พลังงานไฮโดรเจนจะจอแจใน UK 2025

[Auto News]

รายงานจากรัฐบาลและอุตสาหกรรมร่างกายทำนายว่า มวลสลับไฮโดรเจนขับเคลื่อนรถยนต์จะเริ่มต้นใน decadeHydrogen จะกลายเป็น เชื้อเพลิงที่สำคัญใน UK 2025 รายงานใหม่จาก UKH2Mobility ขายรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนขับเคลื่อนคาดว่าจะออกจาก 2025 กับประมาณยอดขายประมาณ 10000 จาก 2020 และ 100000 ขายเป็นรายปีจาก 2025
UKH2Mobility สมาคมอุตสาหกรรมและรัฐบาลรวม ถึงเดมเลอร์ โตโยต้า ฮุนได นิสสัน BOC Morrisons ทำนายปี 2030 จะมี 1 6 ล้านไฮโดรเจนขับรถบนถนนที่อังกฤษ ด้วยยอดขายประจำปีถึง 300000 หน่วย
คาดการณ์ไว้ว่า 2025 เชื้อเพลิงไฮโดรเจนควรต้นทุนเหมือนกับดีเซล ในขณะที่ศูนย์ tailpipe มลพิษและดีล้อปล่อย Co2 ต่ำกว่า 45 กรัม/กม. เทียบกับ 140 กรัม/กิโลเมตรสำหรับน้ำมันดีเซล
พูดเช้านี้ในเวสต์มินสเตอร์ Michael ฟอลลอน รัฐมนตรีกระทรวงสำหรับธุรกิจและองค์กร กล่าวว่า พรรคร่วมรัฐบาลกำลังเตรียมลงทุน 400 เมตรปีหน้า 10-15 เพื่อช่วยสนับสนุนตลาดยานยนต์มลพิษต่ำเป็นพิเศษ เงินสาธารณะเป็นการลงทุนในการช่วยสร้างเครือข่าย ของสถานีใหม่เชื้อเพลิงไฮโดรเจน และสนับสนุนการวิจัยและพัฒนาพื้นที่ทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการย้ายไปยังไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงหลัก
วันนี้นำเสนอ ซึ่งรวมตัวแทนจากอุตสาหกรรมก๊าซฝรั่งเศสกลุ่มแอร์ลิควิดและพลังงานเก็บผู้เชี่ยวชาญ ITM ภาพรวมของระยะที่ 1 กลยุทธ์การม้วนออกไฮโดรเจนสำหรับสหราชอาณาจักรได้ ขั้น 2 ขั้นตอนขณะนี้ระหว่างดำเนินการ นี้จะเห็น UKH2Mobility พัฒนาธุรกิจรายละเอียดกรณีและกรอบสำหรับไวร์เลส
แหล่งที่ประชุมบอก Autocar ที่ อุตสาหกรรมอยู่ขณะนี้ตรึงความหวังของในไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิง Co2 ต่ำในอนาคตหลังจากล้มเหลวญาติของยานพาหนะไฟฟ้า ใน การจัดเก็บไฮโดรเจนที่ใช้พลังงานทดแทนและความสามารถในการ re-fuel รถไฮโดรเจนทั่วไป 300 ไมล์ช่วงนาทีที่สามจะเห็นเป็นประโยชน์สำคัญกว่าแบตเตอรี่ขับเคลื่อนยานพาหนะ

Report from Government and Industry body predicts that mass switch to Hydrogen-powered cars will begin in decadeHydrogen will become a mainstream fuel in the UK by 2025, according to a new report from UKH2Mobility. Sales of hydrogen-powered fuel cell vehicles are expect to take off from 2025, with projections of around 10,000 sales from 2020 and 100,000 sales annually from 2025.
UKH2Mobility, a consortium of industry and government including Daimler, Toyota, Hyundai, Nissan, BOC and Morrisons, predicts that by 2030, there will be 1. 6 million hydrogen-powered vehicles on British roads, with annual sales reaching 300,000 units.
It is predicted that by 2025 hydrogen fuel should cost the same as diesel, while offering zero tailpipe pollution and well-to-wheel Co2 emissions of under 45g/km, compared with 140g/km for diesel.
Speaking this morning in Westminster, Michael Fallon, Minister of State for Business and Enterprise, said that the coalition Government was preparing to invest 400m over the next 10-15 years in order to help support the market for Ultra Low Emission Vehicles. Public money is being invested in helping establish a network of hydrogen re-fuelling stations and on supporting research and development into all the areas needed for a move to hydrogen as a mainstream fuel.
Todays presentation, which included representatives from French industrial gases group Air Liquide and energy storage specialists ITM, was an overview of Phase 1 of the hydrogen roll-out strategy for the UK. The Phase 2 stage is now underway. This will see UKH2Mobility developing a detailed business case and framework for the rollout.
Sources at the conference told Autocar that the industry is now pinning its hopes on hydrogen as the low-Co2 fuel of the future after the the relative failure of electric vehicles. The ability to make and store hydrogen using renewable energy and the ability to re-fuel a typical 300-mile range hydrogen car in three minutes are seen as the crucial advantages over battery-powered vehicles.