Gadewch i ni fynd ar daith o amgylch UAZ, a gyhoeddodd warant tair blynedd ar ei gynhyrchion!
Am gyfnod byr ar y cludwr, ymddengys bod y Gwladgarwr wedi dysgu eu mamwlad yn ddiwyd i garu. Ac ar yr un pryd i garu chi a fi, ei brynwyr. Roedd gwyddoniaeth yn anodd. Roedd llawer o'r rhai a brynodd gar bum mlynedd yn ôl, mwy nag unwaith yn chwistrellu lludw ar eu pennau, gan guradu eu gullibility eu hunain - cwympodd a rhwdodd y "Gwladgarwyr" hynny, yn llythrennol heb adael eu lle. Trodd allan cyn iddo "eistedd i lawr a mynd" - cymerodd yr allweddi a "chwympo allan". Fodd bynnag, mae amser yn mynd heibio ac yn gwella'n raddol. Nid pawb, wrth gwrs, - mae'n annhebygol y bydd y rhai a losgwyd ar UAZ gydag wyneb "dynol" yn ei weld gyda'u car nesaf: roedd yr argraffiadau yn fyw iawn. Ond mae'r genhedlaeth o "heb ei chyhoeddi" yn mynd i fod yn oedolyn - mae'n eithaf posibl cyfrif arnynt gydag ymgyrch hysbysebu effeithiol. Ar gyfer y newydd-ddyfodiaid ac ar gyfer ei ben-blwydd yn saith deg oed, mae'r planhigyn wedi paratoi anrheg werthfawr: ers mis Ionawr 2011, mae'r cyfnod gwarant ar gyfer "gwladgarwyr" a "pickups" wedi cynyddu i dair blynedd, a'r milltiroedd i 100,000 cilomedr! Os, ar ôl y "glaw", bydd pwdinau'n ymddangos yn y caban, bydd y car yn cael ei anfon i'w gwblhau. Mae diffygion posibl, yr oedd ceir yn enwog amdanynt bryd hynny, bellach yn cael eu dal yn ofalus ar y llinell brofi, sy'n cynnwys derbyniad statig a deinamig. Mae'r cyntaf wedi'i gyfarparu â stondinau ar gyfer gwirio'r system brêc, onglau olwyn, addasu'r goleuadau a chamera glaw. Dynamic - stondin gyda drymiau rhedeg, lle mae'r car yn rhedeg y pum cilomedr cyntaf mewn gwahanol ddulliau. Mae'r drymiau, rwy'n nodi, yn eithaf cyffredin, yn gymharol fras, felly roedd sut y mae "gwiriad y car sy'n symud gydag efelychu ffyrdd ag arwynebau gwahanol" yn parhau i fod yn ddirgelwch i mi. Ond cyn i chi ei dorri i ffwrdd unwaith - ffoniwch y car yn gynnyrch gorffenedig, byddant yn ei fesur saith gwaith - dyna faint o swyddi rheoli ansawdd y mae'n digwydd mewn meysydd allweddol cynhyrchu. Mae cynulliad y Gwladgarwr bron i 11,000 o weithrediadau, ac mae map o waith safonedig wedi'i ddatblygu ar gyfer pob un. Mae'n nodi'n glir ddilyniant gweithredoedd y gweithiwr, yn rhestru'r deunyddiau a'r offer cywir. Nid yw bolltau morthwyl gyda morthwyl, wrth gwrs, yn cael ei ddarparu. Mae pob cerbyd UAZ yn cael eu gwirio am onglau olwyn. Mae yna hefyd wybodaeth Siapaneaidd - gwelliant parhaus prosesau cynhyrchu gyda chymorth y systemau "Pokayoke" (amddiffyn yn erbyn gwallau) ac "Andon" (falf stop ar gyfer y cludwr, os yw'r gweithiwr yn sylwi ar unrhyw ddiffyg). Mae popeth fel ar Toyota, lle, mewn gwirionedd, mae gwreiddiau'r system ansawdd hon yn mynd. Duw yn fodlon, bydd yn cymryd gwraidd yn y rhanbarth Volga Canol. Ers mis Ionawr 2011, mae'r adran triniaeth gwrth-cyrydu siasi wedi'i lansio - mae'r ffrâm, y ffynhonnau, yr echelau a phopeth sy'n dod o dan fflachlamp gwn llaw yn cael eu peillio'n ysgafn â mastig cwyr bitumen. Mae'r broses yn cymryd ychydig funudau ar y mwyaf. Am y tro cyntaf, hyd nes y bydd y car yn cyrraedd y defnyddiwr, mae'n debyg bod hyn yn ddigon. Wel, mae anticor-light yn well na dim o gwbl, ond byddai priming cataphoretig yn llawer mwy defnyddiol. Yn anffodus, nid oes disgwyl eto. Anticorrosive du yw'r cyffyrddiad olaf i'r portread nwyddau. Ni roddodd taith o amgylch y planhigyn ddarlun cyflawn o faint yr holl arloesiadau hyn a gododd ansawdd ceir. Hyd yn oed os nad oes cwynion am y cynulliad (ar yr olwg gyntaf, glân, pefriog gyda cheir paent ffres yn edrych yn wych), mae'n llawer mwy diddorol sut mae eu bywyd yn datblygu mewn rhyddid. Mae gwarant tair blynedd yn hunanasesiad difrifol o'r gwneuthurwr ac yn neges hysbysebu i'r prynwr, ond a yw'n golygu anffaeledigrwydd y tair blynedd gyntaf neu ddim ond tair blynedd o atgyweirio am ddim ar gyfer yr ail? Y warant, nodwn, er yn amodol ond yn dal i garcharu: dim ond deliwr awdurdodedig ddylai wasanaethu'r car, gwnewch yn siŵr eich bod yn defnyddio darnau sbâr a deunyddiau gwreiddiol, ac ati (Gyda llaw, nid wyf eto wedi cwrdd â gweithgynhyrchwyr sy'n barod i ddileu hyd yn oed eu diffygion amlwg ar alw. Llawer mwy nodweddiadol yw ceisio dod o hyd i sbecyn yng ngolwg y prynwr!) Hyd nes y byddwch yn gyrru eich hun, ni fyddwch yn gwybod. Rwy'n galw'r deliwr swyddogol (Torgmash), rwy'n datgan hanfod y mater. Maent yn addo helpu: dywedwch bopeth fel y mae a hyd yn oed ddangos sawl car gwarant. Ond nid oedd yn gweithio allan - erbyn i mi gyrraedd, eglurodd y deliwr, yn ôl pob tebyg, ei farn ei hun o'r rheolwyr a gwrthododd yn fflat drafod unrhyw beth. Busnes yw busnes, ac nid oes unrhyw un yn gorfod datgelu ei gyfrinachau. Ac eto: beth am ansawdd y peiriannau nwyddau? Yn oes y Rhyngrwyd, gwneud cyfrinach allan ohono yn chwerthinllyd. Hyd yn oed os yw'r We Fyd-eang yn ffens fawr, nid yw'r holl arysgrifau sy'n ystyrlon, ond gallwch wneud argraff gyffredinol o'r broblem. Felly, mae'r adolygiadau negyddol am geir y misoedd diwethaf o gynhyrchu wedi dod yn llawer llai, mae'r rhestr o gamweithio a ddaeth allan yn y mil o gilometrau cyntaf wedi'i lleihau'n sylweddol. Ac fel o'r blaen, mae'r "Gwladgarwr" yn barod i faddau llawer oherwydd y brif fantais - y pris cymharol isel.