Om du kommer att lansera en helt ny bil, inte dölja det bakom en mur av ganska classicsIts bara rätt och riktigt som väletablerade varumärken luta sig mot deras arv. Historien säljer bilar om den ansluts med människor. Ford, Fiat, Mercedes och BMW har alla gjort en stor spela på sina modeller från förr i ett försök att göra försäljningen. Mini har mer arv än de flesta, även om Issigonis eran är nu flera platser bort från de senaste modellerna. Men ett varumärke behöver för att ställa några ingående frågor när man planerar en motor show stå som tyder på arv är allt de har. Särskilt när bara månader tidigare som det hänvisas till den då kommande MKZ som frälsare kämpar varumärke. Detta märke är Lincoln. Ett halvdussin Continentals och Zephyr Tourings satt stolt i lyx marques Montern på LA bilsalongen, lika vacker som de var stora. Den nya modellen var nästan helt dolda i en tonad glasdörr box som liknade en liten utställningslokal. Dörrarna var bemannade med Lincoln heavies. Som ett resultat, var några bilismen hackor medvetna om bilen, som är först av fyra som införs under de kommande åren. Ännu färre tog en titt inuti. Inte ens Autocars snapper, Stan, kunde skjuta den. En svart bil, i ett mörkt rum, med inget utrymme för att passa bilen i sin sökare. Kolumn inches kommer nästan säkert att gäcka det. Mig? Jag hittade 1956 Kontinental MkII och 1961 Kontinental Sedan långt mer intressant. If you're going to launch an all-new car, don't hide it behind a wall of pretty classicsIts only right and proper that long-established brands lean on their heritage. History sells cars if it connects with the people. Ford, Fiat, Mercedes and BMW have all made a big play of their models of yesteryear in an effort to make sales. Mini has more heritage than most, even if the Issigonis era is now several places removed from the latest models. But a brand needs to ask some searching questions when planning a motor show stand that suggest heritage is all they have. Particularly when just months earlier it cited the then-forthcoming MKZ as the saviour of the struggling brand. That brand is Lincoln. Half a dozen Continentals and Zephyr Tourings sat proudly on the luxury marques stand at the LA motor show, as beautiful as they were large. The new model was almost completely hidden from view in a tinted glass-walled box that resembled a tiny showroom. The doors were manned by Lincoln heavies. As a result, few motoring hacks were aware of the car, which is the first of four to be introduced over the coming years. Even fewer took a look inside. Not even Autocars snapper, Stan, could shoot it. A black car, in a dark room, with no space to fit the car in his view finder. Column inches will almost certainly elude it. Me? I found the 1956 Continental MkII and 1961 Continental Sedan far more interesting.
Utsikt Tag Cloud
URL:en för LinkBack
Om LinkBacks
LA motor show: en missad möjlighet
