Citroen C-Line termékcsalád lehet a válasz, hogy stresszes autó tulajdoni

[Auto News]

Tartása az autó, verdefényes lehet egy nehéz és nyomasztó ügy, ezért az új strapabíró és könnyen javított C-Line modell lehet a tökéletes megoldás. Pár évvel ezelőtt ment Rómába a dob-ból-a Volkswagen Fel. Példa volt parkolt kívül a szálloda a város központjában, és ez volt a lenyűgöző, hogy Nézd át, az egyik a fel-tervező csapat.
IPhone design minden beszélgetés nyilvánvalóan nem csak hype. Hihetetlenül feszes az fel volt figyelemre méltó. A tetőt zökkenőmentesen csatlakozott az oldalsó panelek. Különösen az elso spoiler és az elülső szárny között zárva vonal hihetetlenül szoros volt, és lenne már szégyen autók ára több mint tízszer olcsóbb.
Állt, és nézett fel az utcai lámpák alatt, és csodálták az ipari folyamat, amely létrehozta ezt ilyen gyönyörűen megtervezett és épített jármű, amely a nem sokkal több, mint 8000 lehet megvenni.
De ahogy én elgondolkozott a roham és a célba, a másik gondolkodás crept rám. Képzeld el, a tipikus városi összeroppant, és aztán Képzeld el az a nehézség, a tipikus karosszériaműhely volna üzembe az eleje vissza, és ez a fajta gyári precíziós fel.
Mely engem is csoda, ha az autók egyre csak túl tökéletes. Általában töltenek sok időt a szabadban, mindenféle időjárási és útviszonyok mellett verte. Ők is kiszolgáltatva a csökönyös szupermarket kocsik, véletlen ajtó sztrájkok, érintésre parkoló, és – ahogy láttam tegnap este – fiatal fiúk fut le a járdán, útnak szárny tükör.
Mi ne lepődj meg a növekvő közúti helyreállítási szolgáltatások, kiütötte horpadások, karcolások respraying, és újra befejező kerbed ötvözetek. Amikor egy autó bemutatóterem tökéletes, és ez gets sérült, a legtöbb ember egy nyomasztó élmény.
De tartja a tökéletes autó, tökéletes állapotban, a járművezetők, akik azt gyakran drága, nehéz és stresszes. Melyik hol Citroen új C-sor filozófia jön. Az első autó a sorozat – a kaktusz-jövő héten lesz.
A várható kell alapulnia, mint a C4 ugyanolyan egyszerű (de öt csillagos safe) platformon. Ez csak akkor kap alsó meghajtású motorok, így a fék- és felfüggesztés rendszerek egyszerű tartható, és a külső rubberINSERTs, amely lehet helyettesíteni, ha megrongálódott is védi. A teljes C-sort szellemiség az, hogy a stressz gépjármű.
Úgy érzem, biztos, hogy a gondolatot fejlesztette ki valaki, aki rendszeresen sétál átmenő Párizs. A párizsiak van egy nagyon működő eszköz hozzáállás az autóikat. Bump-parkoló áll a norma, kár úgy tűnik, hogy egy jelvényt a becsület. Általában a francia vásárolni viszonylag egyszerű autók futtatni őket a vastag végén egy évtizede, majd pótolja azokat.
Hogy van-e elég autót vásárlóknak az Európa többi része, hogy a siker, a C-sor filozófia továbbra is, hogy láttam, de biztosan alacsony működési költségek és a minimális szóváltás lesz üdvözölte sok fiatal családoknak és idősebb vezetők.
Ott valamit nagyon üdítő a C-sor ötlet, és inkább remélem, hogy tényleg úgy ki –, és nem csak azért, mert a Citroen igények lökést. Ha minden tevékenység, ott egyenlő és ellentétes irányú visszahatás miatt egy hinta van a prémium megszállottság az elmúlt évtizedben, és még több kell.
Talán mi kell Vegyünk ihletet a francia: kevesebbet költ a autóink, és több, a mi személyes szekrény.