Jis paėmė mane daug laiko ir kantrybės, pasiekti tiltas į platformos rato laiką po 10 minučių į Nordschleife turizmo automobiliu seansuose. Šis iššūkis buvo tikrai įdomus bet ir įrodyti, tai būtų galima padaryti su, atkaklumas ir šiek tiek beprotybė per... Šis TUD3 dyzelinis variklis yra žinomas dėl savo prastos patikimumą ir aš per 9 varikliai ir 5 pavarų dėžės! Buvo visi žinome dabar, kaip toli gamina eiti patvirtinti jų naują sporto automobilį iš registravimo laiku YouTube video savo vertinami naujų žaislų, verta bent dešimtis tūkstančių dolerių, barreling žemyn Trasa Nürburgring ne Vmax su kai kurių karšto batų vairuotojas. Laiko pradėjo tapti nuolatiniu žiedo, nors dažnai nevykusios, standartu, kaip galima automobilį yra. Dabar, kondensuoti visiems kad nustatymas, prestižą ir didelis pinigus gamintojo palaikymo; juostelės iš pinigų ir prestižas, ir pridėti nustatytas prancūzas su dyzeliniu Citroen kaip jis bijau nutraukti stebuklinga 10 minučių ženklas. Automobilis yra netoli vertybinių popierių 1993 m. Citroen AX 14D, 1. 4L 53hp Dyzelinas econobox — pagreitį automobilį būtų labai santūrus. Vienintelis pastebimas Modifikacijos (tikriausiai) stickier rinkinys priekinės padangos, Iškilioji kuro slėgio, ramstyti baras Norėdami neleisti pavargę važiuoklės sukimo be to, į aliuminio normą ne didesnis 1. 5L 15D motorinių išvalyti ramstyti baras, ir galiausiai kai kurie nedidelės masės mažinimas. Prireikė septynerių metų ir nemažai Citroen dalys ją gauti. Rezultatas, nors yra vienas Atkaklus vairuotojas, kuris tikrai žino automobilių hes vairavimo. Pažvelkite į vizualiai ramus, bet mechaniškai greitai pamainomis. Darbininkas turi pakankamai žaisti, kad jis pradeda mesti jį gerokai prieš skrenda judλjimas ir išjungti sankabą. Visada vairavimo su absoliutus pasitikėjimas, net ir paskutinei valandai video kai vairo stiprintuvo siurblys pradeda kovoti su juo nuo ugnies (galite išgirsti verkšlenimas kaip jis kovoja kampe išeiti ratų siurblys). Jis rašo, lenktynių yra būsena, kaip jis baigia paleisti "YouTube" aprašymas. Puikus. It took me a lot of time and patience to achieve a Bridge To Gantry lap time under 10 minutes during the tourist drive sessions at the Nordschleife. This challenge was definitely for fun but also to prove it could be done with work, tenacity and a bit of madness too… This TUD3 diesel engine is known for its poor reliability and I went through 9 engines and 5 gearboxes! Were all aware by now how far manufactures go to validate their new sports car by posting a timed YouTube video of their prized new toy, worth at least tens of thousands of dollars, barreling down the Nürburgring at Vmax with some hot shoe driver. The Ring time has started to become a regular, though often misguided, benchmark for how capable a car is. Now, condense all of that determination, prestige and big-money manufacturer support; strip out the money and prestige, and add determined Frenchman with a diesel Citroen as he battles to break the magical 10-minute mark. The car is a near-stock 1993 Citroen AX 14D, a 1. 4L 53hp diesel econobox — momentum car would be an understatement. The only notable modifications are a (presumably) stickier set of front tires, bumped fuel pressure, a strut bar to help prevent the tired chassis from twisting further, an aluminum intake off the larger 1. 5L 15D motor to clear the strut bar, and finally some modest weight reduction. It took seven years and a fair amount of Citroen parts to get it. The result, though, is one tenacious driver who truly knows the car hes driving. Look at the visually calm, but mechanically quick shifts. The shifter has enough play that he starts throwing it well before ratcheting on and off the clutch. Always driving with absolute confidence, even in the last hour of video when the power steering pump starts to fight him from heat (You can hear the pump whine as he fights the wheel on corner exit). He writes, Racing is a state of mind, as he closes the YouTube description of the run. Perfect.
Saito atsitraukimo URL
Apie LinkBacks
Vietos
