Jūs galite pavogti beveik viską. Bet vienas dalykas kai kažkas blogai yra (ar nėra daug sunkiau), ir visai kitas kai gerai verta ji taip, kad vienoje perkelti ne šaudyti! Kaip apsaugoti savo asmeninį turtą?
Radikalūs patarimai iš Lenkijos RAV4 savininkų interneto forumo: pakeiskite galines duris kitomis, be atsarginės padangos (šios konfigūracijos automobilis tiekiamas į Vakarų Europą). Atrodo, kad lenkams atsarginių dalių vagystė yra ne mažiau svarbi, tačiau mažai tikėtina, kad jie priims tokią patirtį Rusijoje - jie nėra tie, kurie mūsų šalyje vis dar brangūs. KOLESAKoles visada buvo pavogtas! Bet vienas dalykas yra juos prisukti nuo stovinčio automobilio, kai jums reikia domkrato, plytų, kad iš po automobilio būtų galima ištraukti tą patį domkratą, kovojant su rūgščiomis veržlėmis ir varžtais. Ir tai dar vienas dalykas, kai "vaisius" kabo ant penktų durų. Pavyzdžiui, "Toyota RAV4". Nuėmiau ratą dengiantį dangtelį, atsukau tris veržles, kurios buvo ne taip atsakingai priveržtos, ir viskas. Jums net nereikia lenktis! Aptarnavo keturis automobilius – tai jūsų uždarbis! Už apskritimą už trisdešimt tūkstančių rinkinį jis išeis. Taigi redakcija RAV4 beveik prarado atsarginę padangą - jie išsaugojo laiku įdėtas paslaptis. Tačiau vagys susuko plastikinį rato dangtelį (12 000 rublių) sulaužydami skląstį (uždarius duris, skląsčio rankena remiasi į buferį, todėl ji sulenkiama į lanką ir dangtelis įtrūksta). Galbūt būtų buvę geriau, jei ant stebulės būtų uždėtas įspėjimas: "Ratas yra paslapčių". Matai, ir jie tuo patikėtų. Šio "Toyota" savininkas žaidė saugiai tiek, kad atsarginę padangą sutvarkė trimis paslaptimis vienu metu. Apatinis skirtas atskiram adapteriui. "Chevrolet Niva" vien paslapčių nepakanka, nes atsarginė padanga nunešama kartu su laikikliu, prisukamu prie galinių durų. Jo keturios veržlės yra gana prieinamos žaismingam veržliaraktiui, todėl šis primityvus tvirtinimo elementas turi būti apgaubtas paslaptimi. Kaip alternatyvą, nupjaukite vieną iš standartinių smeigių, išgręžkite stiebo korpusą ir uždėkite laikiklį ant varžto su galvute, veržle viduje. Taip pat galite pasiimti paprastus veržles, tačiau jums reikės dviejų iš jų (antrasis yra fiksavimo), tačiau geriau turėti nailono žiedą: jis yra kompaktiškesnis, ir tuo pačiu būdu, jei nelaikysite jo veržliarakčiu, jis suksis kartu su varžtu. Taip buvo baigta redakcija "Chevy". Priekiniai žibintaiPriekiniai žibintai yra labai populiarūs, pavogti, pavyzdžiui, iš pirmosios kartos "Tuareg" (GP modelio). Pedantiški vokiečiai sukūrė gražų dizainą, leidžiantį per kelias sekundes pašalinti optiką, kad pakeistumėte perdegusias lemputes, tačiau Rusijoje šis pranašumas pasirodė esąs trūkumas. Turint tam tikrą įgūdį, priekinį žibintą lengva nuimti, net ir uždarius gaubtą: jei teisingai kumščiu paspausite posūkio signalo skyrių, "akis" išeis! (Plastikinės trinkelės sausgyslė nutrūksta, o pats priekinis žibintas lieka nepažeistas.) Belieka tik nupjauti laidus – kišenėje turite beveik pusę atsarginių dalių kainos. Šio "Touareg" savininkui nepasisekė - priekinis žibintas buvo pavogtas, o sausgyslės buvo sulaužytos netoli svetainės. Pati svetainė yra nebrangi, 2900 rublių, tačiau už naują priekinį žibintą, sumontuotą su lempomis ir uždegimo įrenginiais, prekiautojas prašo 80 000 rublių! Gerai, kad laidai nebuvo pažeisti, nes maži diržai būtų kainavę papildomus 5000 rublių, o pagrindiniai apatiniai diržai - dar 16 tūkst. Apsaugos būdas yra toks paprastas, kaip ir gražus: prie priekinio žibinto šono pritvirtinkite 113 tipo relę. 3747 arba, tarkime, tinkamo dydžio medienos blokas. Svarbu, kad ši dalis būtų tarp vertikalios priekinio žibinto platformos dalies ir uždegimo bloko, neleidžiant priekiniam žibintui pasisukti "akies lizde". "Volvo-XC90" arba "Land Rover Discovery" turite ištraukti du kaiščius, kad pašalintumėte optiką. Ir prieš tai atidarykite gaubtą. Ar manote, kad durų stiklas bus rimta kliūtis vagims, norintiems patekti į svirtį? Jie jį sutriuškins ir nelaimės – tai ne jų pačių, tai ne gaila. Nuo trijų iki penkių sekundžių iššvaistyto laiko ir 54 800 rublių vertės dalis užpuoliko krūtinėje. Humaniški vagys supjaustė trumpą turnyrą (3700 rublių), kuris sujungia priekinį žibintą su pagrindiniu, o sadistai jį pasiima kartu su apatiniu gaubtu, ir tai yra dar 32 000 rublių, ir nei sau, nei žmonėms! Kad optiką nebūtų taip lengva nuimti, pritvirtinkite bent vieną kaištį savisriegiu varžtu, prisukdami jį ant sandariklio į priekinio žibinto korpusą. Ir geriau ant gaubto uždėti papildomą blokatorių. Šoninius langus prasminga pakeisti smūgiams atspariais (22 600 rublių už vienetą), kuriuos nėra lengva sulaužyti net naudojant beisbolo lazdąFOG KITPagal "Mitsubishi" rūko žibintus pavagiami: atsukę savisriegį varžtą, nuimkite dangtelį ir atsukite priekinių žibintų tvirtinimo varžtus. Jei vienas iš varžtų (rodyklė) yra supjaustytas veržle galinėje pusėje, jie gali nesivarginti. "Lancer" ir "Pajero" rūko žibintai yra lengvas grobis. Fiksuotas, kad būtų lengviau prižiūrėti, yra labai paprastas. Pavogtų prekių pirkėjai už priekinį žibintą suteikia iki 3000 rublių, o papildomo užrakto kaina bent vienam iš trijų varžtų yra centas. Tik jums reikia juos likviduoti prieš, o ne po. "Mitsubishi" ir kai kurie "Hyundai" modeliai visai nevertina žibintuvėlių. Jei norite patys jį pašalinti, kad pakeistumėte lemputę, pavargsite, nes gana lengva subraižyti sparną ar sulaužyti difuzoriaus kampą, tačiau šios baimės vagiui yra svetimos. Jis ryžtingai varo pleištą tarp sparno ir bagažinės dangčio (arba galinių durų), perkeldamas jį į angą, o per susidariusį tarpą atsuktuvu "Phillips" atsuktuvu atsuka du savisriegius varžtus. Tada jis perkelia šviesą atgal išilgai automobilio ašies. Belieka pasukti kūną, kad jį išimtumėte iš po bagažinės dangčio flanšo, ir supjaustykite diržus. Mažiausiai pusantro ar dviejų tūkstančių yra neapgalvoto žmogaus rankose, o jūs, jei nepirksite iš jo, naujas žibintas kainuos 3700 rublių. Pakeiskite "Phillips" atsuktuvo varžtus (rodomus rodyklėmis) kitais, pageidautina šešiakampe galvute. Tada, uždarius bagažinę, nebus įmanoma įdėti rakto per tarpą tarp dangčio ir šviesos. VALSTYBINIAI NUMERIAIPagal valstybiniai numeriai taip ilgai buvo vagysčių objektas. Nuomojami ne tik gražūs kambariai (paprastai vėlesnio išpirkimo tikslais), bet ir patys paprasčiausi - jie perduodami spalvotųjų metalų surinkimo punktams. Pajamos yra žemės riešutai, jūs negalite nusipirkti alaus iš vieno numerio, o savininkas turi galvos skausmą: pateikite pranešimą apie vagystę, palaukite, kol byla bus uždaryta, ir galiausiai perregistruokite automobilį eismo policijoje. Atsižvelgiant į eiles, prarasite dieną ar dvi. Tuo tarpu apsaugoti numerius nėra sunku. Gražiausias sprendimas yra sukniedyti plokšteles prie kūno nuplėšiamomis kniedėmis. Vagis su jais nesivargins. Ir jei jums reikia jį pašalinti, išgręžkite dangtelius. Emblema: Net trūkstama emblema gali sukelti širdies priepuolį. Ne tiek gaila pačios tsatska, kiek subraižytos radiatoriaus grotelės ar bagažinės dangtis. Pamenu, buvo labai apmaudu, kai užrašas "Aleko" buvo nuplėštas nuo mano "Moskvich" kartu su dažais. Nuo to laiko aš pats kruopščiai nuplėšiau užrašus (žinoma, tik ant savo automobilių). Ir emblemos, jei jų nebuvimas yra akis, aš jas uždėjau ant "Moment" klijų. Kaip rodo patirtis, vagys šmaikštauja dėl klijuotų vardinių lentelių. Nebent, žinoma, jūsų automobilis yra vienintelis rajone. BAMPERIAI, KOJŲ ATRAMOS"Volvo XC90" buferis yra pakankamai lengvas, net kai gaubtas uždarytas. Dirba dviejų žmonių komanda: vienas nuspaudžia trinkelę žemyn, o kitas, per angą įkišęs lizdo veržliaraktį, atsuka du varžtus. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai pasiimti buferį iš šoninių sienelių skląsčių (ratų arkų šone) - ir jis nukrenta ant žemės. Pakeiskite varžtus kitais (pvz., "Torx") ir kovokite su papildomomis veržlėmis - tada per dvi ar tris minutes negalėsite pašalinti brangios dalies (32 000 rublių). Ir paprastai vagys ilgiau nesivargina. Norėdami apsaugoti visureigio kojų atramą (nuotraukoje pavaizduotas "Volvo-XC90") nuo vagystės, suvirinkite varžtų galvutes prie vieno strypo, pavyzdžiui, tinkamo ilgio smeigės. Kai kuriuose "džipuose" kojų atramos tvirtinamos kopėčiomis, tačiau apsaugos principas yra tas pats: strypą suviriname prie veržlių. Mes nenagrinėsime situacijos su "muzikos" vagyste, nes tikriausiai nėra veiksmingų priemonių jai apsaugoti. Vienintelis dalykas yra tai, kad nepalikite nuimamo radijo skydelio matomoje vietoje - jie gali išdaužti stiklą ir sudaužyti prietaisų skydelį. Kaip sakoma, jei padėsite toliau, jūs jį priartinsite. BAGETAI, MIRRORSMercedes modeliai W 124, 126, 140, 203, 210 vagia lipdinius. Pavyzdžiui, trumpas plastikinis skydas, dengiantis priekinį galinio rato arkos "antakį" ant W 124, kainuoja 30 eurų. Yra tik vienas apsaugos būdas - pritvirtinti kiekvieną dalį, be standartinių stūmoklių, varžtu. Tam, beje, durų flanšuose yra specialios skylės. Jis gali atrodyti neestetiškai, bet neužuos. Naujos buferio apdailos kartu su parkavimo jutikliais kainuos 16 600 rublių. Jei savininkas būtų pritvirtinęs apdailas prie buferio "baldų" varžtais, kėbulo komplektas greičiausiai būtų likęs nepažeistas. Pavogti ne tik "Mercedes" veidrodėliai. Paklausos priežastys yra panašios: veidrodžio elemento substrate įmontuotas šildymas perdega arba elektrochrominė danga ateina bangomis (dažniau ant BMW E60 kėbule). Tiesą sakant, vagims reikia tik paties stiklo, tačiau sunku jį pašalinti neskaidant jo lauke, todėl jie nutraukia "varnalėšų" mazgą. Tikslinga išgręžti varžtų kraštus tikintis, kad vagystė vis tiek bus subtili. Bet geriau ant veidrodžio išgraviruoti automobilio VIN – gal jie tai pastebės tamsoje. Yra dar vienas "Volvo-XC90" veidrodžių rizikos veiksnys: jie yra plokšti ant automobilių, skirtų Amerikos rinkai, ir patogesni sferiniai - Europos rinkai. Nuoroda: paprastas stiklas su pagrindu ant XC90 kainuoja 3800 rublių, BMW-E60 nuo 5000 ir tame pačiame "eshka", bet elektrochrominis - 14 000 rublių.
Šio "Toyota" savininkas žaidė saugiai tiek, kad atsarginę padangą sutvarkė trimis paslaptimis vienu metu. Apatinis skirtas atskiram adapteriui. Radikalūs patarimai iš Lenkijos RAV4 savininkų interneto forumo: pakeiskite galines duris kitomis, be atsarginės padangos (šios konfigūracijos automobilis tiekiamas į Vakarų Europą). Atrodo, kad lenkams atsarginių dalių vagystė yra ne mažiau svarbi, tačiau mažai tikėtina, kad jie priims tokią patirtį Rusijoje - jie nėra tie, kurie mūsų šalyje vis dar brangūs. Be atsarginės padangos paslapčių, dar du pritvirtina laikiklį įstrižai. Ir tam, kad visai nepriartėtų prie laikiklio veržlių, jos iš šono uždengiamos atskira dalimi su išlenktais kraštais (parodyta rodykle). Šio "Touareg" savininkui nepasisekė - priekinis žibintas buvo pavogtas, o sausgyslės buvo sulaužytos netoli svetainės. Pati svetainė yra nebrangi, 2900 rublių, tačiau už naują priekinį žibintą, sumontuotą su lempomis ir uždegimo įrenginiais, prekiautojas prašo 80 000 rublių! Gerai, kad laidai nebuvo pažeisti, nes maži diržai būtų kainavę papildomus 5000 rublių, o pagrindiniai apatiniai diržai - dar 16 tūkst. Taip pavagiami "Mitsubishi" rūko žibintai: atsukę savisriegį varžtą, nuimkite dangtelį ir atsukite priekinių žibintų tvirtinimo varžtus. Jei vienas iš varžtų (rodyklė) yra supjaustytas veržle galinėje pusėje, jie gali nesivarginti. Pakeiskite "Phillips" atsuktuvo varžtus (rodomus rodyklėmis) kitais, pageidautina šešiakampe galvute. Tada, uždarius bagažinę, nebus įmanoma įdėti rakto per tarpą tarp dangčio ir šviesos. Pasak automobilio savininko, valstybiniai numeriai buvo nuimti dienos šviesoje. Tvirtinimo detalės buvo atsargiai įsukamos į vietą. Mažai tikėtina, kad skaičių medžiotojas susiteps rankas ant surūdijusių tvirtinimo detalių, tačiau vis tiek varžtas turėtų būti uždėtas kitoje pusėje. . . kaip ir šiame automobilyje. Antroje pusėje yra veržlė su nailono žiedu, be laikymo, kurio tvirtinimo detalių negalima atjungti veržliarakčiu. Klijais dengta emblema nebedomina heraldikos medžiotojų, nors yra įsilaužimo požymių (redakcija Logan). Jūs turite pripažinti, kad kažko trūksta. Galbūt, jei savininkas būtų laikęsis ankstesnių patarimų, "Nissan" emblema būtų buvusi vietoje. Jei "XC90" buferio varžtai bus baigti papildomomis veržlėmis, uždarius gaubtą juos bus labai sunku atsukti. Norėdami apsaugoti visureigio kojų atramą (nuotraukoje pavaizduotas "Volvo-XC90") nuo vagystės, suvirinkite varžtų galvutes prie vieno strypo, pavyzdžiui, tinkamo ilgio smeigės. Kai kuriuose "džipuose" kojų atramos tvirtinamos kopėčiomis, tačiau apsaugos principas yra tas pats: strypą suviriname prie veržlių. Naujas elektroninis blokas, skirtas "Haldex" sankabai prijungti prie "Volvo-XC90", kainuoja daugiau nei 76 000 rublių. Ir jei technikai nesugeba suremontuoti pažeistų laidų, sumokėkite dar 5700 už naują diržą. Dažniausiai automobiliai blokuojami iki 2005 m. - jų paklausa yra didelė dėl prasto patikimumo. Kad vagims būtų sunkiau, užsukite varžtus po skirtingais raktais. Naujos buferio apdailos kartu su parkavimo jutikliais kainuos 16 600 rublių. Jei savininkas būtų pritvirtinęs apdailas prie buferio "baldų" varžtais, kėbulo komplektas greičiausiai būtų likęs nepažeistas.