Thread: Хуткі Прывад: Lexus CT200h 2011

Калі я ўпершыню ўбачыў Lexus CT200h 2011 года на шашы я думаў, што гэта быў хэтчбек Мазда3 2011. Для некаторых гэта можа быць негатыўны каментар, але мне падабаецца, як выглядае на Мазда3 хэтч лепш, чым седан.

Калі я атрымаў магчымасць правесці час з CT200h 2011 на мінулым тыдні я не быў расчараваны. Праўда яна атрымлівала змешаныя водгукі, але я атрымліваў асалоду ад ім нашмат больш, чым Хонда CR-Z і я ездзіў некалькі тыдняў таму. Хоць яго не зусім справядліва параўноўваць гэтыя два, так як ёсць розніца ў цане 10,000 $я не мог дапамагчы, але зрабіць параўнанне. У CT200h больш, ёсць чатыры месцы, чатыры дзверы — але гэта спартыўней.

Падчас я голуб CT200h ён вярнуўся 39. 2 мілі на галон па кампутары машыны, які быў трохі горш, менш, чым афіцыйныя рэйтынгі EPA Ў 43/40mpg (горад/шашы). Што сапраўды здзіўляе, дык гэта тое, што, хоць Таёта Prius і Lexus CT200h аднолькавыя 134-моцным (камбінаваны) гібрыдная сістэма з 1. 8-літровы рухавік, Приус атрымлівае нашмат лепшую эканомію паліва. Хоць у Prius больш, гэта не гэтак цяжкая, як CT200h, які прадугледжвае, што Toyota надае больш увагі эканоміцы ў Prius, чым на CT200h. Гэта мае сэнс для мяне.

Як і большасць паліўна-пацягваючы машыны ёсць тры налады перадача – эканом, нармальны і спорт. Натуральна, рэжым спорт быў самым пацешным, тым больш што асвятленне панэлі прыбораў змяняецца з сіняга на чырвоны і гібрыдны індыкатар харчавання знікае, замяняецца тахометрам. Акуратным.

У цэлым, я не мела ніякіх прэтэнзій да кіравальнасці машын. Яго не вельмі спартыўны кампактны, але тады гэта сапраўды не прыкідваюцца. У адрозненне ад іншых, я не знайшоў і CT200hs інтэр'еру будзе толку. Тыя, хто любіць мяне песцілі ў інтэр'еры сакавітыя Лексус ЛС 460, магчыма, будуць расчараваныя, хоць.

У мяне ёсць тры нараканні на Lexus CT200h 2011. Узровень шуму шын было дзіўна, улічваючы, наколькі добры Лексус быў на ізаляцыю гукаў у іншыя аўтамабілі. Багажнік прастора абмежавана з-за высокага падлогі, выкліканыя акумулятара. Нарэшце, мне было цяжка спачатку прывыкнуць да схема пераключэння. З якіх часоў гэта мае сэнс, каб перамясціць рычаг наперад, для зваротнага і таму для язды?

У CT200h 2011 цяпер самая нізкая кошт аўтамабіль у лінейцы Lexus. Калі вы хочаце, Лексус гэта добрая адпраўная кропка. Калі вы пасля эканомікі, Таета Приус каштуе танней, мае больш ўнутранага прасторы і забяспечвае лепшую эканомію паліва.

When I first saw a 2011 Lexus CT200h on the freeway I thought it was a 2011 Mazda3 hatchback. To some, that might be negative comment but I like the looks of the Mazda3 hatch much better than the sedan.

When I got the opportunity to spend time with a 2011 CT200h last week I was not disappointed. True it has been getting mixed reviews but I enjoyed it much more than the Honda CR-Z I drove a few weeks ago. Although its not really fair to compare the two, as there is a $10,000 price difference I could not help but make the comparison. The CT200h is bigger, has four seats, four doors — yet it is sportier.

During the time I dove the CT200h it returned 39. 2 mpg according to the cars computer, which was slightly worse less than the official EPA ratings of 43/40mpg (city/highway). Whats really surprising is that, although the Toyota Prius and Lexus CT200h share the same 134-horsepower (combined) hybrid system with a 1. 8-liter engine, the Prius gets much better fuel economy. Even though the Prius is larger it is not quite as heavy as the CT200h, which suggests that Toyota put more emphasis on economy in the Prius than in the CT200h. It makes sense to me.

Like most fuel-sipping cars there are three transmission settings – economy, normal and sport. Naturally the Sport mode was most fun, especially as the instrument panel lighting changes from blue to red and the hybrid power indicator disappears to be replaced by a tachometer. Neat.

Overall, I had no complaints about the cars handling. Its not really a sporty compact but then it does not really pretend to be. Unlike others, I did not find the look and feel of the CT200hs interior to be disconcerting. Those who love being coddled in the luscious interior of a Lexus LS 460 might be disappointed, though.

I have three gripes about the 2011 Lexus CT200h. The amount of tire noise was surprising considering how good Lexus has been at isolating sounds in its other cars. The trunk space is limited because of the high floor caused by the battery pack. Finally, I had trouble at first getting used to the gearshift pattern. Since when does it make sense to move the lever forward for reverse and backwards for drive?

The 2011 CT200h is now the lowest cost car in the Lexus lineup. If you want a Lexus its a good starting point. If youre after economy though, the Toyota Prius is less expensive, has more interior space and delivers better fuel economy.