الموضوع: استعراض أول محرك الأقراص: 2015 فولفو V60 T5 رياضة عربة

كان هناك وقت عندما عربات تجوب شبكة، تنقل الأسر من العطلة "الوطنية الهجاء" واحد إلى آخر. مع صعود كروس، أولئك الذين يبحثون عن الأصلي تبدو العملية لكن مقابض مثل سيارة سيدان وضع النقل لديها عدد قليل من الخيارات، ويعيش معظمهم في الجزء المتعلق بالرفاهية. يتيح عدد منهم قبل أن نذهب بعيداً جداً. ويتعين علينا قريبا--إلى--إلغاء أكورا TSX, CTS كاديلاك الجيل الأخير، فولكس فاجن جيتا، مرسيدس-بنز الفئة E، بي أم دبليو 3-سلسلة تويوتا الطراز الخامس. حتى إذا قمت بتوسيع الأشياء الطرق الوعرة وتشمل قائمة واجونسثي تنمو فقط على ثلاثة (أودى أولرود والمناطق النائية سوبارو فولفو XC70.) على الرغم من تقلص السوق، منذ أمد المقترنة مع عملية عربات ماركة أنشطته. تقريبا من الصعب الاعتقاد أنه منذ ثلاث سنوات كاملة فولفو تباع واحدة في أمريكا. Thats على وشك تغيير مع حلول عام 2015 V60.

التصميم الخارجي
مرة أخرى في فولفو 2010 تم بيع العربات اثنين في أمريكا. V50 يستند إلى سيدان S40 المدمجة والمشتركة V70 به أونديربينينجس مع المنافس 5-سلسلة أنشطته S80. على الرغم من V70 لا تزال تباع في أوروبا و V40 (الاستبدال V50) رش في عام 2013، سيكون الأميركيين لتسوية للطفل الأوسط أنشطته، وعربة V60. استناداً إلى سيدان S60 أنشطته، V60 دوليا ينافس المتغيرات عربة 3-السلسلة والفئة C، أودى A4 والعديد من الآخرين. ولكن هذا هو أمريكا وأنشطته المنافس المباشر فقط من عربة xDrive 328i BWM. مزيد من المعلومات حول ذلك في وقت لاحق.
على الرغم من التخلي عن شكل يشبه الصندوق منذ سنوات، يظل نمط أنشطته Birkenstock السيارات إلى "برادا ومرسيدس". تلقت تشكيلة فولفو كاملة في أمريكا (باستثناء XC90) شد وجه 2014 مع مصبغة أكثر عدوانية وشقوق أكثر في غطاء محرك السيارة. وقد مطوي فولفو أخيرا على وحدة التحكم كروز الرادار خلف فريق بلاستيكية التي تمزج شبك بدلاً من التمسك مثل قرحة إبهام. من الخلف نحصل عادم الوفير تغطية متكاملة والمجسم سوداء كبيرة على الزجاج الخلفي الذي جعلني أتمنى أنه كان يتوقف على حدة، واستمرارا لتلك السويدية يا-حتى-مثير الوركين. أبقى المهندسين أنشطته السقفية V60′s عالية نسبيا في الجزء الخلفي، ولكن حتى السويديين قدموا لمنبهات التصميم كوبية الحديثة، لا سيما في الشكل الدفيئة. الزجاج الخلفي اللوحتان تبدو أكثر جنسية، ولكن يأخذ ثمناً على البضائع الفضاء.

الداخلية
بيركينستوكس مريح. برادا؟ ضرب وملكة جمال. وقال حتى إيم (أو). وهذا الحال مع الداخلية فولفو وبي أم دبليو. S60 التي يستند إليها V60 الآن 5 سنوات من العمر. وبصرف النظر عن تلفيق اللون وخيارات تريم، هو التغييرات الموضوعية فقط للداخلية منذ إطلاقه داش ديسكو LCD أنشطته وعجلة القيادة جديدة مع تحول المجاذيف (اختياري) ومقبض تحول والعتاد جديد. على الرغم من العمر، قد المقصورة شيك الإسكندنافية ما يلزم لإكمال مع بي أم دبليو، خاصة الآن بعد أن ذهب 3-السلسلة النزول قليلاً مع البلاستيك الصلب أكثر في هذا الجيل. وجع رئيسية فقط هو العرض الصغيرة والإعلام 7 بوصة بوضوح هي تفوقت بالقدم ginormous iDrive الشاشة.
رغم تفتقر إلى نطاق الحركة الذي يتيح المنافسة، مواصلة أنشطته العروش معياراً مريح شرائح. فولفو تزود جميع نماذج V60 توجهت إلى أمريكا مع قوة تدعمها مقاعد أمامية وتدعيم أكثر حتى يتوفر في مجموعة رياضة. إذا كنت سائقا أكبر، سوف تجد رياضة المقاعد حصر وقد حتى قد المسألة مع المقاعد القياسية كما دعم ويبدو أن تكون مصممة لحجمها متوسط البنيات. بركاب المقاعد الخلفية لمجموعة مختلطة مع أقل الأرجل الخلفية مما يبقى أكوراس وباس أقل من سلسلة-3 ومرسيدس. التحقق من الأرقام، حلول عام 2015 V60 فعلا فتحات في وراء بلدي V70R القديمة، التي لم تكن واسعة بالضبط في العمق.
العربات منذ فترة طويلة حول القدرة على التطبيق العملي والشحن. V60 عشرات النقاط على صعيد التطبيق العملي مع مقعد راكب الأمامي حظيرة مسطحة ومعيار 40/20/40 لطي ظهر المقعد الخلفي. فولفو قذفات أيضا في عدد كبير حاملي حقيبة تسوق، بنيت في بضائع المفرق وقدرة الشحن الإضافية أدناه تحميل الكلمة. للأسف التخفيضات الشخصية مثير التخزين خلف المقاعد الخلفية إلى 43. 8 قدم مكعب مع المقاعد الخلفية مطوية. السعي لتحقيق الاقتصاد في استهلاك الوقود قد يعني فقدان قطع الغيار الإطارات التي قد تكون صعبة لحبوب منع الحمل عن طريق قلابات ابتلاع. وتقول فولفو يمكن الخيار المشترين حتى شكلاً من أشكال الإطارات الغيار ولكن التفاصيل كانت سطحية.

Drivetrain
V60 الأراضي في الوقت نفسه كأسرة محرك جديد أنشطته. إذا كنت تريد أن تعرف المزيد عن أنشطته اسطوانة الأربعة المقبلة، تحقق لنا الغوص العميق من قبل بضعة أيام. هو الحصول على تشكيلة محرك أنشطته مربكاً بعض الشيء كما أنها تمر بمرحلة انتقالية إلى أسرهم محرك جديد أسفر عن اثنين من نماذج T5″ مختلفة تماما. استخدام العجلة الأمامية محرك T5 نماذج جيدة لحصان 240 محرك الحقن المباشر أربع اسطوانات جديد و 258 رطل قدم حين الحصول على نماذج عود T5 2 الجليلة. 5 ل 5 اسطوانات المحرك مما يجعل 250 حصانا و 266 رطل قدم من عزم الدوران. وهذه هي النقطة حيث توقف معظم الشركات. وفي الواقع، فقط تقدم بي أم دبليو 3-السلسلة مع حصانا 241 2. 0L توربو محرك الغاز وديزل 180 حصان I4 في أمريكا. تجدد ليست طويلة لهذا العالم ولكن يتوفر فقط مع 2 مألوفة. 4-سيليدير 4 لتر المحرك.
وأكد فولفو في تطور غير متوقع، أنه يكون هناك محرك ثالث مع اثنين من مستويات الأداء متجهة إلى أمريكا. سوف تحصل على طراز T6 AWD 3. 0L توربو التوأم، انتقل محرك اسطوانة مضمنة ستة تضخ 325 HP و 354 رطل-قدم. ويأخذ هذا المحرك سيدان S60 من 0-60 في 5. 05 ثانية ونتوقع V60 إلى آخر أرقام مماثلة. أن لم يكن هذا كافياً، سوف تذهب أبعد من خطوة واحدة فولفو وإحضار حصان 350، 369 رطل-قدم بولستر ضبطها البديل لأمريكا جيدة لتشغيل sub-5-الثانية إلى ايكيا.
2 الجديدة. هو تزاوج محرك ل 0 حصرا إلى أيسينس الجديدة 8-السرعة التلقائي تبادلي، كما وجدت في 2014 لكزس آر إكس 350 والرياضه. المقايض الترس الجديد يتيح معيار البدء والتوقف عن V60 جنبا إلى جنب مع وضع ملاحة (على غرار زفس 8-السرعة) التي أساسا التحولات في المحايدة عندما تركت قبالة الغاز على مستوى طريق. ونظرا لضيق التغليف، 2. 5 و 3. 0 لتر محركات الحصول على Aisin 6-السرعة التلقائية ومعيار Haldex AWD.

محرك الأقراص
نموذج V60 فقط فولفو كان لنا أن نلعب مع كان نموذجا T5 جبهة الرباعي مع 2 الجديدة. 0L توربو. تفتقر إلى الشحان للاستجابة المنخفضة (متوفر في S60)، والطراز T5 رأي مشابهة جداً للقدم 2. محرك N20 ل 0 3-سلسلة مع تلميح من تأخر توربو لبدء وعصابة سلطة واسعة. مطحنة الألمانية السواعد من عزم الدوران أقل، ولكن المطلوب لتحفيز أقل من الوزن الصافي، حيث تشك في أوقات 0-60 ستكون مشابهة إلى حد ما. بسبب ضيق الوقت كان وراء عجلة القيادة ليس لدينا أرقام 0-60 تم التحقق منها لكن يقول فولفو V60 سيتم القيام بالسباق في 6. 1 ثانية، وهو حوالي 1. أسرع من تجدد 5 ثوان.
الأرقام امتدت صحية، وعلى الرغم من V60 قدم نسبيا توجيه عزم الدوران قليلاً. فولفو لم يقولوا ما فعلوا لتحسين الطراز T5 إعادة توجيه الماضي اضطررت في مقابل أشياء ولكن يقولون لا تعليق التصاميم التي تم تغييرها. (وهذا هو على النقيض من إعادة توجيه T6 S60 التي لديها الكثير من توجيه عزم الدوران في العتاد الأولى). اختبار أنشطته أسطول يتألف من "حزمة رياضة" نماذج فقط، التي يتم ضبطها باتجاه الجانب أكثر ثباتا من الجزء. ضبط التأكيد أكثر ثباتا من تعليق 3-السلسلة القياسية ومرسيدس وعلى قدم المساواة مع عربة "خط الرياضة".
إطارات V60 التعامل مع الطرق المتعرجة برباطة الجأش وبفضل واسعة 235/45R19 (جزء من مجموعة الرياضة) كل الطريق حولها ولكن عربة 328 أخف وأفضل توازناً يشعر أكثر فطنة خارجاً على الطريق. وفي الوقت نفسه تجدد وأودى أولرود يشعر أقل متصلة. نظراً بي أم دبليو متوفر فقط في أمريكا في عود تريم، مقارنة بعود T5 و T6 AWD قد يكون أكثر ملاءمة، حتى تحقق مرة أخرى عندما يمكن أن نحصل على أيدينا على أحد.

لا فولفو لن يكتمل دون سلامة التكنولوجيا الجديدة و V60 يتبنى العديد من التحسينات على النظم القائمة. نظام النقطة العمياء أنشطته انتقلت من كاميرا على أساس نظام للرادار. رمز التبديل يحسن من دقة ويتيح لها أن تعمل بشكل أفضل في الضباب وسوء الأحوال الجوية ويزيد النطاق. ثيريس أيضا نظام وقوف سيارات ذاتي جديد للحديقة الموازية V60، ولكن لم يكن لدينا فرصة لاختبار. الآن مدينة السلامة وأنشطته ونظام الكبح الذاتي، تعمل على يصل إلى 31 ميلا في الساعة ويمكن الآن الكشف عن راكبي الدراجات بالإضافة إلى السيارات والمارة (تطبيق حزم اختيارية). فولفو يخبرنا أنهم يتوقعون نظام لتوفير الكبح الذاتي للحيوانات الكبيرة مثل موس في السنوات القادمة 1-2.
تم تسعير V60 قوة 2015 بدءاً من $35,300, مبلغ 800 بسيل أكثر ثم S60 ومبلغ 6,150 أقل من عربة سلسلة 3-قاعدة. V60 الأساسية لا تزال 5000 دولار أقل أن تعديل المحتوى ميزة،. إذا العربات الصفقة مع شارات قسط هي الشيء الخاص بك، هو يبقى الملك في $31,985، ولكن الدلتا ينكمش إلى الكبرى أقل من سنتين عند ضبط لمجموعة ميزة V60′s. 36,800 دولار قد يكون المنافس أكثر ملاءمة لعود فقط 3-العربة، ولكن متابعة مباراة أكثر إثارة لاهتمام هو عود T6 V60 دولار 44,300. تكوين 3 أو عربة CTS مع نفس المعدات التي تجد في فولفو سوف تحدد لك مرة أخرى على الأقل 2,000 دولار أكثر. بالإضافة إلى قيمة عامل، يجلب فولفو الطاقة 35% أكثر للمعركة. طاقة إضافية وعود قطع شوط كبير في التعويض عن رصيد الوزن أفضل في بي أم دبليو أو العلبة. منذ لم تحديث الآلية العالمية على عربة حتى الآن، و 3. 0 و 3. 6 لتر V6 محركات هي تفوقت في كل مقياس من السويدي. الخيار الخاص بك V60 مع كل خيار يمكن تصوره، وفي نهاية المطاف في $54,480.
كمالك عربة فولفو السابقة، إيم ربما متحيزة، ولكن تطبيق جميع الأسباب أنا اختار متعهد النقل بضائع سويدية في عام 2006 إلى V60. وبصرف النظر عن حقيقة أن قيمة وقوع حريق في وزرة بلدي، هو فولفو الخيار واضحة للأداء في هذا القطاع. تريد دفع المزيد من فولفو دولار 44,300؟ المهر 64,900 دولار لعربة CTS-V أو 102,370 دولار لعربة E63 AMG. اعتلال الاحتياطي بلدي الحكم النهائي حتى يمكن الحصول على يدي على واحد من أجل إجراء تقييم أكثر شمولاً، ولكن في الوقت نفسه V60 بكل بساطة الحجم أفضل أداء وقيمة الخيار في كشك الهاتف هذا الجزء.

قدمت فولفو السفر، والسكن، ووجبات الطعام، المركبات والتأمين الغاز لهذا الاستعراض