Про новий битурбомоторе V8 4. 0 з безпосереднім уприскуванням палива, над яким працюють фахівці фірм з Інгольштадта і Крю, офіційно заговорили ще на останньому автосалоні в Парижі - під час презентації купе Bentley Continental GT. Однак з тих пір вже пройшов майже рік. І де двигун? Журналісти видання стверджують, що «вісімка» дебютує восени на Франкфуртському мотор-шоу під капотом «гарячого» седана Audi S8. Так, спочатку потужним агрегатом оснастять чотиридверку F-класу. Подейкують, його віддача буде на рівні 500 л. с. При тому, витрата палива у «ес-восьмий» знизиться приблизно на 20% порівняно з попереднім «окольцованным» суперседаном, який, нагадаємо, мав 450-сильний атмосферну «десятку». S-«авоську» за замовчуванням стануть оснащувати системою повного приводу quattro і восьмидиапазонной автоматичною коробкою передач. Прем'єра дефорсованій версії вищезазначеного ДВС відбудеться, швидше за все, на автооглядинах в Лос-Анджелесі. На Audi S6, за чутками, він видасть близько 440 «коней», в той час як на хетчбек S7 - все 470. Привід у обох моделей - лише на чотири колеса, а КПП - виключно семиступінчастий «робот» S tronic з двома зчепленнями. У 2012-му німці покажуть і найсильніший варіант форсировки - на RS-модифікації «а-шостої». У неї з маховика інженери знімуть 580 к. с. Стільки ж було і у попередниці, але при помітно більшій робочому обсязі (5,0 л) і кількості «горшков» (10). До речі, скільки нагнітачів буде у найменш здатних двигунів (один або два), поки невідомо.