2012 Jaguar XKR-S dans l'Action

[Road&Track]

Régalez vos yeux sur ce française de Course Bleu XKR-S, des Jaguars plus puissant de la production en série de voitures à jour.

Le revalorisées suralimenté AJ-V8 délivre maintenant 550 ch et 502 lb. -ft. du couple à livrer zéro à 60 mph en 4. 2 secondes et 186 mi / h, vitesse de pointe. En outre, il sprints de 100 km / h en moins de neuf secondes. Et, bien qu'il offre de superbes chiffres, 80% du couple maximal est sur le robinet de dessous de 2500 tr / min et 95% en dessous de 4000 tr / min, qui doit le faire pour une solution extrêmement flexible expérience de conduite.

L'utilisation intensive de la Dynamique des Fluides numérique a abouti à d'importantes mises à jour aérodynamiques de la voiture, dont un nouveau, bas du répartiteur d'air avant et de plus grandes ouvertures de la grille de force, plus d'air dans le compartiment moteur. Tandis que les ailettes verticales sur les côtés du spoiler avant empêcher l'air de détachant sur les côtés du corps, à haute vitesse, ce qui est encore aidé par la 70mm extension aux rebords des fenêtres qui aident à garder l'air attaché. En conséquence relevage avant est réduit de 33% et arrière 14.

Le plus profond, le spoiler avant est équilibrée par l'arrière de l'aile et de capital de risque, tandis que le nez a une pente plus, flatte l'angle de la plus arrondie nez sur la norme XK.

La suspension avant a également été modifié pour la plus nette, la plus immédiate de pilotage par l'installation d'une nouvelle, plus rigide de la mâchoire d'attelage à l'avant de la suspension c'est un concept similaire à celui de Nissan emploie sur sa GT-R à réduire la cambrure du changement dans les virages. L'Actif Blocage de Différentiel a été mise au point en collaboration avec le tube de liaison en fonction de la suspension contrôlée par Jaguar du logiciel développé.

Feast your eyes on this French Racing Blue XKR-S, Jaguars most potent series production car to date.

The uprated supercharged AJ-V8 now delivers 550 bhp and 502 lb. -ft. of torque to deliver zero to 60 mph in 4. 2 seconds and a 186 mph top speed. Furthermore it sprints to 100 mph in under nine seconds. And while it delivers these stunning headline figures, 80 percent of the maximum torque is on tap from under 2500 rpm and 95 percent below 4000 rpm, which must make for a hugely flexible driving experience.

Extensive use of Computational Fluid Dynamics has resulted in some significant aerodynamic updates to the car including a new, lower front splitter and larger grille openings to force more air into the engine bay. Whilst the vertical fins on either side of the front spoiler prevent air from peeling away from the sides of the body at high speed which is further helped by the 70mm extension to the sills that help keep the air attached. As a result front lift is reduced 33 percent and rear 14.

The deeper front spoiler is balanced by the rear wing and venture whilst the nose has a steeper, flatter angle to it than the more rounded nose on the standard XK.

The front suspension has also been tweaked for sharper, more immediate steering by installing a new, stiffer knuckle to the front suspension thats similar in concept to that Nissan employs on its GT-R to reduce camber change under hard cornering. The Active Locking Differential has been retuned together with the Bilstein based suspension controlled by Jaguar developed software.