フォルクスワーゲンジェッタ ハイブリッドは最終的な生産の形で明らかにされているし、VW の 1 の最初の使用をマークします。4 リットルのターボ エンジン フォルクスワーゲン Jetta ハイブリッドの USAThe 完全な生産のバージョンではロサンゼルスのモーター ショーで明らかにされているが、今のところ、英国に新しいバリアントを持参する予定はありません。 デトロイト モーター ショーで最終版に近いコンセプトの形で見られる最初、ジェッタ ハイブリッドは、148 bhp によって供給されています 1。4 リットル ターボ付け TSI ガソリン エンジンと 20 kw の電気モーター、前輪を駆動する 7 速 DSG ギアボックスに mated。 メーカーの主張によるとジェッタ ハイブリッド燃料消費量は、相当ガソリン駆動の車両は、約 54 mpg を達成することができますを意味より約 20% です。車も 9 秒以内に毎時 0 から 60 マイルをカバーできます。 フォルクスワーゲン トゥアレグ ハイブリッドは大きくのような Jetta は純粋な電気ドライブ (または惰行、制動) ガソリン モーターを外すことができますデカップリング クラッチを使用して、(高速またはバッテリの充電残量が低い場合)、電気モーターを外すまたは最大電力の 2 つのユニットを組み合わせます。2 つの動力源は 168 bhp のピーク電力を与えるために結合します。 単独で、Jetta ハイブリッドそして 1 の距離上 44 mph の速度で駆動できる電力を使用します。条件に応じて 3 マイル。 電気モーターに動力を与えるリチウム イオン電池パックは後部座席のベンチの後ろに収容されています。ジェッタ ハイブリッド重さ 100 キロ以上の合計で 1500 kg 未満で、非ハイブリッド Jetta。 ブレーキング、ジェッタ ハイブリッドは、TSI エンジンを分離し、電気モーター、発電機として使用するバッテリー再生モードに切り替わります。モーターの力を生みだす増加ブレーキ ペダル旅行と します。 インテリアは、エネルギーの流れおよび充電電流駆動モードを示すダッシュを表示する別の既存の Jettas から変更されません。 外部から、ジェッタ ハイブリッドは、新しいフロントスポイラー、リアディフューザーとリアスポイラーを含む低ドラッグ空力調整によって識別できます。LED ランニング ライト、LED テールランプ、低転がり抵抗タイヤとユニークな 15 インチの合金ホイールと新しいヘッドライトもあります。また、青い背景にフォルクスワーゲンのロゴとフロント ウイングおよび bootlid のハイブリッド バッジを取得します。 新しく設計された排気システム、音響フロント ガラスを厚くフロント側車を作るこの静かなフォルクスワーゲンを申し出たことはこのクラスで windows ヘルプします。 The Jetta Hybrid has been revealed in final production form and marks the first use of VW's 1. 4-litre turbocharged engine in the USAThe full production version of the Volkswagen Jetta Hybrid has been revealed at the Los Angeles motor show – but for now there are no plans to bring the new variant to the UK. First seen in near-final concept form at the Detroit motor show, the Jetta Hybrid is powered by a 148bhp 1. 4-litre turbocharged TSI petrol engine and a 20kW electric motor, mated to a seven-speed DSG gearbox that drives the front wheels. According to the manufacturers claims, the Jetta Hybrids fuel consumption is about 20 per cent better than an equivalent petrol-powered vehicle, meaning it can achieve about 54mpg. The car can also cover 0-60mph in less than nine seconds. Like Volkswagens bigger Touareg Hybrid, the Jetta uses a decoupling clutch that can disengage the petrol motor for pure electric drive (or when coasting or braking), disengage the electric motor (for higher speeds or when the battery charge is low), or combine the two units for maximum power. The two power sources combine to give peak power of 168bhp. Using electric power alone, the Jetta Hybrid can be driven at speeds of up to 44mph and over a distance of 1. 3 miles, depending on conditions. The lithium-ion battery pack that powers to electric motor is housed behind the rear seat bench. The Jetta Hybrid weighs 100kg more than the non-hybrid Jetta, at less than 1500kg in total. Under braking, the Jetta Hybrid switches to a battery regeneration mode, which decouples the TSI engine and uses the electric motor as a generator. The generating power of the motor rises with increased brake pedal travel. The interior is unchanged from existing Jettas, apart from a dash display that shows current drive mode, energy flow and battery charge. Externally, the Jetta Hybrid can be identified by low-drag aerodynamic tweaks including a new front spoiler, a rear diffuser and a rear spoiler. There are also new headlights with LED running lights, LED rear lights and unique 15-inch alloy wheels with low rolling resistance tyres. It also gets a Volkswagen logo on a blue background and Hybrid badges on the front wings and bootlid. A newly designed exhaust system, an acoustic windscreen and thicker front side windows help to make this the quietest vehicle Volkswagen has ever offered in this class.
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