O novém битурбомоторе V8 4. 0 s přímým vstřikováním paliva, na kterém pracují odborníci firmy z Ингольштадта a Cru, oficiálně začalo mluvit ještě na posledním autosalonu v Paříži - během prezentace kupé Bentley Continental GT. Nicméně od té doby již uplynul téměř rok. A kde motor? Novináři edice Auto Bild tvrdí, že «восьмерка» debutuje na podzim na Frankfurtské motor show pod kapotu «horké» sedanu Audi S8. Ano, nejprve výkonným agregátem vybavit четырехдверку F-třídy. Říká se, že jeho odměna bude je 500 l. c. Ostatně, spotřeba paliva u «es-osmý» klesne přibližně o 20% ve srovnání s předchozím «окольцованным» суперседаном, jaký je, připomeňme, měl 450-silnou атмосферную «top ten». S-«авоську» výchozí stanou vybavit systémem pohonu kola quattro a восьмидиапазонной automatickou převodovkou. Premiéra дефорсированной verze výše uvedeného spalovacího motoru se bude konat s největší pravděpodobností na автосмотринах v Los Angeles. Audi S6, proslýchá se, že se vydá na cca 440 «koně», zatímco na хэтчбеке S7 - všechny 470. Pohon je u obou modelů - pouze na čtyři kola, a PPC - výhradně семиступенчатый «robot» S tronic se dvěma сцеплениями. V roce 2012 se němci ukáží a nejvíce zběsilé možnost форсировки - RS-modifikace «a»šestého". U ní s setrvačník inženýři odstraní 580 l. s. stejně bylo u předchůdce, ale při výrazně větším provozním rozsahu (5,0 l) a číslo «hrnce» (10). Mimochodem, kolik kompresory bude mít nejméně schopné motory (jeden nebo dva), zatím není známo.