ออดี้เต้น Mercedes ใน DTM ในครั้งสี่ในห้าปี เปอโยต์ overtakes ออดี้เก้าชั่วโมงกีฬารถแข่ง และโครเชต์แข่งรถลากแข่งบลอนด์น่าจะ ตัดสินใจชะตากรรมของชื่อแชมป์ .
ในปี 2007 Martin Tomczyk ต่อสู้เพื่อตําแหน่งจนถึงการแข่งขันครั้งสุดท้าย แต่กลายเป็นเหยื่อของการเจาะ - ตอนนี้ชาวเยอรมันตัดสินใจที่จะไม่ดึงจนกว่าจะถึงรอบชิงชนะเลิศในเดือนตุลาคมและพฤศจิกายนไม่ว่าการแข่งขันจะเด็ดขาด ผู้ที่คลิกฝากระโปรงน้อยกว่าคนอื่น ๆ ในช่วงฤดูกาลจะไม่สามารถเข้าถึงได้สําหรับคู่แข่งและโดยพฤตินัยชื่อและตําแหน่งที่ปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการแข่งขันชิงแชมป์ DTM ในขั้นตอนสุดท้ายในวาเลนเซีย Martin Tomczyk ประสบความสําเร็จ การเฉลิมฉลองอีกครั้งบนถนน Audi - ในช่วงห้าปีที่ผ่านมาแบรนด์ Ingolstadt ได้มอบตําแหน่งให้กับ Mercedes เพียงครั้งเดียว (ปีที่แล้ว) คนเกียจคร้านอีกคนสําหรับ Bruno Spengler ซึ่งอยู่ในอันดับที่สองในอันดับ: เป็นเวลาหลายปีติดต่อกันที่เขาเป็นคู่แข่งสําหรับตําแหน่ง - และทุกครั้งที่เขาแพ้ให้กับคู่ต่อสู้คนอื่น แต่ความแตกต่างที่สําคัญที่สุดคือ Tomchik เล่นให้กับทีมกึ่งโรงงาน Phoenix ในรถ Audi รุ่นปีที่แล้ว (เช่นสมบูรณ์แบบน้อยกว่า) ในช่วงต้นฤดูกาลแทบจะไม่มีใครเดิมพันกับเขา - และตอนนี้ในทางที่ดีมาร์ตินจะต้องได้รับเชิญกลับไปที่ทีมโรงงาน Abt จากที่ที่ชาวเยอรมันลงสนามเมื่อสองสามฤดูกาลก่อน อย่างไรก็ตามในเวทีสเปนสถานที่แรกถูกยึดครองโดยนักบิน Abt ชาวสวีเดน Matthias Ekström - ในช่วงสุดสัปดาห์ทั้งหมดเขาเล่นในลีกของเขาเอง แต่ Tomchik ก็เก่งเช่นกัน: เริ่มที่สิบเขาเข้าสู่เทิร์นแรกแล้วที่สาม ชัยชนะของ Audi: Matthias Ekström (ที่สองจากซ้าย) ชนะการแข่งขัน Martin Tomczyk (ที่สองจากขวา) ได้รับรางวัลและ Mercedes ที่ดีที่สุดจบในวาเลนเซียเพียงเจ็ดด้านอื่น ๆ ของหน้าต่างบนแทร็กอเมริกัน "Road Atlanta" ทีม Audi ในทางกลับกันก็พ่ายแพ้ในเวลาหลายชั่วโมง (ปัจจุบันใช้เวลาเก้าชั่วโมงครึ่ง) การแข่งขันที่เรียกว่า "Le Mans ตัวน้อย" รถ Audi สองคันเสียเวลามากเนื่องจากการพังทลายและอุบัติเหตุ - และพวกเขาไม่ได้เผชิญหน้ากับคู่แข่งโดยตรงจากทีม Peugeot แต่ด้วยรถที่ช้ากว่าประเภทอื่น แซงพวกเขาด้วยตัก เป็นผลให้ลูกเรือของแบรนด์ฝรั่งเศสจาก Franck Montagny, Stéphane Sarrazan และ Alex Wurz ได้รับชัยชนะอย่างถล่มทลายในการแข่งขันและแบรนด์เปอโยต์เองก็ชนะการแข่งขัน ILMC (Intercontinental Le Mans Cup) กับคู่แข่งชาวเยอรมันซึ่งรวมถึงการแข่งขันหกรายการในยุโรปอเมริกาและเอเชีย เนื่องจากการแข่งขันชิงแชมป์นี้เป็นหนึ่งในสี่ที่ต้นแบบกีฬาสามารถเข้าร่วมได้จึงเป็นเรื่องยากที่จะประเมินความสําคัญของชื่อนี้อย่างเป็นกลาง แฟน ๆ ส่วนใหญ่คิดง่ายๆ: ใครก็ตามที่ได้รับรางวัล 24 Hours of Le Mans จะเย็นกว่าในปีนี้ และชัยชนะครั้งสุดท้ายในการแข่งขันในตํานานนี้เป็นเพียงบัญชีของ Audi ไม่ว่ามันจะก้าวร้าวแค่ไหนกับฝรั่งเศส ทีมเปอโยต์ชนะ Le Mans ขนาดเล็กเป็นปีที่สามติดต่อกันในอเมริกาการต่อสู้จะต้องดําเนินต่อไปจนถึงวินาทีสุดท้าย - ดังนั้นจึงไร้เดียงสาที่จะสมมติว่าแชมป์ของซีรีส์ Indy Car จะถูกกําหนดโดยเวทีสุดท้ายซึ่งเกิดขึ้นบนวงรีในเคนตักกี้ แต่ในท้ายที่สุดหลังจากการแข่งขันผู้เข้าแข่งขันสองคนสําหรับตําแหน่งนั้นอยู่ในระยะที่มากตามมาตรฐานของอเมริกา: ผู้นําแชมป์ Briton Dario Franchitti จากทีม Ganassi ถูกแยกออกจากรองชนะเลิศ Australian Will Power จาก Penske มากถึง 18 คะแนน อย่างไรก็ตามในสถานการณ์ที่ประสบความสําเร็จมากที่สุดชัยชนะในการแข่งขันทําให้นักบินมากถึง 53 คะแนนดังนั้นในวันที่เกิดเหตุเด็ดขาดในลาสเวกัสเห็นได้ชัดว่าเร็วเกินไปที่ผู้นําซีรีส์จะผ่อนคลาย แต่การแข่งขันในรัฐเคนตักกี้เกือบจะสมบูรณ์แบบสําหรับ Franchitti: เขาจบอันดับสองน้อยกว่าหนึ่งวินาทีหลังผู้ชนะ - American Ed Carpenter จากทีม Sarah Fischer Racing แต่ Will Power โชคร้าย: ในพิทเลนเขาไม่สามารถพลาดนักแข่งชาวบราซิล Ana Beatriz และใช้เวลาซ่อมแซมโป๊ะที่เสียหายก็สามารถจบได้เพียงสิบเก้า Ed Carpenter ไม่ได้ขึ้นอยู่กับการประลองในการต่อสู้เพื่อชิงตําแหน่ง - เขาชนะการแข่งขันของซีรีส์ Indy Car เป็นครั้งแรกในอาชีพการงานของเขา