Καινούργιο Chevrolet Camaro, έφτασε επιτέλους — Σεβρολέτ увенчала πλούσια тизерную εκστρατεία εικονική πρεμιέρα και το σύγχρονο ζωντανό σόου στην спецмероприятии στο Ντιτρόιτ. Το κουνούπι έκτη γενιά έχει γίνει πιο εύκολο, πιο έξυπνη και σε γενικές γραμμές πού продвинутее προκατόχου του. Ας ασχοληθεί;
Πρώτα πράγματα πρώτα παρατηρήσει την πλατφόρμα του Alpha και συνοδεύουν μείον 90 kg βάρος (σε 1597 kg). Ωστόσο, η dvuhdverka έχει γίνει λίγο λιγότερο (4784, 1987 και 1348 mm μήκος, πλάτος και ύψος αντίστοιχα, επιπλέον μειώθηκε σε 2811 mm) και 28% πιο σκληρή. Και ακόμη πιο αεροδυναμικό. Chevy πω ότι πέρασε σε μια αεροδυναμική σήραγγα 350 ώρες συνολικά.
Φυσικά, για να μην αναφέρουμε για μια σοβαρή επανασχεδιασμό. Επιζών της αναγνωρίσιμο 2016 Camaro πραγματικά έχει αλλάξει σχεδόν τα πάντα, και το σαλόνι είναι επίσης το (περισσότερα σπουδάζουν στο θεωρείο μας). Παρεμπιπτόντως, η Chevrolet μιλάμε για περίπου 70% που σχεδιάζονται συγκεκριμένα για τη νέα γενιά των συστατικών.
Μετά μια βόλτα από την τεχνική. Για το κάτω μέρος θα πρέπει να σημειωθεί μπροστινή ανάρτηση τύπου MacPherson, многорычажку πίσω και προσαρμοστική αμορτισέρ (για το top-end έκδοση), και ότι μέχρι το μηχανοκίνητο γάμμα, τότε εδώ είναι ακόμα πιο διασκεδαστικό. Ανοίγει ένα χάρακα υπερτροφοδοτούμενο 4-κύλινδρο κινητήρα δύο λίτρων όγκου και με 275 δυνάμεις (400 Nm), разгоняющий coupe με θέσεις σε 96 km/h σε λιγότερο από 6 δευτερόλεπτα. Θελεις παρείχε νέα Camaro τον τίτλο του πιο οικονομική στην ιστορία — μέση κατανάλωση καυσίμου τοποθετείται στο 9,4 λίτρα ανά εκατό.
Έκδοση 3.6-hot-λίτρων V6 με 335 δυνάμεις και 385 NM, στιγμή και πολύ ζεστό (SS)-6.2-λίτρων V8 ονομαστικής 455 ίππους (στο 617 Nm ροπής). Σε όλες τις περιπτώσεις, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή μηχανή 8-band για να διαλέξετε. Κατά τρόπο ενδιαφέροντα, επιβλέπει το έργο της μετάδοσης, διεύθυνσης και η διάταξη εξατμίσεως θα είναι ηλεκτρονική με τέσσερις τρόπους λειτουργίας: χιόνι/πάγο, περιήγηση, αθλητισμού και τροχιά.
F-ΕΕΕ, είδος του συνόλου. Τι να πεις;