Thread: Peugeot 301 uz pasaules izaugsmes stūrakmens

Jaunā budžeta sedans mērķis ir mazināt Peugeot paļaujoties grīļīgu Eiropas tirgū. Peugeots agresīvu domuzīme pārdošanai ārpus Rietumeiropā ir atkarīgi no squarely panākumiem savu jauno Peugeot 301 middleweight sedans, saskaņā ar savu jauno zīmolu CEO, 38 gadus vecs Maxime Picat, kas aizstāj iepriekšējo vēsturiskais Vincent Rambaud rudenī.
Zaudējumus nesošu Peugeot, stipri kritizēja Francijā ir arī draudzes, tikai 30 procenti pārdošanas-rietumu valstīs sasniegt 2010. gadā. Bet šis skaitlis pieauga līdz 42 procentiem 2011, lielā mērā tāpēc, ka tā Ķīnas kopuzņēmumu ar mehānisko DongFeng ieguldījums — tajā laikā vadīja Picat, brīvi Kantonas runātājs.
Ar Picat, tagad darbojas viss uzņēmums, Peugeots mērķa pārdošanai ārpus rietumiem ir 50 procentiem līdz 2015. gadam, un 60 procentiem līdz 2020. 301, lielajos zābakos ieautajām 4. 4metre ilgi sedans, pamatojoties uz pagarināts un paplašināja 208 platformu, novedīs paplašināšanu Turcijas, centrālās un Austrumeiropas valstīm, Krieviju, Ukrainu, Tuvajos Austrumos un dažās Latīņamerikas tirgi. Tad otrais posms, auto tiks uzsākta un vēlāk ražots Ķīnā.
Jauno modeļu četru durvju dizains ir ļoti svarīgi, lai ne-rietumu tirdzniecības, Maxime Picat prasības. Tā kā Eiropā tikai diviem procentiem jaunu automobiļu šī lieluma klases saloni, tie veido 74 procentiem Tuvajos Austrumos, 64 procentiem Āzijā un 50 procentiem gan Austrumeiropā, gan Āfrikā un tendences neliecina par samazinās.

New budget saloon aims to reduce Peugeot's reliance on the faltering European market. Peugeots aggressive dash for sales outside Western Europe depends squarely on the success of its new middleweight Peugeot 301 saloon, according to its new brand CEO, 38-year-old Maxime Picat, who replaced the previous incumbent Vincent Rambaud in the autumn.
Loss-making Peugeot, heavily criticised in France for being too parochial, achieved only 30 per cent sales in non-Western countries in 2010. But the figure rose to 42 per cent in 2011, largely because of the contribution of its Chinese joint venture with DongFeng Motor — led at the time by Picat, a fluent Cantonese speaker.
With Picat now running the whole company, Peugeots target for sales outside the West is 50 per cent by 2015, and 60 per cent by 2020. The 301, a big-booted 4. 4metre long saloon based on a lengthened and widened 208 platform, will lead the expansion into Turkey, Central and Eastern Europe, Russia, Ukraine, the Middle East and some Latin American markets. Then, in a second phase, the car will be launched and later manufactured in China.
The new models four-door design is crucial to non-Western sales, Maxime Picat claims. Whereas in Europe only two per cent of new cars in this size class are saloons, they account for 74 per cent in the Middle East, 64 per cent in Asia and 50 per cent in both Eastern Europe and Africa, and the trend shows no sign of declining.