Cotxe esportiu Mitsubishi Eclipse està de tornada a l'escena. Trehdverka tancat i obert dvuhdverka Spyder construït sobre el "carro" al PS, que també serveix com el Galant i sedanu estan fets amb la producció de la SUV esforç Mitsubishi Eclipse 4 g-és història. A l'agost que la planta en condicions normals, Illinois anava darrera màquina. Prendre un breu descans? Probablement, perquè últimament, Greg Adams, vicepresident de la branca nord-americà de l'empresa comercialització i planificació, insinuat que el continuar. Si el "cinquè" de la "Èklipsu" encara ser, els japonesos cal preparar seriosament, perquè amb tracció davantera sola serà Ah tan difícil competir amb la troica de la Toyota m-86/Subaru BRZ/Scion FR-S. I així per vendre incompleta any 2010 als Estats Units només 6721 instància contra un rècord en 2002, 72040. per cert, en 1989 Units implementat cotxe 982024. Va començar en una gran forma. Un soplatformennika, "recerca" esforç, ja enterrat (que ara escòria Outlander esport, també conegut com ASX i RVR al Japó,) i el Galant sostenint encara četyrehdverka a les files. Ella va deixar no més de dos anys. A més, el més probable és vindrà una nova generació. Amb un ventall tan limitat abans de la previstes anuals 100 mil cotxes encara lluny. Com a referència, durant vuit mesos als Estats Units es ven cotxe 65072 amb tres diamants en el logo. Ara direcció superior sosté que per aconseguir l'objectiu desitjat és poc probable que 2013-MU. Si el problema de l'eclipsi nou-aquesta és la qüestió.