Он взял меня много времени и терпения, чтобы достичь мост для козловых круг времени 10 минут во время сессий езды туристический на Nordschleife. Этот вызов был определенно для потехи но и доказать, что это может быть сделано с работой, упорство и немного безумия тоже... Этот TUD3 дизельный двигатель известен своей надежности и я прошел через 9 двигателей и коробок передач 5! Всем известно, в настоящее время, как далеко производит пойти проверить их новый спортивный автомобиль, разместив приурочен YouTube видео их премированный новой игрушкой, стоит по крайней мере десятки тысяч долларов, катился вниз Нюрбургринга на Vmax с некоторых горячих обуви водителя. Кольцо времени начал стать регулярным, хотя часто неверно, является эталоном как способный автомобиль. Теперь уплотняют все что решимость, престиж и поддержки производителя больших денег; вырезать деньги и престиж, и добавьте определяется француз с дизельного Citroen как он боях сломать магических Марк 10 минут. Автомобиль является 1993 года возле Фондовая Citroen AX 14D, 1. 4 Л 53hp Дизель econobox — автомобиль импульс будет преуменьшением. Единственным заметным изменения являются (предположительно) липкие набор передней шины, давление наткнулся топлива, стояк бар, чтобы помочь предотвратить устал шасси от скручивания, потребление алюминия более 1. 5 Л двигатель 15D снимите панель стойки и наконец некоторые скромные похудание. Понадобилось семь лет и изрядное количество частей Citroen, чтобы получить его. В результате, хотя, это один из цепких водителя, который действительно знает автомобиль ГЭС вождения. Посмотрите на визуально спокойным, но механически быстрой смены. Перестановка имеет достаточно играть, что он начинает бросать его задолго до прерывистое движение и выключения сцепления. Всегда за рулем с абсолютной уверенностью, даже в последний час видео когда усилитель руля насос начинает драться с ним от жары (вы можете услышать скулить, как он борется колесо на углу выход насоса). Он пишет, Racing это состояние ума, как он закрывает YouTube описание выполнения. Идеальный. It took me a lot of time and patience to achieve a Bridge To Gantry lap time under 10 minutes during the tourist drive sessions at the Nordschleife. This challenge was definitely for fun but also to prove it could be done with work, tenacity and a bit of madness too… This TUD3 diesel engine is known for its poor reliability and I went through 9 engines and 5 gearboxes! Were all aware by now how far manufactures go to validate their new sports car by posting a timed YouTube video of their prized new toy, worth at least tens of thousands of dollars, barreling down the Nürburgring at Vmax with some hot shoe driver. The Ring time has started to become a regular, though often misguided, benchmark for how capable a car is. Now, condense all of that determination, prestige and big-money manufacturer support; strip out the money and prestige, and add determined Frenchman with a diesel Citroen as he battles to break the magical 10-minute mark. The car is a near-stock 1993 Citroen AX 14D, a 1. 4L 53hp diesel econobox — momentum car would be an understatement. The only notable modifications are a (presumably) stickier set of front tires, bumped fuel pressure, a strut bar to help prevent the tired chassis from twisting further, an aluminum intake off the larger 1. 5L 15D motor to clear the strut bar, and finally some modest weight reduction. It took seven years and a fair amount of Citroen parts to get it. The result, though, is one tenacious driver who truly knows the car hes driving. Look at the visually calm, but mechanically quick shifts. The shifter has enough play that he starts throwing it well before ratcheting on and off the clutch. Always driving with absolute confidence, even in the last hour of video when the power steering pump starts to fight him from heat (You can hear the pump whine as he fights the wheel on corner exit). He writes, Racing is a state of mind, as he closes the YouTube description of the run. Perfect.
LinkBack URL
About LinkBacks
Местный
