Tråd: Kontroversielle Phoenix smaker av hva mange tror mangler fra dagens NASCAR

Jeg en vill og kontroversielle Phoenix rase gikk Kevin Harvick av med seieren for første gang this sesongen. Han også vant for første gang jeg siste løpene 44.

Et par konklusjoner etter den Advocare 500 på Phoenix:
Noe om håp en dramatisk, spennende konklusjon til 2012 NASCAR Chase For The Sprint Cup har blitt effektivt utryddet-uforutsette omstendigheter, som sperring, forresten, skjedde på Phoenix.
Vi så en smak av hva NASCAR pleide å være; et eksempel på de vill og ullen dagene som mange av oss har aldri sett, menn som vi har hørt så mye.
Og for å være helt ærlig, det var typen bare-knuckled racing skabb har savnet. De legger til fravær har gjort Hi på NASCAR langt mindre attraktivt enn det kunne være-og var en gang.
Før vi går det videre slo bemerkes på Kevin Harvick vant løpet etter en kontroversiell grønn-hvit rutete omstart.
Det var første seier for sesongen Harvicks og hans sentral i 44 løp, dateres tilbake til Richmond jeg September 2011.
Det var hans 19^th Sprint Cup-seier jeg hans tredje og på karrieren Phoenix. Han ga Richard Childress Racing sin 101^St vinne jeg Cup konkurranse og sin første siden 2011, Talladega, 38 løp på siden.
Det var faktisk en utmerket prestasjon for Harvick, som bare ledet rundene løpet av siste 15.
Menn på han vil ikke være vant hva som vil bli trolig mest om husket racet Phoenix.
Jeg en rekke utviklinger fantastisk Jimmie Johnson, som kom inn jeg løpet no bare syv poeng foran Brad Keselowski tittelen jeg kampen, ikke bare mistet sin bly, angivelig, menn også har mistet noe håp for en karriere sjette mesterskapet.
På av 234 fanget 319 slo Johnson veggen jeg boka tur etter hans Chevrolet Høyre forhjul LED no smeltet dekk perle fra overdreven heten.
No Jeff Gordon Clint Bowyer-hendelsen på banen og besinnelsen utløste mer medlemmer av også begge lagene. En kort grav basketak fulgte, menn ble raskt avsluttet.

Hendelsen var katastrofal for Johnson. Han tilbrakte jeg garasjen runder for 38 reparasjoner og da han returnerte til løpet, beste han kunne oppnå var en 32^nd-plass.
Jeg mellomtiden, som, Keselowski hennes runder, 10 menn konsekvent løp også top10, ferdig sjette, som kunne vært bedre ha ikke silt ut vært involvert jeg han en kontroversiell siste-fanget melee.
Likevel, resultatet er på er nesten garantert Keselowski for mesterskapet. Han er en 20 poeng foran Johnson går det inn jeg løpet av siste sesongen på blir.
Keselowski og Johnson er de som driverne er å bare kvalifisert for tittelen. Keselowski trenger å gjøre Alle er ferdig 15^th på gård og han vil tjene sitt første mesterskap sentral for teamet eier, Roger Penske sentral og siden 1975 for Dodge-som vil nok ironisk, reise NASCAR på eh sesongen slutt.
Keselowski er imidlertid ikke alt garantert. Han benefitted fra en 27-punkts Svings på Phoenix og samme, eller verre, kunne jobbe mot ham på gård.
Men det er svært usannsynlig.
«Jeg hørte han (Johnson) blåste en up-front side og jeg tenkte dekk hva skal komme c opp med konspiratør på dette og er du klar over på samme kan skje med deg, "sa Keselowski. "Og så du prøve ikke la det komme c å for inn du prøve og mye for bare å fokusere på hva du har og sørge for, på du har ikke det samme problemet.
"Det er Selvsagt ingen garantier. Vi kunne gå til gård og har det samme problemet og Jimmie, du vet, tar poenget ledelsen tilbake over.
"Ingen garantier menn veldig stolt over å ha posisjon ledende peker som jeg neste uke."
No multicar crackup på fanget 312 ble forårsaket når Gordon valgte å trekke Jeff ut sin hevn på Clint Bowyer.
Gordon haltende rundt var banen med et dekk går ned, og ble black-flagged av, som ville ha NASCAR ham til å prøve.
Menn jeg stedet på ventet, Gordon Bowyer, med hvem han silt ut kontakt som tidligere resulterte gjort jeg Gordons flatt dekk.
Gordon spunnet Bowyer ut, og jeg prosessen samlet og Aric Almirola gruppe Joey. Dette førte ut åttende og den siste, forsiktig avskrivningstabellinjen.
Etter på Gordon fikk ut av fikk sin bil mannskapet fra hans Hendrick motorsport-teamet og andre fra Bowyer's Michael Waltrip Racing inn en betydelig basketak jeg gropene.
Deretter løp Bowyer fra sin bil til opphaler jeg et forsøk Gordons på å anspore en konfrontasjon, som ikke skjedde.
Alt dette ble fanget på TV. Det vil være en del av hver høydepunkt reel på noe annet eller ESPN-sted, for under oversettelse saks.
"Alt jeg gjorde ridning rundt er en min tid" sa Bowyer. "Jeg mener jeg, knapt rørt og deretter jeg føler skinke skinke gjennutgitt c inn jeg tre og Svings prøv å verdiangivelse meg og han savnet.
"Den neste tingen jeg vet på jeg er på fortalt radioen som han venter på meg. Det er ganske flaut for en fire-tiden mester-og som jeg anser en av de beste sporten This er sett-å opptre som det er helt latterlig.
Bowyer tvunget Hendelsen på plass og fra 28 tredje til boka jeg poeng, 52 bak. Han er mesterskapet fra påstand eliminert.
"Jeg bokstavelig talt knapt tilordnet skinke og deretter alle plutselig føle ham å prøve jeg å ta igjen, sa Bowyer. "Han savnet eller noe og du treffer veggen og seg selv gjort ser ut som en toskisk."
Bowyer på gjengjelde Vil gård?

"Vi må bare vente og se," han sier. SA Gordon: "ting har fått eskalerte år og over har jeg bare det hatt. Clint har kjøre inn meg mange ganger, ødelagt meg og han kom inn meg på baksiden straks, ganske mye ødelagt vår dag.
"Jeg har hatt ble det, og fikk det med lei ham tilbake."
Fyrverkeri var ikke over.
Hendelsen er definert av en grønn-hvit rutete omstart Harvick, leder på tiden, holdt lett hans bakken.
Som det hvit fløy flagget, Danica Patrick og fikk kontakt Jeff Burton. Patrick klarte å halte og fremover, men det ble antatt ved det var væske på banen.
NASCAR, som den senere ikke kunne sa merker noe på banen og på var godt ut av Patrick veien, ringer for ikke en advarsel.
Runde siste spunnet På flere biler. Blant dem var de av Ryan Newman, Kurt Busch, Paul Menard og Mark Martin. Keselowski truffet, menn ble klarer å pløye gjennom til mål.
På det var gjengjeldelse jeg banen; på det var en rumble jeg groper, og på en sjåfør sprang for å konfrontere sint på en annen ting som ikke er jeg utbredt til tross for NASCAR-noen hevder stock car racing fjernes ikke langt fra profesjonelle racing (en utrolig latterlig mening).
Menn de matbodene skje.
På det var en siste-ulykke multicar fanget jeg oppfatning som av mange, meg selv som kunne vært, inkludert unngått hvis NASCAR silt ut kastet gult flagg, er også sjeldne.
Menn tilbakebetaling spor, ble, konfrontasjoner og andre gjetter har alltid vært NASCAR en del av sporten.
Jeg den endelige analysen smaker hva som skjedde Phoenix av hva på mange sier mangler jeg NASCAR-som er vanskelig, konfronterende, og emosjonelle som fører til kontrovers som Bilspill.
Keselowski sa fargerikt på det er gjengjeldelse jeg dag er latterlig.
Han har rett til synd, menn med mening alle respekt, han har ikke vært rundt lenge nok til å vite hva var gjengjeldelse og hvor ofte det skjedde jeg NASCAR.
Inspirert varierer, menn som Bilspill typen på Phoenix var spennende og, dramatisk minneverdig.
Jeg tror på fans vil elske å se mer.
Og ville som vil stå NASCAR ved beslutninger og dets utstede sannsynlig ingen straff overhodet.
Oppriktig, etter jeg tror, NASCAR Phoenix har å glede-stille, selvfølgelig.

Attachment 3371In a wild and controversial Phoenix race, Kevin Harvick emerged victorious for the first time this season. He also won for the first time in the last 44 races.

A couple of conclusions after the Advocare 500 at Phoenix:
Any hope of a dramatic, exciting conclusion to the 2012 NASCAR Chase For The Sprint Cup has been effectively eradicated – barring unforeseen circumstances, which, incidentally, happened at Phoenix.
We saw a taste of what NASCAR used to be; an example of the wild and wooly days of which many of us have never seen, yet about which we have heard so much.
And to be perfectly honest, it was the type of bare-knuckled racing many have missed. They add that its absence has made NASCAR far less appealing than it could be – and once was.
Before we go any further it should be noted that Kevin Harvick won the race after a controversial green-white-checkered restart.
It was Harvick’s first win of the season and his first in 44 races, dating back to Richmond in September of 2011.
It was his 19^th career Sprint Cup victory and his third at Phoenix. He gave Richard Childress Racing its 101^st win in Cup competition and its first since 2011, at Talladega, 38 races ago.
Indeed, it was an excellent achievement for Harvick, who led only the last 15 laps of the race.
But that he won will not be what is likely to be most remembered about this Phoenix race.
In a stunning series of developments Jimmie Johnson, who came into the race a mere seven points ahead of Brad Keselowski in the title fight, not only lost his lead but, apparently, has also lost any hope for a sixth career championship.
On lap 234 of 319, Johnson smacked the wall in the fourth turn after his Chevrolet’s right front tire suffered a melted tire bead from excessive heat.
Attachment 3372A Jeff Gordon-Clint Bowyer incident on the track sparked tempers and more among members of both teams. A brief pit scuffle ensued but was quickly ended.

The incident was disastrous for Johnson. He spent 38 laps in the garage for repairs and when he returned to the race, the best he could accomplish was a 32^nd-place finish.
Meanwhile, Keselowski, who led 10 laps but consistently ran among the top10, finished sixth, which could have been better had he not been involved in a controversial last-lap melee.
Still, the result is that Keselowski is all but assured of the championship. He is 20 points ahead of Johnson going into the final race of the season at Homestead.
Keselowski and Johnson are the only two drivers eligible for the title. All Keselowski needs to do is finish 15^th at Homestead and he will earn his first championship, the first for team owner Roger Penske and the first since 1975 for Dodge – which, ironically, will depart NASCAR at season’s end.
However, Keselowski is not guaranteed anything. He benefitted from a 27-point swing at Phoenix and the same thing, or worse, could work against him at Homestead.
But it’s highly unlikely.
“I heard he (Johnson) blew a right-front tire and I was thinking what conspiracy theorists are going to come up with on this one and then you realize that the same thing could happen to you,” Keselowski said. “And so you try not to let that get into you too much and try to just focus on what you got and make sure you don’t have the same problem.
“Obviously there are no guarantees.We could go to Homestead and have the same problem and Jimmie, you know, takes the point lead back over.
“No guarantees but very proud to have that points lead heading into next week.”
A multicar crackup on lap 312 was caused when Jeff Gordon chose to extract his revenge on Clint Bowyer.
Gordon was limping around the track with a tire going down and was black-flagged by NASCAR, which wanted him to pit.
But, instead, Gordon waited on Bowyer, with whom he had made earlier contact that resulted in Gordon’s flat tire.
Gordon spun Bowyer out and in the process collected Joey Logano and Aric Almirola. This brought out the eighth, and final, caution period.
After Gordon got out of his car crewmen from his Hendrick Motorsports team and others from Bowyer’s Michael Waltrip Racing got into a sizable scuffle in the pits.
Then Bowyer ran from his car to Gordon’s hauler in an effort to spur a confrontation, which did not happen.
All of this was caught on television. It will be part of every highlight reel on ESPN – or anywhere else, for that matter.
“All I was doing is riding around biding my time,” Bowyer said. “I mean, I barely touched him and then I feel him get into turn three and try to turn me and he missed.
“The next thing I know I’m told on the radio that he’s waiting on me. It’s pretty embarrassing for a four-time champion – and whom I consider one of the best this sport’s ever seen – to act like that is just completely ridiculous.”
The incident forced Bowyer into 28th place and from third to fourth in points, 52 behind. He is eliminated from championship contention.
“I literally barely rubbed him and then all the sudden I feel him trying to retaliate,” Bowyer said. “He missed or something and hit the wall and made himself look like a fool.”
Will Bowyer retaliate at Homestead?

“We just have to wait and see,” he said.Said Gordon: “Things have gotten escalated over the year and I have just had it.Clint has run into me numerous times, wrecked me and he got into me on the back straightaway, pretty much ruined our day.
“I have had it, was fed up with it and got him back.”
The fireworks were not over.
The incident set up a green-white-checkered restart and Harvick, the leader at the time, easily held his ground.
As the white flag flew, Danica Patrick and Jeff Burton made contact. Patrick was able to limp onward but it was assumed there was fluid on the track.
NASCAR, which said later it couldn’t detect anything on the track and that Patrick was well out of the way, did not call for a caution.
On the last lap several cars spun. Among them were those of Ryan Newman, Kurt Busch, Paul Menard and Mark Martin. Keselowski was hit but manage to plow through to the finish.
That there was retaliation on the track; that there was a rumble in the pits and that one driver sped to angrily confront another are things that are not prevalent in NASCAR – despite the fact some claim stock car racing is not far removed from professional racing (an incredibly ludicrous opinion).
But they do happen.
That there was a last-lap multicar accident that, in the opinion of many, myself included, that could have been avoided if NASCAR had thrown the yellow flag, is also rare.
But track paybacks, fights, confrontations and second-guessing NASCAR have always been a part of the sport.
In the final analysis what happened at Phoenix smacks of what many say is missing in NASCAR – which is hard, confrontational, and emotional racing that leads to controversy.
Keselowski colorfully said that what is retaliation today is ridiculous.
He’s entitled to his opinion but, with all due respect, he hasn’t been around long enough to know what retaliation was, and how often it happened, in NASCAR.
Opinions will vary, but the type of racing at Phoenix was dramatic, exciting and memorable.
I think fans would love to see more.
And would NASCAR, which will stand by its decisions and likely issue no penalties whatsoever.
Frankly, after Phoenix, I think NASCAR has to be delighted – silently, of course.