Thread: Bentley promette capacità Off-Road per il nuovo SUV

CAPO di ingegneria suggerisce diesel potrebbe gioverà è possibile prossimo SUV di alsoBentley sarà caratterizzato da un certo livello di capacità off-Road, secondo le imprese ingegneria capo Rolf Frech. Dimostrare che Dobbiamo [Off-Road], è possibile, ha detto. SUA venire una Porsche 911 e tragitti. Quanti clienti stanno è davvero andando in pista? La chiave è sanno vogliono possono, se.
Un caso di trasferimento della gamma bassa all'esame è per la piattaforma sosterrà anche altri SUV del gruppo lusso Volkswagen. Slitte utilizza un cambio L'attuale un otto marce con controllo discesa collina, per compensare, grado di annuncio delle Nazioni Unite, per la mancanza di bassa gamma ingranaggi.
Frech discusso anche del futuro di diesel. Bentleys causa più grandi mercati ― Cina e America ― non sono appassionati di motori diesel. Tuttavia, Frech ha detto: Penso che [diesel] il senso SUV. Caso aziendale di la Mulsanne e la Continental dipende il. Stiamo cercando un diesel e un ibrido plug-in [il SUV].
Bentley progetta di attaccare con il cambio automatico a otto marce un convertitore di coppia su tutta la gamma, invece di un cambio automatico a doppia frizione. Vede inoltre azionamento all-wheel venire la chiara direzione per Bentley, ma è disposto ad offrire modelli più di azionamento della posteriore-rotella per il loro risparmio di peso e le emissioni di benefici.
Una decisione di produzione per il Bentley SUV dovrebbe bien.essere imminente, con un annuncio fatto è possibile al Salone di Ginevra il prossimo mese.

Attachment 4567Engineering chief suggests diesel could be possible alsoBentley's forthcoming SUV will feature some level of off-road ability, according to the firms engineering chief Rolf Frech. We have to show that it [off-roading] is possible, he said. Its like a Porsche 911 and the racetrack. How many customers are really going on the racetrack? The key is that they know that if they want to, they can.
A low-range transfer case is under consideration for the platform, which will also underpin other luxury SUVs in the Volkswagen Group. The current platform uses an eight-speed transmission with hill descent control to compensate, to a degree, for the lack of low-range gearing.
Frech also discussed the future of diesel. Bentleys two largest markets ― China and America ― are not keen on diesels. However, Frech said: I think it [diesel] makes sense on the SUV. On the Mulsanne and the Continental, it depends on the business case. We are looking at diesel and a plug-in hybrid [for the SUV].
Bentley plans to stick with the eight-speed torque-converter automatic transmission across the range, instead of a dual-clutch automatic gearbox. It also sees all-wheel drive as the clear direction for Bentley, but is prepared to offer more rear-wheel drive models for their weight saving and emissions benefits.
A production decision on the Bentley SUV is expected to be made imminently, with an announcement possible at the Geneva show next month.