Thread: Ухіліцца падарожжа 2014 Р/Т каментар

Трэба аддаць Крайслер: кожны раз у той час, яны сапраўды ператрэсці машыну бізнэс з якой-то вар'яцка (на той момант) вар'яцкія ідэі, якія, як правіла, прыжыўся і з цягам часу становяцца нормай. Самы відавочны і вядомы: мінівэн.

Часам яны прыдумваюць альтэрнатыў для асноўных прадуктаў, якія рэзаніруюць з пакупнікоў, не змяняючы курсу аўтамабільнага бізнэсу. Гэта альтэрнатыва іх ўласнае тварэнне, зноў мінівэн, Додж-гэта падарожжа.

У адрозненне ад любой іншай кампактны красовер, падарожжа спалучае ў сабе бясспрэчную карыснасць мінівэн з &амп;ldquo;крутасці&амп;rdquo; фактар красовера. Падарожжа таксама здараецца быць даступным і больш чым годнай язды. Ня дзіва тады, што ен квітнее, нягледзячы на 6 гадоў.



Што такое падарожжа Доджа?
У 2014 ухіліцца падарожжа Крайслер адказ убер папулярны кампактны красовер сегмента і здольны змясціць ды 7 пасажыраў, грузы і рыштунак можна было з значна абсталявання.

У адрозненне ад сваіх канкурэнтаў, падарожжа ды прапануе велізарная колькасць ўнутранага прасторы за кошт некаторага спакуслівы стыль, які выразна працуе.

Ухіліцца падарожжа цана 2014 года і тэхнічныя характарыстыкі
Базавая ПЕРЕДНЕПРИВОДНАЯ Канада кошта пакета 2014 ухіліцца падарожжа траўні рознічную цану $21,495. У верхняй частцы кучы сядзіць Р/Т з AWD ралі і яго Стартавая цана складае $33,895.

У апошняй версіі быў мой тэстар, і яе налепка цана з опцыямі, такімі як навігацыя і Люк ды даслужыўся $36,210. На дадзены момант у шляху кар'ер еры, зніжкі гатоўнасцю прапанаваў і, такім чынам, плаціць рознічную цану простая немагчыма.

Пачатковага ўзроўню падарожжаў запусціць на 173-конскіх сіл 2,4 л. 4-цыліндравы рухавік. Ды яго падключана 4-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач, якая пасылае магутнасць на перадпакоі колы выключна. Іншы рухавік-магутны 283-конскіх сіл 3,6-літровы V6, які працуе ў пары з 6-ступеністай autobox і даступна ў двух варыянтах-ПЕРЕДНЕПРИВОДНОМ або AWD.

За рулём Доджа падарожжа 2014
Додж падарожжа прыводзіць яго ўзросту; гэта было мае першае назіранне хвілін пасля ўзлету. Як прагрэс тэхналогій і шасі інжынерных кідае выклік законах гравітацыі, падарожжа адчувае сябе крыху неахайныя, чым шэраг яго канкурэнтаў, асабліва там, дзе рулявое кіраванне і якасць язды турбуе.

Я хутка пакінула гэты кадр з-пад увагі, калі я нагадаў сабе, хто на самай справе купляе падарожжа. Я, магчыма, былі кінутыя на тое, што мой тэстар быў Р/Т з 19&амп;rdquo; колы і стандартным выкананні падвеска. Мой унутраны маналог затым перайшоў ды ўсведамлення таго, што нешматлікія на самай справе купіць гэтую версію. У рэчаіснасці, Р/Т з'явы яўляецца найменш прадстаўніка падарожжа забіты чаргой з стима.

На дарозе, у 2014 ухіліцца падарожжа здаецца цяжкім і не асабліва шустрыя. Рулявое здранцвела і не магла выкарыстоўваць крыху зацягваць, але гэта не самае крыўднае праблема з дыскаводам. Перадачы, як правіла, неахвотна даюць V6 бясплатная праўлення і дазволіць яму раскрыць палю ўладу. Приемистость павольна-иш і slushbox гуляе ў тую ж гульню.

Яшчэ раз, гэта мысленне не маі нічога агульнага з вялікай натоўпам, якаючы патрабуе сродак перамяшчэння, што усе аб бяспецы, і нумар, якія знаходзяцца на бюджэце. У 2014 падарожжа жанглюе усе вышэй сказанага з дастатковай ступенню майстэрства і трэба сказаць, што, як толькі пачаўся рухавік V6 робіць бугі.

Ўнутры і па-за 2014 годзю Dodge падарожжа
Падарожжа знешняя форма не самая натхняльная, аднака гэта узросце даволі дабра. У адрозненне пекла некаторых сучасных галюцынагенныя канструкцый, паездка квадратным цэлая застаецца бесперашкодны разбуральнаму дзеянню гадзіне. У 2011 зрабіла падцяжкі асобы дапамагчы.

Р/Т прырост цэлая-колер рашотка радыятара і дзвярныя ручкі і 19&амп;rdquo; атласная вугляроду алюмініевыя дыскі, якія ўзмацняюць падарожжа на дарозе прысутнасці.

У 2014 Додж джорней кабіна падыходзіць з Chrysler намаганні зрабіць прастору, займанае пасажырамі як прыемны і стыльны, як гэта магчыма. Прэзентацыя-мудрыя, падарожжа прыборнай панэлі з'явы яўляецца адначасова функцыянальным і дабра сабраны. Мой загружаны Р/Т рэкамендуемыя навігацыі і ўсімі прыбамбасамі, і ўсе працуе вельмі дабра.

Месца, у першых двух радкоў, справядлівыя занадта дабра, прапануюць прымальнага ўзроўню камфорту. Трэці шэраг, як і ўсе ў гэтым сегменце, зарэзерваваны для больш кароткіх і больш гнуткім сярод нас. Лепшы аспект інтэр'еру з'явы яўляецца багажнік, які велізарны, і здольны глынаць 1,121 літраў рэчаў.

Параўноўваючы падарожжа Доджа 2014
У якасці бэстсэлера среднеразмерный красовер ў Канадзе з пастаўкамі 27,745 адзінак у 2013 годзе і 28,888 ў 2012 годзе ухіліцца падарожжа сядзіць высокая на свіней для значэнне і змест.

Нараўне з гэтым, пакупнікі знойдуць на Кіа Соренто, Нісан Мурана і Хонда Пілот, усе прыдатная аднак паездка цане значна прывабней.

One has to hand it to Chrysler: Every once in a while, they really shake up the car business with some insanely (at the time) crazy ideas that typically catch on and eventually become the norm. The most obvious and well-known: the minivan.

Occasionally, they come up with alternatives to mainstream products that resound with the buying public without changing the course of the car business. This alternative to their own creation, again the minivan, is the Dodge Journey.

Unlike any other compact CUV, the Journey blends the undeniable utility of the minivan with the “coolness” factor of the crossover. The Journey also happens to be affordable and a better than decent drive. It's no wonder then that it thrives despite being 6 years old.

Attachment 5787

What is a Dodge Journey?
The 2014 Dodge Journey is Chrysler's answer to the uber popular compact crossover segment and is capable of accommodating up to 7 passengers, loads of gear and can be had with much equipment.

Unlike its competition, the Journey offers up vast amounts of interior space at the expense of some enticing styling, which clearly works.

2014 Dodge Journey Price and Specs
The basic FWD Canada Value Package 2014 Dodge Journey has a retail price of $21,495. At the top of the heap sits the R/T Rallye with AWD and its starting price is $33,895.

The latter version was my tester, and its sticker price with options such as navigation and sunroof topped out at $36,210. At this point in the Journey's career, discounts are readily offered and thus paying the retail price is just about impossible.

Entry-level Journeys run on a 173-horsepower 2.4L 4-cylinder engine. To it is connected a 4-speed automatic transmission that sends power to the front wheels exclusively. The other engine is a potent 283-horsepower 3.6L V6, which is mated to a 6-speed autobox and available with either FWD or AWD.

Driving the 2014 Dodge Journey
The Dodge Journey drives its age; this was my first observation minutes after taking off. As technologies progress and chassis engineering defies the laws of gravity, the Journey feels slightly sloppier than a number of its competitors especially where steering and ride quality are concerned.

I quickly left that frame of mind when I reminded myself who actually buys the Journey. I may have been thrown by the fact that my tester was an R/T with 19” wheels and a standard performance suspension. My inner monologue then moved on to the realization that few actually buy this version. In actuality, the R/T is the least representative of the Journey's stuffed lineup of trims.

On the road, the 2014 Dodge Journey feels heavy and not particularly nimble. Steering is numb and could use a little tightening, but this is not the most annoying issue with the drive. The transmission is generally reluctant to give the V6 free reign and allow it to unleash its power. Throttle response is slow-ish and the slushbox plays the same game.

Once more, this thinking has little to do with the large crowd that requires a means of transportation that is all about safety, room and who are on a budget. The 2014 Journey juggles all of the above with a fair degree of skill and it must be said that, once underway, the V6 does boogie.

Inside and Out of the 2014 Dodge Journey
The Journey's exterior shape is not the most inspiring, however, it's aged fairly well. Unlike some modern mind-bending designs, the Journey's squared-off body remains unfettered by the ravages of time. The 2011 facelift did help.

The R/T gains body-colour grille and door handles and the 19” Satin Carbon aluminum wheels, which enhance the Journey's on-road presence.

The 2014 Dodge Journey's cabin fits with Chrysler's efforts of making the space occupied by passengers as pleasant and stylish as possible. Presentation-wise, the Journey's dashboard is both functional and well assembled. My loaded R/T featured navigation and all the bells and whistles, and all works very well.

Seats, in the first two rows, are fair too good, offering an appreciable level of comfort. The third row, as are all of them in this segment, are reserved for the shorter and more flexible amongst us. The best aspect of the interior is the trunk, which is vast, and is able to swallow 1,121 litres of stuff.

Comparing the 2014 Dodge Journey
As the bestselling midsize CUV in Canada with deliveries of 27,745 units in 2013 and 28,888 in 2012, the Dodge Journey sits high on the hog for value and content.

Alongside it, shoppers will find the Kia Sorento, Nissan Murano, and Honda Pilot, all worthy however the Journey's price point is far more attractive.