Ddoe, gan nodi ffynonellau swyddogol, roedd gwybodaeth bod y prif gludydd ziLa wedi'i lansio. Nid yw hyn, i'w roi'n ysgafn, yn wir, meddai ein cydweithiwr y newyddiadurwr auto Sergey Tsyganov yn ei flog. Ar y dechrau, ceisiodd y rheolwyr efelychu dechrau'r cludwr, gwahodd gweithwyr, troi ar yr offer, ac ati. Ond yna fe benderfynon nhw nad oedd hyn yn angenrheidiol, mae'n ddigon dim ond i'w adrodd. Ac fe wnaethon nhw anfon datganiadau i'r wasg at asiantaethau newyddion. "Wrth gwrs, ni lansiodd unrhyw un unrhyw belt cludo. Erbyn hyn mae gan y ffatri rannau am sawl dwsin o beiriannau, ond gallwch eu cydosod ar y pen-glin, ar gyfer yr achos hwn i yrru gweithwyr i'r cludfelt does dim pwynt. Ac ar gyfer gweithrediad arferol, nid oes gan ZiLa gyfalaf gweithio, mae angen prynu cydrannau, talu biliau cyfleustodau, ad-dalu ac ailstrwythuro dyledion, delio â threthi . . . Fel arall, bydd yn troi allan fel hyn: bydd y ceir yn cael eu casglu, ond ni fydd y planhigyn yn derbyn arian ar eu cyfer, bydd popeth yn cael ei wario'n rymus ar dalu benthyciadau, trethi a dyledion eraill. Pam, felly, eu casglu? Felly mae'r Zilovites yn aros am benderfyniad Sobyanin ar y gyfran nesaf. Dim ond ar ôl dyrannu cyfran arall o arian gan Lywodraeth Moscow y gellir lansio'r cludwr, "meddai'r blogiwr.