Turbodizelem "Serikat-H5" dan "robot" mungkin yang terbaik "Uollov hebat", jika tidak untuk satu kecil "tetapi". Namun, tidak semua ini "tapi" akan tampak begitu kecil.
Great-Wall-Hover-H5-TD-AT, dari 825.000 rubel. Dahulu kala, "Hover" di "Great Wall" hanya memiliki satu, dan sekarang nama ini mengacu pada seluruh kawanan "soaring". H5 adalah buah segar di keranjang ini. Dan meskipun cukup jelas membaca nenek moyang keluarga, ia masih bergerak cukup jauh dari asal-usul, setelah menerima penampilan yang berbeda dan salon yang lebih modern. Dan sekarang, akhirnya, segera akan ada buah baru yang telah lama ditunggu-tunggu, yang menjanjikan untuk menjadi yang paling enak: turbodiesel pada "otomatis". Mobil-mobil seperti itu tidak akan sampai ke Rusia sampai Juli, tetapi saya memiliki kesempatan untuk mengendarai "Hover" seperti itu di tanah airnya yang bersejarah - selama Shanghai Motor Show. Mesin diesel dua liter GW4D20 adalah yang terbaru dan, yang paling penting, pengembangan Cina sendiri: "Hovers" sebelumnya dilengkapi dengan mesin yang berasal dari unit daya Mitsubishi. Karakteristik mesin berbicara sendiri: dimungkinkan untuk menghapus 150 "eles" dari dua liter perpindahan, dan torsi 310 N. m jatuh pada rentang putaran yang cukup luas. Namun, apa bedanya di mana momen itu hidup, jika masih harus dikuasai melalui perantara, yaitu transmisi otomatis 5-percepatan? Mesin dan gearbox, omong-omong, bekerja sama dengan sangat baik. Motor yang bekerja terlihat jelas di telinga, tetapi dalam gerakannya tidak mengganggu sama sekali - tingkat kebisingannya lebih dari sedang. Dengan perjalanan yang tenang, "otomatis" memilah roda gigi pada kecepatan sedang, di mana sebagian besar Newton meter dikubur, dan dalam mode ini mesin diesel benar-benar tidak terlalu banyak bicara. Ngomong-ngomong, Anda dapat mengalihkan pemilih transmisi otomatis ke mode manual dan mencoba memutar mesin, tetapi tidak ada gunanya dalam hal ini - semakin dekat jarum tachometer ke zona merah, semakin banyak suara dari ketiadaan: dorongan jatuh, dengungan meningkat. Tidak, lebih baik bagi "otomatis" untuk memutuskan sendiri gigi mana yang lebih tepat. Dinamika akselerasi H5 tidak dapat tercengang, tetapi diselimuti dengan traksi percaya diri - tampaknya turbodiesel menarik SUV berat, tanpa melelahkan sama sekali. Tampaknya Hover telah kehilangan beberapa kuintal berat hidup! Namun, melihat spesifikasinya, saya menemukan sebaliknya: "diesel otomatis" 160 kg lebih berat daripada "bensin mekanis". Ini dia, kekuatan besar bahan bakar diesel yang memberi kehidupan! Jadi, di jalan, mobil seperti itu mampu melakukan lebih banyak? Pembuatan off-road di "Hover" adalah kecemburuan dari "SUV" saat ini: struktur bodi rangka, gandar belakang terus menerus, suspensi yang kuat, pengganda dalam transfer case. . . Tetapi bagaimana Anda memasukkan baris yang dikurangi dalam transmisi? Pilihan mode dilakukan oleh tombol-tombol di konsol tengah: di sini 2L adalah penggerak roda belakang, di sini AWD adalah penggerak semua roda. Di mana 4L? Saya ingat pasti ada tombol seperti itu pada bensin "Hover"! Tetapi pencarian saya-: orang Cina terpana oleh pesan bahwa transmisi otomatis "lebih rendah" tidak diandalkan. Dan sangat disayangkan - untuk kendaraan segala medan yang serius, ini adalah kelalaian yang tidak menguntungkan. Benar, turbodiesel H5 dengan gearbox manual masih memiliki baris yang lebih rendah, dan oleh karena itu, untuk menaklukkan off-road yang sangat hardcore, opsi ini akan lebih disukai. Tetapi mobil "otomatis" juga bagus, terutama jika Hover menghabiskan sebagian besar waktunya di kota, dan terjun ke alam tidak akan berubah menjadi piala langsung. Di lereng dan bueraks, H5 merangkak lebih dari percaya diri, dan untuk mewujudkan semua kemampuan segala medan, ketika Anda tidak dapat melakukannya tanpa "menurunkan", Anda harus memiliki keterampilan mengemudi off-road yang spesifik. KAMI MEMUTUSKAN: "Hover-H5" dengan transmisi turbodiesel dan otomatis adalah pilihan yang baik dari SUV harian dan kaya, penuh kenyamanan dan kepraktisan. Dan tidak adanya baris yang diturunkan dalam "transfer case" tidak mengubahnya menjadi crossover: setelah semua, potensi "Cina" ini sebagai kendaraan segala medan cukup besar.