Volkswagen Polo BlueGT

[Auto News]

L'escalfament Volkswagen Polo BlueGT promet tant rendiment i eficiència, oferint un halfway house entre convencional i GTI models. El Volkswagen Polo BlueGT deu la seva existència a la eco-ment Polo BlueMotion des de 2006 com ho fa des d'una llarga línia dels models d'actuació, que va culminar en el GTI Polo actual. Seva sens dubte un producte d'augment dels preus de combustible i cada vegada més impostos per a vehicles de contaminants. Seu motor 138bhp emet 107g/km, però encara permet un 7. temps de 0-62 mph 5 seg a gravar. El primer té molt a veure amb cilindre obturador tecnologia del cotxe - que s'apaga dos dels quatre cilindres quan se circula - mentre que l'anterior és ajudat per un peu lliura 184 saludable de torsió. Si mai prova eren necessaris dels beneficis de la reducció i la marxa de la eco-tecnologia, el Polo BlueGT ho és. Seva actuació coincideix amb la del 2006 Polo GTI, però s'han reduït les emissions en un 42 per cent, i economia de combustible es millora amb la melodia de 25mpg amb xifres oficials. Per descomptat, no hi trobareu el fizziness d'un motor de gasolina dur afinat aquí. Aquestes emocions estan reservades per a la més calenta GTI. Però com un cotxe que mescles calents eclosionen actuació de fa uns anys amb l'economia eco cotxes, impressiona fortament. Però aquí està el problema. És un compromís entre la frugalitat i la diversió. El més difícil demolidor GTI s'ofereix per a aquells que vulguin eek fora la diversió màxima de cada viatge. La BlueGT és més d'un paquet integral, oferint actuació càlid. No obstant això, el tema d'aquest és revisió segueix sent una perspectiva fascinant: un supermini càlid amb més poder que un Peugeot 205 GTI, oodles més parell i el potencial de dièsel com economia. Seguiu llegint per la nostra plena ressenya Volkswagen Polo BlueGT.

The warm Volkswagen Polo BlueGT promises both performance and efficiency, offering a halfway house between conventional and GTI models. The Volkswagen Polo BlueGT owes its existance to the eco-minded Polo BlueMotion from 2006 as it does from a long line of performance models, culminating in the current Polo GTI. Its certainly a product of rising fuel prices and ever-increasing taxes for polluting vehicles. Its 138bhp motor emits 107g/km, but still enables a 7. 5sec 0-62mph time to be recorded. The former has much to do with the car's cylinder cutoff technology - which turns off two of the four cylinders when cruising - while the former is aided by a healthy 184lb ft of torque. If ever proof were needed of the benefits of downsizing and the march of eco-technology, the Polo BlueGT is it. Its performance matches that of the 2006 Polo GTI, but emissions have been reduced by 42 per cent, and fuel economy is improved to the tune of 25mpg using official figures. Of course, you'll not find the fizziness of a hard-tuned petrol engine here. Those thrills are reserved for the hotter GTI. But as a car that blends hot hatch performance of a few years ago with eco car economy, it impresses strongly. But therein lies the rub. It is a compromise between frugality and fun. The harder-edged GTI is offered for those wanting to eek out the maximum fun from every journey. The BlueGT is more of an all-round package offering warm performance. Nevertheless, the subject of this is review remains a fascinating prospect: a warm supermini with more power than a Peugeot 205 GTI, oodles more torque and the potential for diesel-like economy. Read on for our full Volkswagen Polo BlueGT review.