Toyota Aygo przypada na bezpieczeństwo

[Auto News]

Toyoty miasto szczypce zarządza tylko trzy gwiazdki w testach Euro NCAP, obok Peugeot 107 i Citroen C1. Toyota Aygo i jego siostra samochody, Peugeot 107 i Citroen C1, źle wykonywane w ostatniej rundzie testy zderzeniowe Euro NCAP, są tylko trzy gwiazdki.
Pomimo obecnego modelu facelifted wersja samochodu, który pierwotnie zdobył cztery gwiazdki po wydaniu w 2005 r. Toyota udało się wdrożyć najnowsze osiągnięcia w zakresie bezpieczeństwa pasażerów.
Niepokojąco Aygo zdobył trzy gwiazdki tylko dlatego, że został przetestowany z wielu dodatkowych elementów, nie są obecnie dostępne, który Toyota zobowiązała się do włączenia na klientów samochody od lipca 2013. Bez nich samochód by strzelił znacznie gorzej.
Pozycje te obejmują boczne klatki piersiowej poduszki powietrzne, boczne kurtyny powietrzne, elektroniczna kontrola stabilności, przypomnienie pasów pasażera i ISOFIX tylnych siedzeniach.
Nasze protokoły badań zmieniały się znacząco w ciągu ostatnich kilku lat. Widzieli, że niektórzy producenci nadal oferować popularne kupowane bez konieczności aktualizacji przyrostowych do bezpieczeństwa, powiedział Dr Michiel Van Ratingen, Euro NCAP Sekretarza Generalnego.

Toyotas city-nipper manages just three stars in Euro NCAP tests, alongside Peugeot 107 and Citroen C1. The Toyota Aygo and its sister cars, the Peugeot 107 and Citroen C1, have performed poorly in the latest round of Euro NCAP crash tests, being awarded just three stars.
Despite the current model being a facelifted version of a car that originally scored four stars upon its release in 2005, Toyota has failed to implement the latest developments in passenger safety.
Worryingly, the Aygo scored three stars only because it was tested with a number of additional items, not currently available, which Toyota has pledged to include on customers cars from July 2013. Without them, the car would have scored significantly worse.
These items include side thorax airbags, side head curtain airbags, electronic stability control, passenger seatbelt reminder and ISOFIX rear outboard seats.
Our test protocols have evolved significantly over the past few years. Were seeing that some manufacturers continue to offer popular best sellers without making the necessary incremental updates to safety, said Dr Michiel Van Ratingen, Euro NCAP secretary general.