weithio. "