Draad: LA motor show: een gemiste kans

Als you gonna een gloednieuwe auto starten, niet verbergen achter een muur van mooie classicsIts alleen goed en gepast dat reeds lang gevestigde merken leunen op hun erfgoed. Geschiedenis verkoopt auto's als het verbindt met de mensen.
Ford, Fiat, Mercedes en BMW hebben allemaal een groot spel van hun modellen van vroeger in een poging om de verkoop te maken. Mini heeft erfgoed meer dan de meeste, zelfs als de Issigonis tijdperk is nu op verschillende plaatsen verwijderd uit de nieuwste modellen.
Maar een merk moet vragen wat zoeken vragen bij het plannen van een auto te laten staan die suggereren dat erfgoed is alles wat ze hebben. Met name wanneer slechts enkele maanden eerder aangehaald de komende MKZ als de redder van de worstelende merk.
Dat merk is Lincoln. Een half dozijn Continentals en Zephyr Tourings zat trots op de luxe marques stand op het Autosalon van LA, zo mooi als ze groot waren.
Het nieuwe model is bijna helemaal verborgen in een getinte glazen box die leek op een kleine showroom. De deuren werden bemand door Lincoln heavies.
Dientengevolge, wisten paar autorijden hacks van de auto, die is de eerste van vier in de komende jaren worden ingevoerd. Nog minder nam een kijkje binnen. Niet zelfs Autocars snapper, Stan, kon schieten. Een zwarte auto, in een donkere kamer, zonder spatie aan de auto in zijn zoeker. Kolom inch zal vrijwel zeker het ontwijken.
Mij? Ik vond het 1956 Continentaal MkII en 1961 Continental Sedan veel interessanter.

If you're going to launch an all-new car, don't hide it behind a wall of pretty classicsIts only right and proper that long-established brands lean on their heritage. History sells cars if it connects with the people.
Ford, Fiat, Mercedes and BMW have all made a big play of their models of yesteryear in an effort to make sales. Mini has more heritage than most, even if the Issigonis era is now several places removed from the latest models.
But a brand needs to ask some searching questions when planning a motor show stand that suggest heritage is all they have. Particularly when just months earlier it cited the then-forthcoming MKZ as the saviour of the struggling brand.
That brand is Lincoln. Half a dozen Continentals and Zephyr Tourings sat proudly on the luxury marques stand at the LA motor show, as beautiful as they were large.
The new model was almost completely hidden from view in a tinted glass-walled box that resembled a tiny showroom. The doors were manned by Lincoln heavies.
As a result, few motoring hacks were aware of the car, which is the first of four to be introduced over the coming years. Even fewer took a look inside. Not even Autocars snapper, Stan, could shoot it. A black car, in a dark room, with no space to fit the car in his view finder. Column inches will almost certainly elude it.
Me? I found the 1956 Continental MkII and 1961 Continental Sedan far more interesting.