Thread: LA motor show: упущенный шанс

Если вы собираетесь запустить все новый автомобиль, не прятаться за стеной довольно classicsIts только правильным и надлежащим, что давно что брендов опереться на их наследия. Истории продает автомобили, если она соединяется с людьми.
Ford, Fiat, Mercedes и BMW-все это сделало большой игровой их моделях прошлых лет в усилия, чтобы сделать продажи. Мини-имеет более наследия, чем у большинства, даже если Issigonis эры теперь в нескольких местах, удаленных от последних моделей.
Но бренд должен задать некоторые вопросы поиска при планировании автосалоне стоять предположить, что наследие-это все, что они имеют. Особенно, когда всего лишь несколько месяцев раньше он упомянул тогда предстоящей МКЗ как Спасителя борется бренда.
Этот бренд является Линкольн. Полдюжины гравировались и Зефир Tourings гордо сидел на стенде маркиза роскошь на мотор шоу LA, как красиво, как они были большими.
Новая модель была почти полностью скрыта в тонированной стеклянной коробки, напоминающие крошечные выставочный зал. Двери были укомплектованы Линкольн пулеметчиков.
В результате несколько автомобилизм хаки были осведомлены о автомобиля, который является первым из четырех вводиться в ближайшие годы. Еще меньше приняли заглянуть внутрь. Даже не Autocars люциана, Стэн, мог стрелять его. Черный автомобиль, в темной комнате, без пробела подогнать автомобиль в его просмотра finder. Колонка дюйма почти наверняка будет ускользать от его.
Меня? Я нашел 1956 Континентальный MkII и 1961 Седан Continental намного интереснее.

If you're going to launch an all-new car, don't hide it behind a wall of pretty classicsIts only right and proper that long-established brands lean on their heritage. History sells cars if it connects with the people.
Ford, Fiat, Mercedes and BMW have all made a big play of their models of yesteryear in an effort to make sales. Mini has more heritage than most, even if the Issigonis era is now several places removed from the latest models.
But a brand needs to ask some searching questions when planning a motor show stand that suggest heritage is all they have. Particularly when just months earlier it cited the then-forthcoming MKZ as the saviour of the struggling brand.
That brand is Lincoln. Half a dozen Continentals and Zephyr Tourings sat proudly on the luxury marques stand at the LA motor show, as beautiful as they were large.
The new model was almost completely hidden from view in a tinted glass-walled box that resembled a tiny showroom. The doors were manned by Lincoln heavies.
As a result, few motoring hacks were aware of the car, which is the first of four to be introduced over the coming years. Even fewer took a look inside. Not even Autocars snapper, Stan, could shoot it. A black car, in a dark room, with no space to fit the car in his view finder. Column inches will almost certainly elude it.
Me? I found the 1956 Continental MkII and 1961 Continental Sedan far more interesting.