Manau F1 dvigubai taškų sezono finalas yra didelis dirbtinis? Tada jums nepatiks NASCAR naują "play-off" formatą... Vienas iš tezės Formulės 1 sezono iki šiol buvo iš sporto vadovų sprendimą sudaryti dvigubai taškų už galutinį rasės metų. Idėja yra prieskonių veiksmus, todėl dažniau čempionatas mūšis krinta į finalą. Bet idėja buvo daugiausia lambasted gerbėjų, kurie mato jį kaip dirbtinai nenatūralu Trik- ir kurie teisingai pabrėžti, kad jis būtų iš tiesų padidino Sebastian Vettels laimėjo skirtumas praėjusį sezoną. Dar, jei F1 gerbėjai manau, kad išprovokuoti, jie turėtų pažvelgti į naują sistemą tik pristatė iš NASCAR Sprint Cup. Šiais metais, labai populiarus JAV akcijų automobilių serijos pristatys naują čempionatas formatą, kuris garantuoja keturių automobilių, nugalėtojas-priima visi showdown į finalą. Dabar, NASCAR visada buvo sporto, kuris sukūrė dėmesio kuriant ventiliatorius draugiškas dramos ir jaudulio filialas. Taigi kai Matt Kenseth laimėjo 2003 pavadinimas didelis skirtumas nepaisant laimėjo tik viena rasė visus metus, jis iš tiesų nebuvo skirti sankcijas kūno, ką norėjau. Jie norėjo, kad laimėti lenktynes – čempionas ir eiti į finalinių varžybų pavadinimas. 2004 metais jie pristatė Chase Sprint taurė. Nors NASCAR visada neigia Chase įkvėpė playoff formatas, naudojamas dauguma JAV sporto, jis tikrai pasiekė panašų tikslą. Iš pradžių, dešimties vairuotojų ir po 26 lenktynėse buvo jų taškų sumos iš naujo, o tada kovojo, o per dešimt varžybų Turnyrinė lentelė. Tai buvo dirbtinis, bet tai tikrai padėjo sukurti susidomėjimą finalinių varžybų. Chase yra atlikta keletas tweaks nuo tada, plečia 12 vairuotojams ir su įvairių taškų tweaks įdėti daugiau dėmesio laimėti lenktynes. Įdomu tai, kad Chase nesustabdė vienas vairuotojas iš dominuoja: Jimmie Johnson laimėjo šeši iš dešimties Chase metus, įskaitant 2013 m. čempionate. Jo užduotis bus sunkiau šiemet: NASCAR turi dabar atnaujintą visą sistemą, pradėti dėmesio tvirtai laimėjo. Gerai, dabar atkreipti dėmesį: šiais metais Chase tinklelį, kuris pateks į top 16 vairuotojų ir su laimėti taškų po pirmą kartą 26 lenktynių yra 16 taškų. Efektyviai, Jei laimėsi, esate. Paprasta. Dabar, tai yra kai ko gauti šiek tiek proto. Po pirmųjų trijų rasių, apačioje keturi vairuotojai taškai bus pašalinami iš Chase. Keturi daugiau bus sumažinti po Šeštosios rasės, su keturiais daugiau po devynių. Visų pirma, bet Chase vairuotojas, kuris laimi lenktynes į bet kurią iš šių trijų var˛ybos skyrių veiksmingai gaus atā į kitą etapą, ir taškai bus atstatytas po kiekvieno turo, eliminavimas. Jei jūs atlikote matematikos, jums pavyks, ką tai reiškia: galutinis keturi vairuotojai paliko Chase pateks į galutinį rasės sodyba-Miami Speedway su jų taškų reset. Tai bus vienas-varžybos, nugalėtojas-priima visi šaudymo čempionatas. Žiūrint, keturi vairuotojai garantuoja aukščiausią apdaila sezono finalą laimėjo čempionatą. Kaip ilgą laiką gerbėjas NASCAR, tai yra šiek tiek sunku virškinti. Čempionų titulą turėtų atlyginti tvarkykles institucija darbo per visą sezoną – iš dalies todėl, kad yra tiek daug kintamųjų, kad užtikrinti vieną rasę rezultatus niekada atstovaus kuris geriausias vairuotojas per sezoną buvo. Beje, keturi vairuotojai, kurie pasiekia tą praėjęs sezonas bus visi turėjo laimėti lenktynes ir rezultatas nuolat gerai, Chase. Bet vairuotojas, kuris patenka į tą galutinis turas shoot-out vertos kulka ne pavadinimas. Ir kad galutinis rasės neabejotinai bus būtina peržiūrėti – kad kažkas dvigubai taškų F1 sezono finalą gali būti. Taigi, ką jūs manote? Jei čempionatas atlygį – ilgai nuoseklumas, ar yra garantuoti galutinio raundo užbaigimas geras būdas eiti? ID būti žavi išgirsti jūsų mintis. Think F1's double-points season finale is a bit artificial? Then you won't like NASCAR's new 'play-off' format. . . One of the talking points of the Formula One season so far has been the decision by the sport's chiefs to award double points for the final race of the year. The idea is to spice up the action by making it more likely the championship battle goes down to the final round. But the idea has been largely lambasted by fans, who see it as an artificially contrived gimmick – and who rightly point out that it would have actually increased Sebastian Vettels winning margin last season. Still, if F1 fans think thats contrived, they should take a look at the new system just introduced by the NASCAR Sprint Cup. This year, the hugely popular American stock car series will feature a new championship format that guarantees a four-car, winner-takes-all showdown in the final round. Now, NASCAR has always been a branch of the sport that has put the focus on creating fan friendly drama and excitement. So when Matt Kenseth won the 2003 title by a big margin despite winning just one race all year, it wasnt really what the sanctioning body wanted. They wanted a champion to have to win races – and for the title to go down to the final races. For 2004, they introduced the Chase for the Sprint Cup. While NASCAR has always denied the Chase was inspired by the playoff format used in most American sports, it certainly achieved a similar goal. Originally, the top ten drivers in the standings after 26 races had their points totals reset, and then battled for the title over the final ten races. It was artificial, but it certainly helped build interest in the final races. The Chase has undergone several tweaks since then, expanding to 12 drivers and with various points tweaks to put a greater emphasis on winning races. Interestingly, the Chase didnt stop one driver from dominating: Jimmie Johnson has won the championship in six of the ten Chase years, including 2013. His task will be harder this year: NASCAR has now revamped the entire system, putting the focus firmly on winning. Alright, pay attention now: there are 16 spots available in this years Chase Grid, which will go to the top 16 drivers in the points with a win after the first 26 races. Effectively, if you win, youre in. Simple. Now, this is where things get a bit mad. After the first three races, the bottom four drivers in the points will be eliminated from the Chase. Four more will be cut after the sixth race, with four more after the ninth. Notably, any Chase driver who wins a race in any of those three-race sections will effectively receive a bye to the next round, and the points will be reset after each round of eliminations. If youve followed the maths, youll work out what that means: the final four drivers left in the Chase will go to the final race at Homestead-Miami Speedway with their points reset. It will be a one-race, winner-takes-all shoot-out for the championship. Whichever of the four drivers secures the highest finish in the season finale wins the championship. As a long-time fan of NASCAR, its a bit hard to digest. A championship title is supposed to reward a drivers body of work throughout a whole season – in part because there are so many variables that ensure the results of a single race will never represent who the best driver over a season was. That said, the four drivers who reach that final race will all have had to win races and score consistently well in the Chase. Any driver who gets into that final round shoot-out will deserve a shot at the title. And that final race is undoubtedly going to be essential viewing – thats something the double-points F1 season finale might not be. So what do you think? Should a championship reward season-long consistency, or is guaranteeing a final round showdown a good way to go? Id be fascinated to hear your thoughts.