לקח לי הרבה זמן וסבלנות כדי להשיג זמן הברכיים גשר כדי גנטרי פחות מ-10 דקות במהלך המפגשים נסיעה תיירותי-Nordschleife. האתגר הזה היה בהחלט בשביל הכיף אבל גם כדי להוכיח שזה יכול להתבצע עם עבודה, עקשנות, קצת טירוף גם... זה מנוע דיזל TUD3 ידוע בזכות אמינותו המסכן ועברתי דרך מנועי 9, 5 הילוכים! היו מודעים הכל עד עכשיו איך מייצרת רחוק ללכת כדי לאמת את מכונית הספורט החדשה שלהם על ידי פרסום סרטון YouTube מתוזמן של הצעצוע החדש היקר שלהם, שווה לפחות עשרות אלפי דולרים, נפרוץ Nürburgring-Vmax עם איזה נהג צחצוח חם. הטבעת זמן החלה להיות קבוע, אך לעיתים קרובות מוטעה, בחינת ביצועים כמה מוכשר מכונית היא. עכשיו, לדחוס את כל זה נחישות, יוקרה, הרבה כסף ליצרן תמיכה; להוציא הכסף והיוקרה, והוסף הצרפתי נחושה עם דיזל סיטרואן הוא כמו קרבות לשבור את סימן קסומים 10 דקות. המכונית היא 1993 ליד מניות מכונית סיטרואן AX 14d, 1. 4L 53hp דיזל econobox — מומנטום שהמכונית. תהיה המעטה. השינויים הבולטים רק הם שקבוצת מקדימה (כנראה) דביק צמיגים, לחץ דלק נתקל, בר ההליכה כדי לסייע במניעת המארז עייפה מסובבת עוד יותר, צריכת אלומיניום את ה 1 גדול יותר. 5L 15D מנוע כדי לנקות את ההליכה ובר סוף סוף קצת ירידה במשקל צנוע. זה לקח 7 שנים ואת כמות נכבדה של סיטרואן חלקים כדי להשיג את זה. התוצאה, למרות, הוא נהג עקשן אחד שיודע באמת את הס רכב נהיגה. תראה רגוע מבחינה ויזואלית, אך משמרות מכנית מהירה. ידית ההילוכים יש מספיק לשחק זה הוא התחיל לזרוק את זה לפני ratcheting את המצמד לסירוגין. תמיד נוהג בביטחון מוחלט, אפילו בשעה האחרונה של וידאו הפעלת משאבת הגה כוח להלחם בו מהחום (אתה יכול לשמוע את המשאבה להתבכיין כמו שהוא נלחם את הגלגל על יציאה בפינה). הוא כותב, מירוץ הוא מצב נפשי, הוא סוגר את התיאור YouTube של ההפעלה. מושלם. It took me a lot of time and patience to achieve a Bridge To Gantry lap time under 10 minutes during the tourist drive sessions at the Nordschleife. This challenge was definitely for fun but also to prove it could be done with work, tenacity and a bit of madness too… This TUD3 diesel engine is known for its poor reliability and I went through 9 engines and 5 gearboxes! Were all aware by now how far manufactures go to validate their new sports car by posting a timed YouTube video of their prized new toy, worth at least tens of thousands of dollars, barreling down the Nürburgring at Vmax with some hot shoe driver. The Ring time has started to become a regular, though often misguided, benchmark for how capable a car is. Now, condense all of that determination, prestige and big-money manufacturer support; strip out the money and prestige, and add determined Frenchman with a diesel Citroen as he battles to break the magical 10-minute mark. The car is a near-stock 1993 Citroen AX 14D, a 1. 4L 53hp diesel econobox — momentum car would be an understatement. The only notable modifications are a (presumably) stickier set of front tires, bumped fuel pressure, a strut bar to help prevent the tired chassis from twisting further, an aluminum intake off the larger 1. 5L 15D motor to clear the strut bar, and finally some modest weight reduction. It took seven years and a fair amount of Citroen parts to get it. The result, though, is one tenacious driver who truly knows the car hes driving. Look at the visually calm, but mechanically quick shifts. The shifter has enough play that he starts throwing it well before ratcheting on and off the clutch. Always driving with absolute confidence, even in the last hour of video when the power steering pump starts to fight him from heat (You can hear the pump whine as he fights the wheel on corner exit). He writes, Racing is a state of mind, as he closes the YouTube description of the run. Perfect.
כתובת URL של קישורבק
אודות קישורים חוזרים
מקומי
