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Nach einem 13-jährigen Rechtsstreit über den Zugang zu den Hersteller-Reparatur-tools, 23 Automobilhersteller und tausenden von unabhängigen Werkstätten haben eine Vereinbarung unterzeichnet, die Zustimmung zu einem Recht auf Nachbesserung.
Die Alliance of Automobile Manufacturers, Verband der Globalen Automobilhersteller und zwei aftermarket Gruppen unterzeichnet haben das Recht auf Nachbesserung memorandum und jetzt Automobilhersteller nicht haben, Sie zu zwingen, Ihr Fahrzeug repariert Autohaus. Das memorandum of understanding (MOU) ist fast identisch mit dem Recht auf Nachbesserung bill angemeldet Massachusetts Gesetz im vergangenen November. Die Vereinbarung besagt, dass die Automobilhersteller müssen die gleiche Diagnose-und Reparatur-tools zur Verfügung, um unabhängige Geschäfte, Autohäuser verwenden.
Ab Modell Jahr 2018, jeden Automobilhersteller werden benötigt, um einen standardisierten, nicht-proprietäre Schnittstelle für mechanik abrufen service Daten aus einem Fahrzeug. Wenn Autohersteller verweigern, eine fünfköpfige darstellt beiden Seiten beschworen werden können, um den Streit beizulegen. Auf der anderen Seite, Reparaturwerkstätten vereinbart haben, zu stoppen lobbying für ein Bundesgesetz Recht auf Nachbesserung Recht.
Die Vereinbarung gilt nur für Fahrzeuge Modelljahr 2002 und neueren, während Motorräder, schwere Nutzfahrzeuge mit einem Gesamtgewicht Bewertung über 14.000 lbs und Wohnmobile sind ausgenommen. Es ist erwähnenswert, dass das MOU nicht das Gesetz, sondern eine freiwillige Vereinbarung. Es wird nicht gültig sein, bis alle 23 Automobilhersteller, und nicht Ihren jeweiligen Berufsgruppen, Zeichen einzelne Buchstaben, die Vereinbarung zu erfüllen.
Ein Flickenteppich von 50 unterschiedlichen staatlichen Rechnungen, jeder mit seinen eigenen Interpretationen und compliance-Parameter nicht sinnvoll, sagte Mike Stanton, Präsident von Globalen Automobilherstellern. Diese Vereinbarung stellt die einheitliche Klarheit unsere Branche braucht und eine bundesweite Plattform zu bewegen.