Thread: Pertama drive review: Audi RS5 cabriolet

Audi RS5 cabriolet memiliki daya tarik yang tak terbantahkan, tapi M3 drop-top masih choiceWell kami, yang punya empat kursi, empat-wheel drive, 444bhp dan atap kain. Hanya quattro GmbH mungkin bisa merakit semacam ramuan kelas berat: benar, itu adalah cabriolet RS5, baru 68,960 A5 rentang-puncak. Dengan BMW Seri 4 line-up ditakdirkan untuk tanah tahun depan, yang mungkin sesuai Audi yang telah menawarkan up musclebound pengingat tentang mengapa saingan utama memutuskan dibedakan lencana yang diperoleh adalah diperlukan di tempat pertama. A5 tiga pintu telah membuktikan sebuah kudeta yang besar, dan bahkan jika alfresco RS5 mungkin menambah banyak volume penjualan secara keseluruhan, itu adalah lingkaran ampuh untuk memiliki di showroom. Mau tidak mau berbagi banyak dengan varian coupe. 4 revving tinggi. 2-liter mesin V8 tetap depan, masih dibelenggu untuk tujuh-kecepatan S tronic dual-clutch otomatis gearbox. Uni, dalam hubungannya dengan peluncuran program kontrol dan akrab, sangat canggih quattro all-wheel-drive sistem, memberikan brusque 0-62 mph waktu 4. 9sec. atas atap telah membuat cara untuk ringan, triple-berlapis atas lembut bahwa, sampai ke 31mph, dapat mencurahkan dalam 15 detik atau hampir sebagai cepat menurunkan dalam 17. Mengesankan, kap hanya membutuhkan 60 liter boot ruang makan, berarti theres kelas terkemuka 320 liter kiri brim dengan kekacauan.

The Audi RS5 cabriolet has undeniable appeal, but the drop-top M3 is still our choiceWell, its got four seats, four-wheel drive, 444bhp and a fabric roof. Only quattro GmbH could possibly assemble that kind of heavyweight concoction: thats right, its the RS5 cabriolet, the new 68,960 A5 range-topper. With BMWs 4-series line-up destined to land next year, its probably appropriate that Audi has offered up a musclebound reminder as to why its major rival decided the differentiated badging was necessary in the first place. The three-door A5 has proved a major coup, and even if the alfresco RS5 is unlikely to add much to the overall sales volume, its a potent halo to have in the showroom. Inevitably it shares much with the coupe variant. The high-revving 4. 2-litre V8 engine remains up front, still shackled to the seven-speed S-tronic dual-clutch automatic gearbox. The union, in conjunction with a launch control program and the familiar, highly sophisticated quattro all-wheel-drive system, delivers a brusque 0-62mph time of 4. 9sec. Up top the roof has made way for a lightweight, triple-layered soft top that, up to 31mph, can be shed in 15 seconds or almost as swiftly lowered in 17. Impressively, the hood only requires 60 litres of boot space to stow, meaning theres a class-leading 320 litres left to brim with clutter.