Bydd Honda Fit a Fit Sport yn y flwyddyn enghreifftiol newydd yn yr Unol Daleithiau yn cael gwell insiwleiddio sŵn o'r caban. Honda Fit (aki Jazz yn Rwsia) o'r ail genhedlaeth a oedd yn cael ei debyd ym mis Hydref 2007 yn Sioe Motor Tokyo. Hynny yw, nid yw'n iau mwyach. Ac yn y dosbarth B erbyn hyn mae'r gystadleuaeth yn anodd iawn, felly mae'r Japaneaid yn cael eu gorfodi, os nad i ddod â chywasgfa hollol ffres i'r farchnad, yna o leiaf i wneud nifer o addasiadau i geir blwyddyn enghreifftiol 2012, a wnaethant. Yn y cyfamser, mae gennym wybodaeth am y manylebau Pum drws Americanaidd wedi'u diweddaru, ond nid oes amheuaeth y bydd rhai datblygiadau arloesol yn cael ceir a werthir yma. Gadewch i ni ddechrau gyda'r peth pwysicaf - gwell inswleiddio sŵn y caban. Ychwanegodd y Japaneaid ddeunydd amsugno sain ar y llawr, mewn pileri A a'r twymyn blaen, cynyddodd trwch y sbectol yn y blaen "vents". Wedi'i ychwanegu a dau liw allanol newydd - Blue Raspberry Metalig ac Orangeburst Metallic, a ddisodlodd yr hen Vortex Blue Pearl a'r Chwyldro Orange Metalig, yn y drefn honno. Gyda llaw, mae gan bob addasiad bellach ddeiliaid cwpanau "ffres" ar y twnnel canolog. Y tu allan, mae gan y Fit safonol drychau corff-tôn erbyn hyn a dyluniad cap olwyn 15 modfedd newydd. Mae gan y fersiwn chwaraeon o'r Gamp bwmper blaen gwahanol, grille rheiddiadur ffug, penolau gyda rholiau aloi du "stwffio" a di-dâl gyda diamedr o 16 modfedd. Beth arall? Mae gan y Gamp ffabrig gwahanol ar y seddi ac olwyn aml-lywio, a oedd ar gael yn flaenorol gyda mordwyo yn unig. Mae'r dangosfwrdd yn cael ei wneud mewn arddull ddu yn hytrach na du a graslon, mae'r "ffynhonnau" yn cael eu tocio â chrome. Nid oedd unedau pŵer yn cyffwrdd. Felly, mae gan Fit, fel o'r blaen, yn yr Unol Daleithiau "bedwar" atmosfferig un a hanner, sy'n cynhyrchu 117 o geffylau am 6600 rpm a 144 Nm ar gyrraedd 4400 rpm. Yn fyr, yr ydym yn aros am ryddhau o swyddfa gynrychioliadol Rwsia'r cwmni.