Брытанскі вытворца спорткаров Caterham абвясціў аб рэарганізацыі спісу камплектацый сваёй базавай мадэлі Seven. З гэтага часу ў мадэльным шэрагу знакамітай рэтра-сямёркі застанецца ўсяго пяць варыянтаў, прычым з назваў сыдуць прыстаўкі Roadsport, Lightweight, Supersport і іжэ з імі. У поўнай адпаведнасці з мінімалісцкім духам маркі новыя назвы будуць выключна лічбавымі, падабранымі па прынцыпе магутнасць матора ў конскіх сілах, памножаная на два.
Базавай версіяй застаецца класічны 80-моцны Seven 160, кошт якога ў Вялікабрытаніі на сапраўдны момант складае эквівалент 28 360 даляраў. З верхняй планкай таксама ўсе зразумела - строме 310-моцнага 620R за 74 650 даляраў у Caterham яшчэ нічога не прыдумалі. А вось і ўсе, што паміж імі, зведала радыкальныя змены.
Такім чынам, месца цяперашніх Roadsport 140 і Supersport зойме Seven 270 з 1,6-літровым маторам Ford Sigma, якія развіваюць 135 л. з. Разгон да 100 км/ч у найлёгкія родстэра зойме 5,0 секунды, а кошт складзе 34 330 даляраў. Залатая сярэдзіна — Seven 360 з 2,0-літровым маторам Ford Duratec ад гоначнага Caterham R300. 180-моцны рухавік забяспечвае спрынт 0-100 км/ч за 4,8 секунды і максималку 210 км/ч. Пераемнік Roadsport 175 і Supersport R стаіць у Вялікабрытаніі 40 290 даляраў.
Ну і не забудзем пра Seven 420, які замяніў Superlight R400. Той жа двухлітровы рухавік раскачагарылі добрае да 210 л. с., што забяспечыла разгон да сотні за 4 секунды роўна. Такое задавальненне абыйдзецца ў 44 770 даляраў. Акрамя таго, любы з пяці Seven можна будзе замовіць у камфортнай спецыфікацыі S (мяккая падвеска, кілімкі, печка, лабавое і бакавыя шкла) і хардкорной R (самоблокирующийся дыферэнцыял, 4-кропкавыя рамяні, кампазітныя крэслы, спартыўная падвеска). Seven для ўсіх і кожнага! — з задавальненнем пракаментаваў перамены кіраўнік Caterham Грэм Макдональд.