Under pres fra Beijing General Motors er enige om at indrømme, elektrisk teknologi, dens vigtigste partner fra Kina - stat, Shanghai automotive industri Corporation (SAIC). Dette skridt har allerede givet anledning til stor bekymring i branchen, der er relateret til det faktum, at Kina er i lejesoldat formål at tvinge bilproducenter til at dele teknologi, som derefter vil blive gentaget i massevis på deres hjemmemarked, og bruges mod udenlandske producenter. Men den Amerikanske gigant mener, at på denne måde vil være i stand til at fastholde sin førerposition på det hurtigt voksende marked for el-biler i Kina. Især i forhold, når det land, der har gjort betydelige fremskridt i udviklingen af el-industrien, navnlig drev og batterier, for at reducere afhængigheden af importeret olie og mindske udledningen af skadelige stoffer. Guide GM forventer, at en sådan teknologisk åbenhed vil bidrage til at øge salget af bekymring i det Kinesiske marked, som er planlagt til at fordoble op til fem millioner køretøjer i 2015. For at GM vil investere syv milliarder dollars, fem, som vil blive brugt på opførelsen af en ny fabrik. Ved udgangen af det år, den Amerikanske producent har til hensigt at køre i Kina Chevrolet Volt el-bil, og i sidste ende vil tilbyde på det lokale marked i den Europæiske hybrid Opel konkurrence. Sådanne transaktioner General Motors med den Kinesiske regering, der i vid udstrækning sikret i løbet af de sidste år, 30 procent vækst i salget og involverede en gruppe på en halv snes Sino-amerikanske fælles projekter for at blive kritiseret af eksperter. De forudsige risikoen for, at den producent, der kan miste kontrollen over deres intellektuelle ejendom. I tillæg til GM ' s vigtigste partner, SAIC er også en anden stærk spiller på det Kinesiske marked er Volkswagen-koncernen. På grund af den støtte af sådanne biler giganter, analytikere forudser statsejede Kinesiske selskaber en stor fremtid blandt verdens bilproducenter.