Thread: Оформляем "автогражданку". Da daje i da utječe na cijenu (Ukrajina)

 
Automobili su odavno postali sastavni dio našeg života, i u zadnje vrijeme aktivno razvija osiguranje. Ali u ovom slučaju će se raspravljati o osiguranju samog automobila, a o osiguranje od odgovornosti vlasnikaonda je o, kako kažu u narodu "автогражданке". Osiguranja CTP ili ОСГПО staviti u Ukrajini, kao što je obvezno osiguranje u 2005. godini, a od 2008 godine ужесточен praćenje njihove prisutnosti kod vozača.



Ali, nažalost, većina vlasnika automobila ne razumiju zašto im je potrebna ova vrsta osiguranja i smatraju da država, u principu, a POLICIJA i osiguravajuća društva posebno samo iskren način otimaju novac od građana. Stoga smatram potrebnim iznijeti pristupačnim i razumljivim jezikom glavne točke ove vrste osiguranja.



Dakle, prvi i najvažniji pitanje "zašto je potrebna politika?". Za početak расшифруем kratice.

• []CTP – obavezno osiguranje motornih vozila
  []ОСГПО – obavezno osiguranje od građanske odgovornosti

To jest, pojma CTP i ОСГПО identična i naglašavaju da je osiguranje od odgovornosti obavezno. Odnosno, kupuju osiguranja, vozač osigurava svoju odgovornost prema trećim osobama u slučaju NESREĆE. U svakom motorno vozilo incidentu postoji krivac i žrtva.

Trpjeti može čovjek (oboren pešak) ili auto ili neku drugu nekretninu - to je treća lica. Kod krivac nesreće pojavljuje pred njima je odgovornost, to moraju nadoknaditi im štetu. Ako ja krivac nije bila politika, to je cijela naknadu on je platio bih ja sam - za liječenje šetnju, za popravak obolio vozila za popravak stupa ili ograde, u koji je on vozio. Ali ako postoji krivac NESREĆE osiguranja CTP za sve ove vrste štete plaća osiguravajuće društvo, gdje je kupio osiguranja. Na taj način, uvođenjem u životu politike, država защитило interese svojih građana. Uostalom, velika većina ljudi nema mogućnosti da se samo uzeti i staviti na tisuće i desetke tisuća dolara, odnosno stvari idu u sudovima, sud će izdati rješenje o naplate osoba iznosa, to može potrajati nekoliko godina.

Drugo pitanje "što znače iznosa osiguranja, odakle dolaze?". Ove iznosa granice odgovornosti i franšize. Ograničenje odgovornosti - to je iznos, unutar koje društvo za osiguranje plaća štetu. Po štete, нанесенному život i zdravlje ljudi, ograničenje odgovornosti iznosi 100 000 usd; za štete, нанесенному imovini trećih osoba - 50 000 usd.

Franchise - dio novca koji je osiguravajuće društvo ne isplaćuje, franšiza iznosi 2% od limita na imovinu, koji je, za sada to je 1000 kuna, također franšiza može biti nula (ali to čini politike skuplji).

Razmotrimo na primjer:

Vlasnik automobila I kupio osiguranja s franšizom 1000 usd.
Situacija 1. A srušila pješaka B, liječenje je koštala 15 000 usd.
Osiguravajuće društvo može isplatiti naknadu пешеходу u roku od 100 000 kuna. U ovom slučaju iznos liječenje ulazi u limit i ozlijeđen pješak B će dobiti 15 000 usd. Broj oboljelih od akcija vozača A, neograničeno - koliko je srušen стольким i platiti (ali ne više od sto tisuća svima), a franšiza je do ljudi ne primjenjuje se - koliko je proveo na liječenje, koliko će dobiti i bez ikakvih odbitaka.
Situacija 2. A ne držao stazu i odvezao u stražnji dio vozila B. A je krivac, - žrtvama. Popravak automobila košta 7 000 kuna. U ovom slučaju strah. tvrtka će platiti U iznosu od 6 000
usd (šteta 7 000 minus odbitne 1000). Broj strojeva, pogođene akcija Kao i vlasnici kojima mogu
i dobiti povrat novca ograničen je pet (ne više od 50 000 svima) umanjen za odbitne 1000 usd. Ovaj tisuću krivac A platiti iz vlastitog novca.

Treće pitanje je vrlo svagdašnji - "kako izračunati trošak osiguranja?". Nakon svih nedavnih inovacije vožnje iskustva i broj vozača u izračun se ne broje. Za određivanje vrijednosti police ulogu igraju:

• []zona prvenstva uporabe stroja (zaposlenik društva za osiguranje uzima listu s podacima i gleda, što МРЭО zabilježio je auto-eh). Što je veći grad skuplje osiguranja;
  [a]vrsta vozila (motocikl, automobil, kamion, autobus) što je veći stroj skuplje osiguranja;
  []franšiza koju je odabrao kupac (kao što je jasno iz primjera – nula bolje).
  []enje osiguranja. Standardno – godinu dana, ali postoje slučajevi kada je izrada police za godinu dana nije moguće.

I konačno, četvrto pitanje (nastaje kod onih koji imaju problema s isplatama) "zašto se kompanije toliko dugo plaćaju ili ne plaćaju uopće?".

Rokovi plaćanja naknade osiguranja koja su definirana zakonom, dana odbrojavanje počinje od datuma primitka posljednjeg dokumenta i računaju se samo radni dani. A vrlo često ljudi žele brzo dobiti novac, ne obavljaju elementarnih pravila i donose u osiguravajuće društvo, osnovne dokumente (kao što je putovnica) već nakon par mjeseci nakon događaja, pogrešno upućuju svoje podatke na brojenje novca i puno-puno drugih situacija. Zaključak - trebate dostaviti sve dokumente koji se od vas zahtijevaju. U gotovo svim strah. tvrtkama rješenje o plaćanju prihvaća nije zaposlenik koji vodi vaš slučaj i prikuplja dokumente, a ljudi iz sjedište tvrtke, koje se mogu reproducirati sliku onoga što se dogodilo samo s pomoću dokumenata.



Naravno, ova vrsta osiguranje kao i sve druge sfere našeg života i ima puno nijansi, sve ih obuhvatiti u jednom trenutku je nemoguće, ali ipak, nadam se da je postala jasna potreba za kupnju police i njegov cilj.