Thread: Автомобилна компания се съгласи да право да поправите залог, който позволява да се определи вашия автомобил навсякъде

След 13-годишен правна битка над достъп до инструменти за ремонт на производителя 23 автомобилопроизводители и хиляди на независими сервизи подписаха меморандум съгласни с право на ремонт.
На Алианса на автомобилните производители, асоциация на глобалната автомобилна компания и две резервни групи подписаха правото на ремонт меморандум и сега автомобилопроизводители няма да да ви принуди да имате вашето превозно средство, ремонтирани в представителство. Меморандум за разбирателство (МзР) е почти идентична с право на ремонт бил подписан в Масачузетс право през ноември миналата година. Меморандума за разбирателство постановява, че автомобилопроизводители трябва да направи същото диагностика и ремонт инструменти, достъпни за независими магазини, които дилърите използват.
Започвайки с модела 2018 година, всеки автомобилен производител ще се изисква да се използва стандартизиран, нелични интерфейс за механика за извличане на данни за услугата от превозно средство. Ако автомобилопроизводители отказват да се съобразят, пет членен панел, който представлява и двете страни могат да бъдат призовани за разрешаване на спора. От друга страна сервизи се споразумяха да спре лобиране за федерално право на ремонт право.
Споразумението ще се прилага само за превозни средства модел година 2002 и newer докато мотоциклети, тежкотоварни моторни превозни средства с бруто тегло рейтинг над 14000 lbs и RVs са освободени. Неговата стойност като отбелязва, че Меморандумът не е право, но по-скоро доброволно споразумение. Той няма да бъде валиден, докато всички 23 автомобилопроизводители а не техните съответни търговски групи, подписват индивидуални писма съгласявате да се съобразят.
Кръпки от 50 различни държавни сметки, всяка със свои собствени интерпретации и съответствието параметри няма смисъл, каза Майк Стентън, президент на Световната автомобилопроизводители. Настоящото споразумение осигурява еднакво яснота, нашата индустрия се нуждае и национална платформа да продължиш.

After a 13-year legal battle over access to manufacturer repair tools, 23 automakers and thousands of independent repair shops have signed a memorandum agreeing to a Right to Repair.
The Alliance of Automobile Manufacturers, Association of Global Automakers and two aftermarket groups have signed the Right to Repair memorandum and now automakers will not have to force you to have your vehicle repaired at a dealership. The memorandum of understanding (MOU) is nearly identical to the Right to Repair bill signed into Massachusetts law last November. The MOU states that automakers must make the same diagnostic and repair tools available to independent shops that dealerships use.
Starting with model year 2018, every automaker will be required to use a standardized, non-proprietary interface for mechanics to retrieve service data from a vehicle. If automakers refuse to comply, a five-member panel that represents both sides can be summoned to resolve the dispute. On the other side, repair shops have agreed to stop lobbying for a federal Right to Repair law.
The agreement will only apply to vehicles model year 2002 and newer while motorcycles, heavy-duty vehicles with a gross weight rating over 14,000 lbs and RVs are exempt. Its worth noting that the MOU isnt law but rather a voluntary agreement. It wont be valid until all 23 automakers, and not their respective trade groups, sign individual letters agreeing to comply.
A patchwork of 50 differing state bills, each with its own interpretations and compliance parameters doesnt make sense, said Mike Stanton, president of Global Automakers. This agreement provides the uniform clarity our industry needs and a nationwide platform to move on.